영국 메모리얼 플라이트 전투
Battle of Britain Memorial Flight |
| 영국 메모리얼 플라이트 전투 | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 | 1957년 7월 11일 ( 현재 |
| 나라 |  영국 |
| 분점 |  영국 공군 |
| 유형 | 플라잉 유닛 |
| 역할. | 과거 항공기 전시 비행 |
| 크기 | 항공기 12대 |
| 일부 | 제1그룹 |
| 홈 스테이션 | RAF 코닝스비 |
| 패트론 | 케임브리지 공작 |
| 좌우명 | 잊지 않도록 |
| 웹 사이트 | 공식 웹사이트 |
| 지휘관 | |
| 현재의 사령관 | 비행대장 마크 서든 |
| 항공기 운항 | |
| 폭격기 | Avro Lancaster B.i |
| 파이터 | 호커 허리케인 Mk IIc 슈퍼마린 스핏파이어 Mk IIa 슈퍼마린 스피트파이어 Mk Vb Supermarine Spitfire LF.IXe Supermarine Spitfire LF.16e Supermarine Spitfire PR.XIX |
| 트레이너 | De Havilland Canada 칩멍크 T.10 |
| 운송 | 더글러스 다코타 C.3 |
영국 기념 비행 전투(BMF)는 영국 공군의 비행으로 보통 Avro Lancaster, Supermarine Spitfire, Hawker 허리케인으로 구성된 공중 전시 그룹을 제공한다.이 항공기는 2006년 엘리자베스 2세 여왕의 80번째 생일을 축하하는 제2차 세계 대전을 기념하는 행사와 영국 국가 행사, 2011년 윌리엄 왕자, 케임브리지 공작, 캐서린 미들턴의 결혼식, 그리고 영국과 유럽 전역의 공중 전시회에서 정기적으로 목격된다.
이 비행기는 관리상 제1그룹 RAF 소속이며 링컨셔의 RAF 코닝스비에서 운항하고 있다.
항공기
보통 3개의 대형으로 비행하지만, 각 날개에 전투기가 옆에 있지만, BBMF는 총 12대의 항공기로 구성되어 있다.
스핏파이어
개별 항공기는 역사적인 유산을 가지고 있다; Spitfires 중 가장 오래된 P7350 (G-AWIJ)은 Mk이다.원래 1940년 영국 해전에서 266개 중대와 603개 중대로 비행한 IIa.2019년에 그녀는 1940년 7월 10일부터 1940년 8월 31일까지 Al Deere가 비행한 항공기를 나타내는 54개 비행대 코드 'KL-B'로 재도장되었다.
Mk Vb Spitfire, AB910은 대서양 전투에서 호송대를 호위했다.그리고 나서 그녀는 독일 전함 샤른호르스트와 그나이제나우를 폭격하는 동안 호위 순찰을 날았고, 그 후 디에프 공습에서 싸웠다.402편대 RCAF의 일부로서, 그녀는 D-Day와 그 후 몇 주 동안 노르망디 해변을 엄호 순찰을 비행했고, 이는 443편대 RCAF와 함께 비행의 또 다른 Spitfires와 마찬가지였다.2018년 8월 현재 AB910은 토니 쿠퍼 중위의 64개 비행대대 Mk Vb 'SH-F' (BM327) "PeterJohn1" (새아들 이름을 따서 이름 지어짐)의 D-Day 색상으로 장식되었다.
.jpg)
Mk LFIXe Spitfire, MK356은 1944년 3월에 제조되었으며, 저고도용으로 최적화된 2단 2단 슈퍼차저가 장착된 멀린 66 엔진을 장착했습니다.영국 남부 여러 곳에 주둔하고 있는 캐나다 공군 144개 비행단에 배치된 그녀는 D-데이에 이르는 몇 주 동안 점령된 프랑스 상공에서 로데오 전투기 소탕작전에 참가했다.전쟁 후 호킹 앤 락킹에서 문지킴이로 활동하다 1992년 BBMF를 위해 복구돼 재단장됐다.2017년 현재 튀니지 92함대가 1943년 사용한 사막 페인트 도안에 전시돼 있다.
