이란 항공 산업 기구

Iran Aviation Industries Organization
이란 항공 산업 기구
سازمان صنایع هوایی ایران
유형항공우주제조업체
정부법인
산업항공우주
설립.1966
본사테헤란, 이란
주요 인물
Afshin Khajeh Fard 교수(주임)
상품들민간 여객기, 민간 및 군용 항공기, 민간 항공
부모국방부
이란 민간 항공 기구
자회사항공우주산업
사하
HESA
팬하
Qods 항공 산업
웹 사이트www.mod.ir

이란항공산업기구(IAIO)는 1966년 설립된 이란 항공우주산업기구(Aerospace Industries Organization)로도 알려진 이란의 국영기업이다.항공우주산업기구는 항공기 및 항공우주 제품을 직접 제조하는 OEM과 다른 이란 국영 항공 회사를 보유한 대기업으로 활동합니다.

현재 IAIO는 SAHA, HESA, PANHA, 민간 항공 산업 등의 항공 조직을 감독하고 있습니다.이들 조직은 이란 항공우주 및 이란 민간 [1]항공 분야에서 서로 다른 상호 보완적인 역할을 합니다.

이란 헬리콥터 지원 및 갱신 회사(IHSRC)는 1969년에, 이란 항공기 산업(IACI)은 1970년에, 이란 항공기 제조업 회사(IAMI)는 1974년에 페르시아어 약자 HESA로 설립되었다.다른 두 개의 중요한 회사, 이란 군사 항공 산업 기구(IAFAIO)와 코즈 항공 산업 회사 연구 센터는 1980년대 초에 설립되었다.

이 회사는 테헤란의 라비잔 교외에 본사를 두고 있으며 13개 주요 [2]공장에 10,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다.IAIO는 항공 우주 사업 외에도 이란의 탄도 미사일 프로그램에 [2]크게 관여하고 있다.

개요

IAIO는 이란의 항공기 산업에 필요한 기술, 지식 및 부품을 제공하고 지원함으로써 이란의 토착 항공 산업을 촉진하는 정책 입안자 및 조정자 역할을 한다.

이란의 항공산업이 비약적으로 발전하고 있다.이란이 독자적으로 설계하고 제조한 아자라크쉬와 사에케 전투기가 헬리콥터, 터보프롭, 여객기의 대량 생산과 발사에 첫 비행을 한 것이 이를 증명한다.이란은 또한 [3]중동에서 처음으로 보잉 737-800 시뮬레이터를 생산했다.인구 8100만 명의 이란은 6300대의 비행기를 보유해야 하지만 100만 [4]명당 9대 이상의 항공기를 보유하지 못한다.

역사

이란의 항공산업 인프라는 대체로 1930년대 샤 레자 팔라비(Shah Reza Pahlavi) 시대에 구축되었으며, 독일 융커스 앤 코 항공은 외국의 전문지식과 지원을 제공했다.

이 산업은 이후 1970년대 샤 무함마드 레자 팔라비 집권기에 석유 수입의 증가로 확대되었다.샤는 미국의 최첨단 무기를 대량으로 주문했을 뿐만 아니라 이란에서 무기를 생산할 수 있는 능력도 갖추고 있었다.수십억 달러의 산업화 프로그램 하에서 샤는 미국의 무기 회사들에게 이란에 무기 공장 전체를 처음부터 건설할 것을 의뢰했다.

따라서 벨 헬리콥터(Textron, Inc.의 자회사)는 이스파한에 모델-214 헬기를 생산하기 위한 공장을 짓고 있었다.Northrop Corporation은 또한 이란에 판매된 미군 항공기의 많은 부분을 유지하며 항공기 부품을 생산하고 최종적으로 비행기를 완성할 것으로 기대되었던 이란 항공기 산업 주식회사의 공동 파트너이기도 했다.이러한 노력은 이란에 대한 미국의 산업적 관여의 큰 부분을 나타내며, 현대 첨단 기술 [1]산업을 발전시키려는 샤의 노력의 중심이었다.

