HESA 바바르 2

HESA Bavar 2
HESA 바바르 2
HESA Bavar-2.jpg
IRGC-Navy Aviation HESA Bavar 2("믿음 2") 지상 효과 차량, 시리얼 SN-3115 2015 - 테헤란
역할 지상 효과 차량
국기원 이란
제조사 이란의 해양 산업 기구
말렉아슈타르 공과대학교
제1편 2009[1]
소개 2010
상태 활동적인
기본 사용자 IRGC
숫자 빌드 +12
변형 HESA 바바르 4

HESA Bavar 2(페르시아어: باور ٢)는 IRGC 해군이 2010년 9월 공개한 지상 효과 차량이다. 소형 레이더 시그니처를 갖도록 설계돼 있어 레이더 추적에 어려움이 있어 초계 임무를 수행하는 동안 탐지되지 않은 채로 있을 수 있다. 이 차량에는 국내에서 생산된 로켓과 미사일을 포함한 다양한 종류의 무기를 장착할 수 있다.[1][2][3][4] 디자인은 알렉산더 리피쉬의 작품을 바탕으로 한 것으로 1970년대 실험용 RFB X-113과 개념이 유사하다.

분석

그들은 날개와 수면 사이에 생성되는 공기의 방석을 타고 실제로 날지 않기 때문에, 표면 효과 차량(SEV)은 등가 크기의 비행기에 의해 운반되는 무게의 약 3배의 적재물을 지탱할 수 있다. 작은 크기, 빠른 가속도, 고속, 물 가까이 접근성, 그리고 어슬렁거리는 동안 레이더에 작고 정지된 배들과 섞일 수 있는 능력과 함께 이 사실은 Bavar와 같은 작은 SEV를 전통적인 해군 표면 전력에 대한 비대칭 접근법을 수행하는 데 이상적인 플랫폼으로 만든다.페르시아만처럼 제한된 지역(그리고 종종 혼잡함)의 경계 Bavar II는 작은 레이더 시그니처를 나타내며, 따라서 특히 수동/무작동 상태에서 어수선한 배경으로 설정했을 때 픽업과 추적이 어려운 반면(사진 참조) 단지 트롤링(또는 더 긴 범위)을 할 뿐이다. 단면 축소는 정찰/패트롤/공격 임무를 수행하는 동안 바이바호가 탐지되지 않는 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 것이지만, 바이바호는 (방사선 반사) 높은 프로펠러와 (열 방출) 높은 노출 엔진을 사용함으로써 종종 눈에 띄게 빠른 접근이 허용된다. 이러한 이유로, 향후 버전에는 더 작고 더 낮은 밀폐형 터보팬이 포함될 것으로 예상되며, 이들의 프로필을 더욱 최소화하기 위해 탄소 섬유, 면 표면 및 레이더 흡수 페인트의 보다 광범위한 사용을 강조할 것이다.[citation needed]

연산자

이란

– IRGC-N

참고 항목

참조

  1. ^ a b "IRGC Navy Equipped with New Version of Iran-Made Flying Boats". September 28, 2010. Archived from the original on January 12, 2012. Retrieved May 19, 2013.
  2. ^ "Iranian Defense Ministry to Equip IRGC with Flying Boats This Week". September 26, 2010. Archived from the original on October 2, 2010. Retrieved May 19, 2013.
  3. ^ "Iran 'launches radar-evading flying boats'". The Daily Telegraph. London. September 28, 2010. Retrieved May 19, 2013.
  4. ^ Eshel, Tamir (September 30, 2010). "Updated: Iran's Hornets Nest at Bandar Abbas".

외부 링크