또한 두 대의 PRXIX Spitfire가 그리폰 66 엔진으로 1945년에 제작되었습니다.PM631은 제2차 세계 대전에서 운용 서비스를 보기엔 너무 늦었고 1957년 7월 11일까지 RAF 우드베일에서 온도 및 습도 모니터링 비행(THUM)과 함께 민간 임무를 수행했다. 그녀는 역사 항공기 비행의 일부가 되었다. 그녀는 현재 BBMF에서 가장 오래 근무한 항공기로 541 비행대를 대표하고 있다.불.
.jpg)
PS915는 독일 RAF 분스토르프에서 다양한 정찰 임무를 수행했다.그녀는 1954년에 영국으로 돌아왔고 문지기의 임무로 은퇴했다.1987년에 그녀는 그리폰 58 엔진으로 개조되었고 British Aerospace에 의해 비행 상태로 개조되었다.그녀는 1954년 4월 1일 마지막 작전인 RAF Spitfire 출격 작전을 지휘한 말레이시아 비상사태 당시 싱가포르 셀레타르에 주둔한 81개 비행대대의 PS888 마크를 달고 조호르 정글 지역 상공의 공산주의 게릴라 은신처를 촬영하고 있다.지상 승무원들은 PS 915의 왼쪽 엔진 뚜껑에 "The Last!"라고 적힌 글자를 그렸다.
마크 XIX 스피트파이어 1대, PS853은 1991년 엔진 고장으로 RAF 위터링 활주로에 불시착한 후 허리케인 LF363을 재건하기 위해 1994년에 팔렸다.BBMF 조종사는 발목이 부러지고 가벼운 타박상을 입은 채 탈출했고 LF363은 불에 휩싸여 초토화됐다.
Spitfire Mark 165 TE311은 날개를 자르고 패커드 멀린 엔진을 장착한 로우백으로 2002년에 인수되어 처음에는 예비용으로 할당되었지만 2007년에 공식적으로 BBMF 컬렉션에 추가되었다.TE311은 2012년 디스플레이 시즌 후반기에 통기성을 갖추게 되었습니다.TE311은 현재 지휘부 131동(폴란드) 장교 알렉산데르 가제비츠 대위의 개인 항공기로 그려져 있다.
허리케인
두 개의 허리케인이 있다.LF363은 Mk IIc이며, RAF에서 서비스를 시작한 마지막 허리케인입니다.그녀는 영화 '엔젤스 원 파이브', '리치 포 [1]더 스카이', '영국 전투', TV 시리즈 '더 워 인 더 에어'에 출연했다.PZ865는 LF363 이후 6개월 동안 건조된 Mk IIc로, 지금까지 건조된 마지막 허리케인입니다.그녀는 한때 좌현과 우현에 "The last of the many"라는 비문을 달고 다녔습니다.이 비문이 새겨진 원단은 현재 RAF Conningsby의 BBMF 본사에 있습니다.
랭커스터
1973년 BBMF에 의해 인수된 랭커스터 폭격기 PA474는 공기 운반이 가능한 두 가지 유형 중 하나이며, 다른 하나는 캐나다에 있다.그녀는 1945년 중반에 만들어졌고 일본의 폭격에 참여하기에는 너무 늦은 후 정찰 임무를 맡았다.여러 가지 임무 후에, 그녀는 전시 작업에 항공 역사 지부에 입양되었다.그녀는 두 편의 영화에 출연했다.석궁 작전과 나바로네의 총.PA474는 "링컨의 도시"로서 BBMF에서 근무하면서 121회 출격(일명 "톤업" 랭커스터)을 했던 랭커스터인 "루르의 유령"의 표지를 달고 있었다.1943년 6월 100개 비행대로 배속된 팬텀은 그해 11월 101개 비행대로 옮겨져 러드포드 마그나에서 550개 비행대로 전쟁을 마쳤다.랭커스터는 현재 460편대(RAAF)에서 복무했던 AR-L '리더' 마크를 달고 있다.PA474는 독일 상공에서 작전을 수행할 때 폭탄, 이탈리아 상공에서 작전을 수행할 때 아이스크림 콘, 전시 비행 중 양귀비를 방출할 때 양귀비 마크를 표시한다.2008년 RAF Waddington Air Day에서 PA474는 최근 복원된 Avro Vulcan XH558과 편대를 이루어 두 대의 Avro "헤비메탈" 클래식 전시회에서 비행되었다.