이란 혁명에 따른 서방의 제재 이후, 이란 정부의 일반적인 공식 방침은, 세계 최강의 것을 가지는 것에서, 국내의 요구, 특히 기술 제품을 만족시키기 위해서 독자적으로 제조할 수 있는 것으로 바뀌어, 「내제」가 되었다.

다른 어떤 분야에서도 이 긴급성이 항공학보다 더 높지는 않았다.따라서 이란은 1980년대부터 지금까지 겪어온 상황을 피하기 위해 라이선스나 기술, 역엔지니어링 부품 구입을 통해 이란에서 제조할 수 있는 열등 항공기에 유리한 더 좋은 서방 항공기를 수시로 구입할 필요가 없어졌다.국내 기술 [5][6]부족 때문에 현재의 상태를 유지할 수 없었다.

주요 프로젝트

다음 항목도 참조하십시오.이란의 과학기술
포트로스는 2013년에 설계되고 개발된 정찰, 감시, 전투 무인 정찰기 중 하나이다.
Iran-140-100 제조 및 비행 HESA

마무드 아마디네자드 전 이란 대통령은 이란에서 [7]제조된 이란-140과 같은 항공기의 구매를 선호했다.

이란 항공산업기구는 러시아와 협력해 앞으로 [8]10년 안에 210명 규모의 첨단 투폴레프 Tu-214와 Tu-204 항공기 100대를 제작할 계획이다.이란은 카모프의[9] 허가를 받아 최소 50대의 Ka-32 헬기를 이란에서 제조할 계획이며, 50대의 An-148을 [10][11][12]제조하기 위한 협상이 진행 중이다. 아마도 이란-140과 비슷한 방식으로 이란-148로 명명될 것이다.러시아와 Tu-334 여객기의 이란 내 공동개발과 공동제조를 위한 협정이 체결됐으며 이란과 러시아 [13]양국에서 동시에 생산을 개시하기로 했다.우크라이나 폴타바 헬리콥터 회사와의 또 다른 협정에 따라 이란은 Aerokopter AK1-3 초경량 다목적 헬리콥터를 [citation needed]이란에서 제조할 수 있게 되었다.그러나 이란은 미국이 [14]이란에 대한 제재를 해제할 경우 보잉과 에어버스에 여객기를 주문할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

2010년, 이란 국방부는 최대 150명의 [citation needed]승객을 태울 수 있도록 설계된 국산 중형 여객기의 생산 단계를 시작할 것이라고 말했다.이 프로젝트는 [citation needed]2018년까지 완료될 예정이다.

2018년 8월 IAIO는 첫 비행을 앞두고 Kowsar(또는 Kosar) 제트 훈련기와 타격기를 공개했다.Kowsar는 1인승과 2인승 [15][16]버전으로 제작될 예정이다.

이란은 7년(2019년)[citation needed] 안에 비행기 부품 수출국이 될 것이라고 밝혔다.

제트 엔진

다음 항목도 참조하십시오.이란의 산업
Owj는 다양한 항공기에 사용할 수 있는 고성능 터보젯 엔진이다.

이란은 2016년 첫 '국민 터보젯 엔진'인 '오우즈'(제니스)[17]를 공개했다.14,000개 이상의 부품으로 제작되어 50,000피트 상공에서 비행할 수 있으며 최대 이륙 중량이 10톤인 비행기에 [17]장착할 수 있습니다.이란은 이 엔진에는 초합금과 이란산 특수 용해로가 사용됐다고 밝혔습니다.일부 분석가들은 이 엔진이 제너럴 일렉트릭 J85 터보젯 엔진(2040년까지 미 공군에 투입될 예정)과 매우 유사하다고 지적했다.[18]

법적 문제

2006년 텍스트론은 자사의 벨 유닛 헬기 6종을 무면허로 위조해 영업비밀과 특허 디자인을 무단 사용한 혐의로 IAIO를 고소하고 손해배상을 요구했다.앞서 이란이 텍스트론을 상대로 제기한 또 다른 소송(벨헬기 텍스트론사 대 이란 이슬람공화국 사건 06cv1694호)에서 이란은 혁명 이전으로 거슬러 올라가는 미이행 계약에 대해 손해배상을 청구했다.Textron은 결국 이란에 [19]5대의 상업용 헬리콥터를 보냈으며 1994년 이란에 예비 부품과 훈련을 제공했다.

