비시 에체리오하

Bisi Ezerioha
비시 에체리오하
Bisi before a race
태어난
은두비시 에체리오하

(1972-01-06) 1972년 1월 6일 (50세)
모교캘리포니아 주립 대학교, 롱 비치
직업엔지니어 겸 기업가
제목

비시 에체리오하(Bisi Ezerioha, 1972년 1월 6일 출생) A.K.A. 은두비시 에체리오하(Ndubisi Ezerioha)는 나이지리아계 미국인 엔지니어, 전문 레이싱카 운전자, 기업가, 엔진 제작자. 그는 현재 Bisimoto Engineering의 CEO 겸 수석 엔지니어다. Ezerioha는 수입 드래그 레이싱에 참여하고 있으며, 파일럿들은 IDRA, IDRC, CMI 시리즈의 프로 주식 순위에서 2006년 Honda Insight를 보유하고 있다. 연수에 의한 화학 기술자로, 15세에 대학에 입학한 그는 분교를 결심하기 전까지 수년간 제약 연구원으로 있었다. 그의 자동차 제작은 수많은 영화, 텔레비전 쇼, 장난감, 비디오 게임에 등장했다.[1]

초년기

비시는 1972년 1월 7일 나이지리아 부모 Dr.의 [2]아들로 태어났다. 산업가인 에메시아 에체리오하와 생화학자, 연구자, 화장품의 선구자인 치니에르 에체리오하. 에체리오하의 아버지는 캘리포니아 주립대, 로스앤젤레스에서 지구과학 및 지질학 학사, 지구시스템과학 석사, 국제마케팅 박사 학위를 취득했다. 과학적인 가족 배경을 가진 비시는 나이지리아에 있는 중등학교에서 화학에 대한 깊은 관심을 갖게 되었고 적성을 보여주었다. 어떤 동력 자동차와 공장 기계에 대한 그의 호기심은 그가 15살 때 석유화학 공학을 공부하기 위해 나이지리아 아남브라 공과대학에 등록하게 만들었다.[3]

교육

서아프리카 나이지리아에서 1년간 공부한 후, 에체리오하는 세리토스 칼리지로 편입하여 응용 및 자연과학 분야에서 우등학사 학위를 받은 후 캘리포니아 주립 대학교, 롱 비치에서 각각 화학 공학과 공학 경영학 학사 및 석사 학위를 취득했다.[4]

경력

제약

졸업과 동시에 에체리오하는 제약회사의 연구부문에 입사하여, 결국 매출로 전환하고 경영계급을 통해 빠르게 상승하였다. 제약 연구, 마케팅, 영업의 다양한 분야에서 10년이 넘는 시간을 보낸 후, 그는 자동차 스포츠를 위한 고성능 부품의 디자인과 제조에 그의 기술을 활용하기를 원했다. 이 기간 동안, 그는 세계에서 가장 빠른 카뷰레터 전륜 구동 차량을 만들고 운전하는 것으로 레이싱계에서 어느 정도 인정을 받았다.[5]

모터스포츠

1994년 에세리오하(Ezerioha)는 비시모토 엔지니어링(Bisimoto Engineering)을 설립하여 그의 엔진 디자인을 더욱 시험하고 되살려냈다. Ezerioha의 초기 명성에는 D16A6, D15B7, F22A, F18A 및 D16Z6 플랫폼을 포함하는 가장 강력한 자연 흡기 SOHC Honda 엔진 제작이 포함된다. 그는 그의 독특한 디자인을 통해 덜 인기 있는 엔진도 상당한 양의 전력을 안정적으로 생산할 수 있다는 것을 증명했다.[6]

비시모토의 혁신은 결국 700 hp 1.6L society wagon, 533 hp LEA1 1.5L CR-Z 하이브리드, 1000 hp Honda Odyssey, 602whp 현대 엘란트라 GT, 그리고 많은 고 HP 트윈 터보차지 포르쉐 911로 확대되었다.

그는 비할 데 없는 자동차 명작들을 창조하면서 끊임없이 기대 이상의 성과를 거두면서 그 회사를 세계에서 가장 인정받는 엔진 디자인과 튜닝 하우스로 이끌었다.[7] 에체리오하의 업적은 DSport, SuperStreet, Turbo Magazine, Sport Compact Car, Lacecar Engineering, Import Tunner, Total 911, Fast Car, Full Trotle 잡지와 같은 인기 잡지에 의해 전 세계적으로 기록되어 왔다.