다코타
1942년 3월 캘리포니아 롱비치에서 제작된 다코타 ZA947은 미 육군 공군에 인도되었고 이후 1971년까지 그녀가 근무했던 캐나다 왕립 공군에 이관되었다.이 항공기는 1993년 3월에 BBMF에 발행되기 전에 왕립항공기협회가 구입했다.그녀는 진정한 시대의 '낙하산 좌석'을 갖추고 있으며 낙하산 투하 기념에 사용된다.
Dakota는 비행 지원 항공기와 Lancaster의 다중 엔진 후륜 훈련기로만 사용되었지만, 최근에는 그녀 자신의 권리로 전시 항공기로도 활동했습니다.ZA947은 대중들에게 점점 더 인기를 얻고 있으며 2013년에는 이 항공기가 [2]많이 등장했다.
다람쥐
_cropped.jpg)
두 개의 칩멍크(WG486과 WK518)는 RAF의 마지막 서비스이지만 디스플레이 용도로는 의도되지 않았다. 오히려 조종사들이 후륜 착륙 기어로 비행하는 경험을 할 수 있도록 하는 역할을 한다. 이 디자인은 현재 현대 RAF 비행대에서 사라졌다.칩멍크 WG486은 일반적으로 BRIXMIS로 알려진 독일 소련군 총사령관의 임무와 협력하여 RAF 가토우 기지 비행의 일환으로 동독 상공을 정찰 임무를 수행했다.
플라이 돛대
이 비행은 또한 레드 애로우즈와 같은 다른 눈에 띄는 영국 항공기들과 결합된 플라이 플레이스트에 정기적으로 참가한다.그것은 2003년 10월에 그 항공기가 운항에서 철수하기 전에 콩코드와 함께 가끔 나타났다.
2014년 전시 시즌에는 대부분 캐나다에서 제작된 Lancaster Mark X FM213이 비행에 참여했습니다.이 항공기는 캐나다 전비행기 박물관이 소유하고 운영하며 8월 9일 구스베이와 케플라빅을 통해 영국으로 3,000마일을 여행했다.FM213(C-GVRA)은 P/O Andrew Mynarski VC 전용으로, 「Mynarski Memorial Lancaster」라고 불립니다.그것은 RCAF 419(무스) 비행대와 함께 비행한 그의 항공기 KB726 – VR-A의 색상으로 그려졌으며, 애칭으로 베라로 알려져 있다.그녀는 50년 만에 첫 번째 랭커스터 2기 편대에서 PA474와 함께 전시되었고, 두 랭커스터는 베라가 9월 중순 캐나다로 떠나기 전에 많은 에어쇼와 행사를 방문했다.
비행 이력
비긴 힐
제2차 세계대전 이후 몇 년 동안 스핏파이어와 허리케인이 런던 상공에서 전승절 비행을 이끄는 것은 전통이 되었다.그 사건 이후 처음에는 영국 공군의 주요 전투 명예인 브리튼 전투를 기념하고 나중에는 제2차 세계대전의 모든 캠페인에 영국 공군이 참여한 것을 기념하기 위해 비행 가능한 항공기의 역사적인 컬렉션을 만들자는 아이디어가 생겼다.따라서 1957년 역사적인 항공기 비행은 1개의 허리케인(LF363)과 3개의 Mk XIX Spitfire(PM631, PS853, PS915)로 RAF Biggin Hill에서 형성되었으며, 당시에도 제트 동력을 사용하는 공군이 대부분이었다.스피파이어 중 적어도 한 대는 때때로 41제곱의 호커 헌터 F5(RAF Biggin Hill에서 작전하는 마지막 작전 비행대대)를 가지고 비행했고, 그 당시 스피파이어와 허리케인과 함께 착륙했다는 증거가 있다.두 항공기는 Biggin Hill "At Home" Day Display 프로그램에서 'Battle of Britain Flight'로 언급되었다.
