새날개

Bird wing
나비족 버드윙과 혼동하지 마세요.
새 날개의 뼈대.다양한 그룹의 비행 깃털 부착 장소를 표시한다.
날개를 펼친 벙어리 백조
흰꼬리독수리의 날개

새의 날개는 새의 한 쌍의 앞다리이다.그 날개는 새들에게 날 수 있는 능력을 주며 양력을 만들어낸다.

육상의 날지 못하는 새들은 날개를 줄이거나 아예 없다(예: 모아).날지 못하는 수중 조류에서 날개는 지느러미 [1]역할을 할 수 있다.

해부학

대부분의 다른 네발동물들처럼, 새들의 앞다리는 어깨와 앞팔 그리고 손으로 구성되어 있다.

새의 손은 상당히 변형되어 있습니다.새의 뼈 중 일부는 줄어들었고 일부는 서로 합쳐졌습니다.중족골의 세 개의 뼈와 손목 뼈의 일부가 합쳐져 카르포메타카르푸스가 된다.손가락 세 개 뼈가 붙어 있어요.가장 앞쪽에 있는 것은 비행기의 슬랫과 같은 역할을 하는 깃털 그룹인 알룰라를 가지고 있다.보통, 이 손가락에는 하나의 팔뚝뼈가 있고, 다음 손가락에는 두 개의 팔뚝뼈가 있고, 뒷면에는 하나의 팔뚝뼈가 있다.

핑거 아이덴티티 문제

날개뼈.빨간색으로 강조된 브러시 : 카르포메타카르푸스와 손가락 3개

세 손가락의 뼈는 새의 날개에 보존되어 있다.어느 손가락이냐 하는 문제는 약 150년 동안 논의되어 왔으며,[2][3] 광범위한 문헌이 그것에 전념하고 있다.해부학, 고생물학, 분자학 자료에서는 손가락 1-3이지만, 태아학 자료에서는 실제로는 손가락 [1]2-4인 것으로 나타났습니다.이 차이를 설명하기 위해 몇 가지 가설이 제시되었다.조류에서 손가락 봉오리 2-4는 손가락 [3]1-3의 발달을 위한 유전자 프로그램을 따르기 시작했다.

날개 모양

날개 모양

날개의 모양은 새의 비행 능력을 결정하는 데 중요하다.다른 모양은 속도, 낮은 에너지 사용 및 기동성과 같은 장점 사이의 다른 균형에 해당합니다.두 가지 중요한 매개변수는 석면비와 날개 하중입니다.가로 세로 비율은 현의 평균에 대한 날개 폭의 비율(또는 날개 폭의 제곱을 날개 면적으로 나눈 값)입니다.날개 하중은 날개 면적 대비 무게의 비율입니다.

대부분의 새 날개는 4가지 유형으로 분류될 수 있으며, 일부는 이 두 가지 유형 사이에서 분류된다.이러한 종류의 날개는 타원형 날개, 고속 날개, 높은 종횡비 날개, 슬롯이 있는 치솟는 날개입니다.

암컷의 애완견에서 볼 수 있는 새싹의 날개는 뛰어난 기동성을 제공합니다.

타원 날개

기술적으로 타원형 날개란 선단에 일치하게 만나는 타원형(즉, 4분의 1 타원형)을 가진 날개입니다.초기 모델인 Supermarine Spitfire가 그 예이다.어떤 새들은 높은 종횡비의 알바트로스 날개를 포함하여 희미하게 타원형 날개를 가지고 있다.용어가 편리하지만 끝의 반지름이 상당히 작은 곡면 테이퍼를 참조하는 것이 더 정확할 수 있습니다.많은 작은 새들은 타원형 특성을 가진 낮은 종횡비를 가지고 있기 때문에 울창한 초목에서 볼 수 있는 좁은 공간에서의 엄격한 조작을 가능하게 한다.이와 같이 그들은 숲속의 맹금류(Accipiter 매와 같은)와 많은 행인, 특히 이동하지 않는 종(이동종이 더 긴 날개를 가지고 있다)에서 흔히 볼 수 있다.그들은 또한 꿩이나 카트리지와 같은 포식자를 피하기 위해 빠른 이륙을 사용하는 종에서도 흔하다.

고속 날개

고속날개는 짧고 뾰족한 날개이며, 무거운 날개 하중과 빠른 날개 비트를 결합하면 에너지적으로 비싸지만 빠른 속도를 제공한다.이런 종류의 비행은 날개 속도가 가장 빠른 새인 송골매와 대부분의 오리들에 의해 이용된다.같은 날개 모양은 오크들에 의해 다른 목적으로 사용된다; 오크들은 물속에서 날기 위해 그들의 날개를 사용한다.

송골매는 가장 높은 다이빙 속도인 389km/h를 기록했습니다.가장 빠른 직진 동력 비행은 시속 170km의 척추 꼬리 급행이다.

제비갈매기는 낮은 날개 하중과 높은 석면비를 이용해 저속 비행을 실현한다.

높은 애스펙트비 날개

일반적으로 날개 하중이 낮고 폭보다 훨씬 긴 높은 가로 세로 비율의 날개가 더 느린 비행을 위해 사용됩니다.이는 (케스트렐, 제비갈매기 및 나이트자르에 의해 사용되는) 거의 호버링의 형태를 취할 수 있으며, 특히 바다새에 의해 사용되는 동적 급상승은 양력을 제공하기 위해 해파 위의 다른 고도(윈드 전단)에서 풍속 변화를 이용한다.저속 비행은 물고기를 위해 급강하하는 새들에게도 중요하다.

깊은 슬롯을 가진 높은 날개

이 날개는 독수리, 독수리, 펠리컨, 황새와 같은 더 큰 종류의 내륙 조류들이 선호합니다.주 날개 사이의 날개 끝에 있는 슬롯은 하단 날개 표면에서 상단 날개 표면으로 흐르는 공기 중 에너지를 [4]"포착"함으로써 유도 항력과 날개 끝 소용돌이를 감소시키는 반면, 날개 크기가 짧으면 이륙에 도움이 된다(높은 종횡비 날개는 [4]긴 택시가 필요하다).

레퍼런스

  1. ^ a b Vargas, A. O.; Fallon, J. F. (2005). "The Digits of the Wing of Birds Are 1, 2, and 3. A Review". Journal of Experimental Zoology Part B: Molecular and Developmental Evolution (Journal of Experimental Zoology Part B: Molecular and Developmental Evolution ed.). 304 (3): 206–219. doi:10.1002/jez.b.21051. PMID 15880771.
  2. ^ Baumel, J. J. (1993). Handbook of Avian Anatomy: Nomina Anatomica Avium. Cambridge: Nuttall Ornithological Club. pp. 45–46, 128.
  3. ^ a b Young, R. L; Bever, G. S.; Wang, Z.; Wagner, G. P. (2011). "Identity of the avian wing digits: Problems resolved and unsolved". Developmental Dynamics (Developmental Dynamics ed.). 240 (5): 1042–1053. doi:10.1002/dvdy.22595. PMID 21412936. S2CID 37372681.
  4. ^ a b Tucker, Vance (July 1993). "Gliding Birds: Reduction of Induced Drag by Wing Tip Slots Between the Primary Feathers". Journal of Experimental Biology. 180: 285–310.