업적

드래그 레이싱

2016: 1종목 우승

2015: 3종목 우승, 세계에서 가장 빠른 n/a FWD Unibody 1/8마일(5.87초) 기록

2014년 1회 우승, 세계에서 가장 빠른 현대 자동차 178mph, 세계에서 가장 빠른 1976년 포르쉐 930, 156pmh

2013: 두 번의 이벤트 우승, Unibody FWD 자연 흡기 세계 기록 152mph 9.20

2011년: 두 번의 이벤트 우승

2010: 1종목 우승

2009: 5개의 이벤트 우승; 1/4마일에 150mph를 주행하는 첫 자연 흡기 FWD의 세계 기록 설정; 9.36마일 경과 시간으로 가장 빠른 자연 흡기 FWD 세계 기록 경신

2008: 6종목 우승

2007: Four Event 우승, 국제 드래그 레이싱 협회(IDRA) 프로 스톡 챔피언

2006: 8개 이벤트 우승; 세계 1위 확정 가솔린 9초 n/a 패스 확인(9.97/135mph) 비 VTEC Honda 최초로 쿼터 마일에서 9s를 구동하는 모터; 국제 드래그 레이싱 서킷(IDRC)Pro Stock Champion

2005: 1종목 우승

2004: 3종목 우승

2003: 6종목 우승, 국제 드래그 레이싱 서킷(IDRC) 전 세계 모터 챔피언, 국제 드래그 레이싱 협회(IDRA)의 "세계에서 가장 좋아하는 프로 스톡 레이서" 투표

2002: VTEC Honda가 아닌 최초의 모든 모터로 1/4마일(10.93@124.7mph)에서 10초간 작동, 10.72 경과 시간(1.5L)에서 세계에서 가장 빠른 SOHC n/a Honda

2001: 1종목 우승

2000: 1종목 우승

1999: 최초의 비 VTEC Honda 모든 모터는 1/4마일에 11초를 작동한다. 세계에서 가장 빠르고 빠른 n/a 1.5L

1998: 세계에서 가장 빠른 자연 흡기 거리 SOHC(12.64); 한 종목 우승

1997: 1종목 우승

엔진 설계, 튜닝 및 개조

2017년 SEMA: 83mpg 아이오닉, 700hp Dog Viper, NGK 스파크 플러그, 58mpg Ioniq, 526hp Center seat for Dynapack Dynamicometer PTY New Zealand[citation needed]

2016 SEMA: 스피드헌터 영국용 HP RWB 포르쉐 400대, 현대자동차 미국용 1080대 터보 RWD 변환 산타페, NGK 스파크 플러그용 901대 포드 머스탱, 영국 Quaife Engineering 영국용[citation needed] 500hp 포르쉐 911 트윈 터보

2016 CES 쇼: 현대 투싼 터보 for Harman Karden/J비엘[9]

2015년 SEMA: 400 hp RWB 포르쉐 for Need for Electronic Arts Video 게임 회사, 250 hp HR-V for American Honda, 700 hp Turbo Tucson, 900 hp Mustang for Ford Motor Company, 500 hp Turbo RWB 포르쉐 911 토요.

2014년 SEMA: 미국 혼다의 경우 400 hp 및 spec 레이싱 FIT, 현대자동차 아메리카의 경우 888 hp 터보 소나타, 푸롤 윤활유의 경우 500 hp Porsche 911 Turbo, NGK 스파크 플러그의 경우 481 hp Twin Porsche Cayman, 스펙 클러치의 경우 609 hp 트윈 터보 포르쉐.[10]

2013 SEMA: American Honda의 경우 1029 hp Turbo Odyssey Miniban, 현대자동차 아메리카의 경우 1022 hp twin turbo Genesis coupe, NGK 스파크 플러그의 경우 400 hp 싱글 터보 포르쉐 911, 스펙 클러치의 경우 850 hp 포르쉐 911.[11]

2012 SEMA: NGK 스파크 플러그의 경우 530 hp 포르쉐 911 트윈 터보, 아메리칸 혼다의 경우 401 hp 어코드 EX, 현대자동차 아메리카의 경우 602whp 엘란트라 GT

2011년 SEMA: NGK 스파크 플러그의 경우 771 hp 포르쉐 911 터보, 아메리칸 Honda의 경우 1004 hp Civic Si.