2010년 여름, 이란은 1974년에 구입한 80번째 F-14를 미국에 인도해 달라고 요청했지만,[20][21] 이슬람 혁명 이후 인도되지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b John Pike. "Iran Aviation Industry". Globalsecurity.org. Archived from the original on 2018-06-23. Retrieved 2012-07-03.
  2. ^ a b "NTI: Country Overviews: Iran: Missile Facilities". NTI. May 2004. Archived from the original on 6 July 2008.
  3. ^ "Iran unveils new plane, opens drones' production lines". Payvand.com. Archived from the original on 2012-06-12. Retrieved 2012-07-03.
  4. ^ "Iran to introduce wide-body plane in 2013". Payvand.com. Archived from the original on 2012-08-12. Retrieved 2012-07-03.
  5. ^ "Iran's Air Forces: - The Washington Institute for Near East Policy". Washingtoninstitute.org. 2005-12-22. Archived from the original on 2009-02-14. Retrieved 2012-07-03.
  6. ^ "Iran signs LoI for 50 Antonov An-148 regional jets". Flightglobal.com. 2008-11-13. Retrieved 2012-07-03.
  7. ^ 유튜브[dead link] 동영상
  8. ^ 이란 데일리 - 2008년 6월 22일 전국[영구 데드링크]
  9. ^ John Pike. "PANHA Iran Helicopter Support and Renewal Company". Globalsecurity.org. Archived from the original on 2012-06-29. Retrieved 2012-07-03.
  10. ^ John Pike. "An 148 (Antonov 148)". Globalsecurity.org. Archived from the original on 2012-06-01. Retrieved 2012-07-03.
  11. ^ "Government portal :: Iran ready to launch batch production of An-148 planes". Kmu.gov.ua. Archived from the original on 2012-04-02. Retrieved 2012-07-03.
  12. ^ "Iran plans to build Russian Ka-32 helicopters under license World RIA Novosti". En.rian.ru. 2012-03-07. Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 2012-07-03.
  13. ^ John Pike. "Tu-334". Globalsecurity.org. Archived from the original on 2012-06-01. Retrieved 2012-07-03.
  14. ^ [1] 2009년 1월 22일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  15. ^ "New Fighter Jet Unveiled By Iranian Military". Forces Network. British Forces Broadcasting Service. 21 August 2018. Archived from the original on 21 August 2018. Retrieved 22 August 2018.
  16. ^ "Iran unveils new domestically-produced fighter jet". BBC News. 21 August 2018. Archived from the original on 22 August 2018. Retrieved 22 August 2018.
  17. ^ a b "Rouhani pays visit to AIO of Defense Ministry". 21 August 2016. Archived from the original on 22 August 2016. Retrieved 22 August 2016.
  18. ^ "Iran unveil indigenous turbojet engine". www.aviationanalysis.net. Archived from the original on 2016-08-26. Retrieved 2016-08-28.
  19. ^ "The Providence Journal Rhode Island breaking news, sports, politics, business, entertainment, weather and traffic - providencejournal.com - Providence Journal". Projo.com. Archived from the original on 2011-09-26. Retrieved 2012-07-03.
  20. ^ "이란 공군은 미국으로부터 F-14 폭격기 반환을 모색하고 있다." 2010-09-02 웨이백 머신에 보관된 테헤란 타임즈
  21. ^ 파슨스, 게리이란은 F-14를 되찾고 싶어 한다.2012-03-08년 Wayback Machine AirForces Monthly, 2010년 8월 5일 아카이브 완료.

외부 링크

비디오