콜티샬
영국 기념 비행은 1963년 4월에 RAF 콜티샬에 도착했고, 그 후 역사 비행으로 알려졌습니다.1969년 4월 1일부터 공식적으로 Battle of Britain 비행으로 알려졌으며, 1973년 랭커스터호가 비행에 합류하면서 Battle of British Memorial 비행이 되었고, 그 이름은 여전히 남아 있다.
이 항공편은 1963년 4월 영국 최초의 전기 라이트닝이 도착한 지 3년 만에 현재 노리치 공항인 RAF Horsham St Faiths에서 출발했으며, 역의 SEPECAT Jaguar가 확장될 때까지 머물게 되었다.재규어 병력이 증가하고 격납고 공간이 필요하게 되자, 비행은 현재의 기지인 RAF 코닝스비로 이동했다.
이 비행은 콜티샬에서 전담 인력으로 설립되었으며, 이전에는 해당 스테이션 비행의 임시 지상 승무원에 의해 유지되었다.BBMF는 RAF Coltishall에서 탄생하여 2대의 Historic 항공기와 1대의 훈련용 칩멍크로 확대되었습니다.
코닝스비
BBMF는 1976년 RAF Coningsby에 있는 현재의 본사로 이전했으며, 그 후 1983년 최초의 칩멍크를 인수하는 등 여러 대의 항공기를 인수했다. 다코타는 지상으로 돌아가는 경향 때문에 '데빌랜드 데본'이라는 별명으로 불리던 드 하빌랜드 데본보다 더 신뢰할 수 있는 다코타 항공기는 '데본 스테이트 투'라는 별명이 붙었다.그 후 BBMF 라인업에서 보다 완전한 역할을 담당하게 되었습니다.비행 중 스핏파이어와 허리케인은 새 항공기가 구입되고 오래된 항공기가 박물관에 전달되거나 부품으로 사용되면서 수년간 다양해졌다.
과거 및 현재 BBMF 홈
수년간 BBMF는 많은 RAF 기지를 "집"이라고 불렀다.여기에는 다음이 포함됩니다.1957년 7월 - 1958년 3월, 노스웰드 1958년 3월 - 5월, 마틴햄 히스 1958년 5월 - 1961년 11월, 홀섬 세인트 페이스 1961년 11월 - 1963년 4월 - 1963년 3월, 콜티샬 1963년 4월 - 1976년 3월 및 1976년 3월 이후 RAF 코닝스비.
항공기의 서비스 이력
현재 비행 중인 항공기는 민간 소유일 뿐 아니라 RAF, 미국 육군 공군 및 캐나다 왕립 공군에 근무하고 있으며, RAF에서는 체코슬로바키아인, 폴란드인, 남아프리카공화국인, 미국 및 캐나다 조종사에 의해 조종되었다.일부는 폐기를 위해 팔렸고 나중에 저장되었고, 적어도 한 대는 거의 50년 동안 RAF에서 운용 서비스를 해왔다.
방문자 센터
Battle of British Memorial Flight Visitor Center는 링컨셔 코닝스비의 RAF Conningsby에 위치해 있습니다.영국 공군과 링컨셔 카운티의 파트너십으로, 이 센터는 방문객들이 사용하지 않을 때 항공기에 대한 근접 가이드 투어는 물론 항공기에 대한 전시 및 기타 임시 전시물을 관람할 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 영국 해군 역사 비행
- 캐나다 전폭기 유산 박물관
- 텍사스 미들랜드의 기념 공군
- 영국 베드포드셔 비글스와이드 인근 올드워든의 Shuttleworth 컬렉션
- Fantasy of Flight (플로리다주, 포크시티)
- 시애틀 비행 박물관의 챔플린 전투기 컬렉션
- 텍사스 갤버스턴에 있는 론스타 비행 박물관
- 미시간 주 입실란티에 있는 Yankee Air Museum
- 미주리주 세인트루이스에 있는 역사적인 항공기 복원 박물관
레퍼런스
- ^ "Battle of Britain - Hurricanes". Daves Warbirds. Retrieved 17 August 2017.
- ^ "The Dakota".
외부 링크
