조류급 지뢰제거원

Bird-class minesweeper
버드 클래스
클래스 개요
이름버드 클래스
빌더스코틀랜드의 헨리 주식회사.
연산자 뉴질랜드 왕립 해군
성공자섬 클래스
가동중1941–1967
완료된3
로스트1
은퇴한2
일반적 특성
유형지뢰 찾기
변위
길이
  • 전체 길이 168피트(51m)
  • 157.5ft(48.0m) 킬
30피트(9.1m)
드라우트15.3ft(4.7m)
추진1100 ihp(820kW) 오일
속도13노트(24km/h; 15mph)
보완33–35
센서 및
가공 시스템
ASDIC
무장을

버드급 지뢰제거기뉴질랜드 왕립 해군을 위해 건설된 일종의 해군 기뢰제2차 세계대전 당시 복무했다. 반에 키위, 모아, 투이 등 총 3척의 배가 건조되었다. 모두 뉴질랜드 토종새의 이름을 따서 이름이 붙여졌고, 코벳이라고도 불렸다.

디자인

1939년 말, 뉴질랜드 정부는 스코틀랜드의 조선 회사인 헨리 롭사와 계약을 맺고 영국 해군의 뉴질랜드 사단을 위해 해군 함정 3척을 건조했다. 이 함정들은 해군 장병들을 선봉술, 사격술, 지뢰제거술 등을 훈련시키기 위한 것이었다.[1]

헨리 롭사는 1935년과 1938년에 각각 지뢰탐지 트롤러 HMS 바셋과 HMS 마스티프를 만들었고, 이러한 경험은 버드급 선박의 설계에 영향을 주었다.[2][3] 바셋마스티프에서 파생된 후기 섬급 기뢰탐사선과 외관상 비슷하지만, 버드급 선박은 확장된 예보를 가지고 있었다. 그들은 섬급 지뢰제거원들보다 약간 더 크고 강력했다. 실제로 1943년까지 뉴질랜드 의회에 공식 보고서가 제출되면서 버드급 선박은 코벳으로 불렸다.[1]

특성.

버드 등급의 선박은 표준 배수량이 607 표준톤이었으며, 만재 시 923 표준톤을 대체했다. 그들은 총 길이 168피트(51m), 의 길이 157.5피트(48.0m)로, 은 30피트(9.1m)로, 드러스트는 15.3피트(4.7m)로 되어 있었다. 주 무장은 4인치(102mm)의 총으로, 3파운드짜리 하치키스 총 2개와 쌍둥이 루이스 기관총 1개로 보완됐다. 그 배들은 ASDIC와 40개의 깊이 전하를 운반했다. 추진은 기름을 태우는 단일축 왕복 증기 엔진을 통해 이루어졌으며, 1,100 지시 마력(820kW)에서 13노트(24km/h; 15mph)의 최고 속도를 제공했다.[2]

그들의 설계보완은 33명에서 35명 사이였지만, 전쟁이 진행되어 배가 업그레이드됨에 따라 이것이 증가하였다.[3]

건설

키위의 페넌트

버드급 선박은 뉴질랜드 토종새의 이름을 딴 키위, 모아, 이였다.[2] 건조번호 314~316번으로 지정된 버드급 3척은 1940년 3월 19일에 하역되었고, 그 중 첫 번째인 모아는 4월 15일에 진수되어 1941년 8월 19일에 완성되었다. 그녀는 8월 12일에 영국 해군으로 임관되었다. 두 번째와 세 번째 배인 키위투이는 각각 10월 28일과 12월 5일에 완공되었다. 이들은 1941년 10월 1일 결성된 뉴질랜드 왕립해군(RNZN)에 직접 임관했다.[2][3]

서비스 이력

커미셔닝 당시, 각 배는 뉴질랜드로 파견되기 전에 스코틀랜드에서 작업했고, 첫 번째 다리는 호송차량의 일부로 북대서양 횡단이었다. 그들은 파나마 운하를 거쳐 미국 서부 해안까지 찜질을 한 뒤 도중에 여러 섬에 들른 채 태평양을 횡단했다. 뉴질랜드에 도착하자마자 1942년 4월(모아)부터 8월(투이)까지 지뢰제거원들은 제25회 지뢰제거 플로티야에 합류했다. 키위 북대서양횡단은 약간의 피해를 초래했고 그녀는 매사추세츠주 보스턴에서 수리를 완료해야만 했다.[2][3]

남태평양세무

플로티야는 남태평양에서 복무할 것을 제의받았고 그 제의는 로버트 L 제독에 의해 받아들여졌다. 고믈리 남태평양 사령관 플로티야의 함정은 솔로몬 제도에서 작전을 시작하여 1942년 12월부터 대잠수함 작전을 수행하고 호위 임무를 수행하였다. 그들은 또한 일본군의 보급 노력에 차질을 빚으며 다수의 상륙작전을 파괴했다. 이 배들은 공격 항공기에 대한 방어력이 약한 것으로 간주되었고, 그들은 난파선에서 20 mm (0.8 in)의 얼리콘 총으로 비공식적으로 포격을 받았다.[2]

키위모아에 의해 침몰한 일본 잠수함 I-1의 난파.

