수륙양용화물선
Amphibious cargo ship수륙양용 화물선은 수륙양용 공격을 지원하기 위해 병력과 중장비, 물자를 실어 나르고, 그 공격 동안 해군 포화를 지원하도록 특별히 고안된 미 해군 함정이었다. 1943년에서 1945년 사이에 모두 108척이 건조되었는데, 8일마다 평균 1척씩 건조되었다. 새롭고 개선된 디자인을 특징으로 하는 6개의 추가 AKA가 후년에 지어졌다. 그들은 원래 어택 카고 선박으로 불렸고 AKA로 지정되었다. 1969년, 그들은 수륙양용 화물선으로 이름이 바뀌었고 LKA를 재설계했다.
다른 화물선 종류에 비해 이 배들은 착륙선을 운반할 수 있었고, 속도가 더 빨랐으며, 무장이 더 많았으며, 해치와 붐이 더 컸다. 그들의 보유량은 전투 적재에 최적화되었는데, 처음에는 해안에서 필요로 하는 물품들이 맨 위에 있었고, 나중에는 필요한 물품들이 더 낮아진 화물 보관 방법이었습니다. 이 배들은 전진 전투 구역으로 진입했기 때문에 전투 정보 센터와 무선 통신을 위한 상당한 양의 장비를 가지고 있었는데, 이 두 배 모두 다른 화물선에는 없었다.
제2차 세계 대전에서 수륙양용 작전이 더욱 중요해짐에 따라, 계획자들은 특별한 종류의 화물선이 필요하다고 보았다. 화물과 LCM과 LCVP 보트는 해변을 공격할 수 있고, 대공 방어와 해안 폭격에 도움이 될 총기를 운반할 수 있었다. 사양서가 작성되었고, 1943년 초부터는 미국의 최초의 공격용 화물선 16척이 이전에 AK로 지정되었던 해군 화물선에서 전환되었다. 전쟁 중에 108척의 그런 배가 건조되었는데, 그 중 상당수는 비군사적인 배에서 개조되거나 비군사적인 선체로 출발했다.
공격형 화물선은 태평양전쟁에서 중요한 역할을 했는데, 이 전쟁에서는 가미카제 등 항공기의 공격을 많이 받았으며, 여러 대가 어뢰를 맞았지만, 침몰되거나 파괴된 것은 하나도 없었다. 1945년 9월 2일 도쿄만에서 열린 항복식에는 9명의 AKA가 참석했다.[citation needed]
전쟁이 끝난 후, 많은 AKA가 국방예비함대에 투입되었다. 다른 것들은 해양학 조사, 해저 케이블 설치, 그리고 다른 배들을 수리하는 것과 같은 다른 용도로 전환되었다.
예비선박 중 일부는 한국전쟁 때 다시 취역했고, 일부는 베트남전 때 취역했다.
다소 크고 디자인이 개선된 6척의 수륙양용 화물선이 1954년과 1969년 사이에 추가로 건조되었다.
1969년 미 해군은 모든 AKA 공격 화물선을 LKA 수륙양용 화물선으로 재설계했다. 동시에, 수륙양용 선박의 다른 「A」 지정도 비슷한 「L」 지정으로 변경되었다. 예를 들어, 모든 APA는 LPA로 재설계되었다.
1960년대에, 미국 해군과 영국 왕실 해군 모두 수륙양용 수송부두를 개발했고, 점차적으로 이 독특한 수륙양용 역할을 맡게 되었고, 오늘날에는 완전히 그것을 상정하고 있다. 미 해군의 마지막 수륙양용 화물선 엘 파소호(LKA-117)는 1994년 4월 해체됐다.
참고 항목
- 공격 운송(APA/LPA) 거의 동일한 배들이 병력과 상륙선을 수송하는 데 사용되었다.
참조
- 알렉산더, 조지프 H. 스톰 랜딩스: 1997년 중부 태평양에서의 대서사적 수륙양용 전투. 메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자. ISBN1-55750-032-0.
- 승무원, 토마스 E. 전투 로드: 2007년 미 해군 테이트호를 타고 태평양을 횡단했다. 텍사스 주 칼리지 스테이션: 텍사스 A&M 대학 출판부. ISBN 1-58544-556-8
- 프리드먼, 노먼 미국 수륙양용 선박과 공예: 일러스트레이티드 디자인 역사. 2002. 메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자 ISBN 1-55750-250-1
- 레인, 프레데릭 C 승리를 위한 배: 2001년 제2차 세계 대전의 미국 해양 위원회 산하 조선 역사. 메릴랜드 주 볼티모어: 존스 홉킨스 대학 출판부. ISBN 0-8018-6752-5.
- NavSource 온라인. 공격형 화물선(AKA), 수륙양용 화물선(LKA)
- 노스캐롤라이나 조선회사. 노스캐롤라이나 조선 5년 1946년 노스캐롤라이나 주 윌밍턴: 노스캐롤라이나 조선회사.
- 미국 해군 역사 센터. 미국 해군 전투함 사전