1943년 1월 29일, 키위모아는 여러 차례의 심층 기체가 투하된 후 과달카날 해안에서 수면 위로 떠오른 일본 잠수함 I-1호를 들이받고 난파했다. 키위 은 손상되었고 그녀는 수리를 위해 오클랜드로 돌아왔다. 일단 완성이 된 그녀는 솔로몬스로 돌아갔지만, 복역한 지 얼마 되지 않아 오클랜드에서 더 많은 수리가 필요한 친절한 화재 사고로 피해를 입었다.[2][4]

1943년 4월, 모아툴라기 항구에서 연료를 보충하던 중 아이치 D3A 「발」 다이브 폭격기의 공격을 받아 침몰했다. 이 공격으로 선원 5명이 숨지고 15명이 다쳤다. 부상자 중 한 명은 모아 대위, 피터 핍스 중령(하위 제독)으로, 자기 오두막의 지붕을 뚫고 자기 밑에서 폭발한 바닥을 폭탄이 통과했다.[2][5]

1943년 8월 19일, 일부 미국 킹피셔 수상기들과 함께 Tui공동으로 일본 잠수함 I-17을 침몰시켰다. 그녀의 ASDIC로 Tui는 잠수함을 탐지했고 깊이가 그것을 충전했다. 당시 잠수함과의 접촉은 끊겼고 투이는 현장을 떠났다. 그러나 킹피셔스를 지나쳐 투이에게 어느 정도 멀리 수면 위로 떠올랐던 불구의 잠수함 I-17로 향하게 했다. 투이는 주총으로 안타를 쳤고, 이는 미국 항공기의 심층 기사로 이어졌고, 이로 인해 I-17이 침몰했다. 투이는 6명의 생존자를 찾아냈는데, 그녀의 초기 깊이 충전 공격이 잠수함을 수면 위로 밀어냈다는 것을 확인했다.[2][6]

일제가 과달카날(Guadalcanal)을 버리고 북쪽으로 철수함에 따라 플라티야의 작전지역도 부게인빌(Bougainville) 주변으로 이동했다. 투이키위 모두 1944년 리피트를 위해 오클랜드로 돌아왔고, 그 기간 동안 이전에 비공식적이던 20mm의 올리콘 총은 그들의 무장의 영구적인 특징이 되었다. 플로티야는 1945년 중반 남태평양에서 서비스를 마치고 뉴질랜드로 돌아왔다. 전쟁이 끝난 후 키위투이 모두 독일제 기뢰후라키 만을 개간하는 데 관여하다가 1946년 해체되었다.[2][7]

후기 서비스

이 배들은 몇 년 후 1949년 키위, 1952년 투이 등 해군 장병들을 위한 훈련선으로, 그 후 한국전쟁에서 RNZN 전투기와 함께 복무할 준비를 하는 남성들을 위한 훈련선으로 재조명되었다.[7] 1956년에 세워진 키위는 1964년에 오클랜드에서 폐기되었다. 투이는 군 생활을 끝내고 무장을 없앤 후 여러 과학 기관의 해양학 연구선으로 이용되었다. 그녀는 1967년 이후 누워있는 상태로 1969년에 폐기되었다.[7]

참고 항목

메모들

  1. ^ a b McLean, Gavin. "Pocket corvettes". NZ History. New Zealand Ministry of Culture and Heritage. Retrieved 11 March 2020.
  2. ^ a b c d e f g h i j 맥두걸 1989, 페이지 55-61.
  3. ^ a b c d McLean, Gavin. "Early wartime duties". NZ History. New Zealand Ministry of Culture and Heritage. Retrieved 11 March 2020.
  4. ^ 워터스 1956, 페이지 307–309.
  5. ^ McLean, Gavin. "The sinking of the Moa". NZ History. New Zealand Ministry of Culture and Heritage. Retrieved 11 March 2020.
  6. ^ 워터스 1956, 페이지 327–328.
  7. ^ a b c McLean, Gavin. "Peacetime years". NZ History. New Zealand Ministry for Culture and Heritage. Retrieved 11 March 2020.

참조