2010 SEMA: 2011년 533 hp 하이브리드 CR-Z, 아메리칸 Honda용

2008년 SEMA: 1988년 724whp Honda Civil Wagner, Classic Honda 중간지점용

2007 SEMA: 2006년 420 hp Honda Insight 드래그 카

2006년 SEMA: Supershet Castrol Syntec 360 hp 엔진 빌드

기타 모터스포츠 활동

2015년 비시모토 현대 쏘나타는 도지 챌린저 헬캣보다 훨씬 큰 888마력의 기록으로 역사상 가장 강력한 쏘나타 세단으로 인정받았다.[16][17]

2014년 7월 8일 톱 기어 USA 에피소드 'Cool Cars for Grownups'에 비시모토 혼다 오디세이(Bisimoton Honda Odyssey)가 출연하였다.[18]

2013년, 비시모토 혼다 오디세이에는 오토위크, 옵저버, 탑기어, 오토블로그, 에드먼즈 등이 출연한다.[19][20] 오토블로그 에체리오하는 2013년 책 '드래그스터 드라이버'[23]에 실렸다.

2012년 비시모토는 CAN BUS를 탑재한 세계 최초의 드라이브 바이 와이어 공랭식 포르쉐 엔진으로 인정받는 530 HP 포르쉐 911 트윈 터보 카브리오레트를 설계하고 제작했다. Bisimoto Engineering은 DSO 아이웨어/MAD Industries와 함께 Honda의 초청을 받아 2013 Honda 어코드 프로젝트 Vehicle Program에 참가한다.[24]

2011년, 혼다가 새로운 풀뿌리 레이싱 프로그램을 시작한 후, 그들은 3개의 독립 차량 튜너를 초청하여 라스베이거스에서 열린 SEMA 쇼에서 그들의 Civil Si 컨셉을 구축 및 전시하고, NV. Tuners는 그들의 빌드로 퍼포먼스와 스타일의 한계를 밀어붙이도록 요청받았으며, 전시된 차량들은 T의 개인화된 잠재력을 보여주었다.시 쿠페와 세단.[13]

참조

  1. ^ "5 Nigerian-Americans Who Are Doing Great — Without 'Yahoo Yahoo'". The Guardian Nigeria News - Nigeria and World News. 2019-09-09. Retrieved 2020-05-26.
  2. ^ "This Nigerian engineer built the fastest carbureted front-wheel car in the world". Face2Face Africa. 2018-05-17. Retrieved 2020-05-27.
  3. ^ Ohakwe, Favour. "BUILDER OF WORLD'S FASTEST CARBURETED FRONT-WHEEL CAR – BISI EZERIOHA". Retrieved 2020-05-27.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  4. ^ "Bisimoto Engineering - Bisi Ezerioha". Honda Tuning Magazine. Archived from the original on 2011-07-12. Retrieved 2011-03-25.
  5. ^ Bisi Ezerioha 인터뷰 - Honda Tuning Magazine
  6. ^ https://books.google.com/books?id=8R8xBgKfqdMC Honda/Acura 엔진 성능: 스트리트 및 드래그 레이싱 성능을 위한 D, B 및 H 시리즈 Honda/Acura 엔진의 개조 방법
  7. ^ "The 20 Best Import Tuner Shops in America".
  8. ^ "IDRC Firebird Nationals - Arizona - Turbo Magazine". 10 June 2002.
  9. ^ Jackson, Emmy (2015-09-26). "2016 Hyundai Tuscon by Bisimoto engineering". www.topspeed.com. Retrieved 2020-06-10.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  10. ^ "Hyundai's customizers crank up the horsepower".
  11. ^ County, Honda of Bay. "Honda of Bay County - Bisimoto Modifies 1k Horsepower Honda Odyssey for SEMA". Archived from the original on 2014-11-29. Retrieved 2014-11-17.
  12. ^ "Honda Worldwide - October 30, 2012 "American Honda Highlights Performance and Personalization at 2012 SEMA Show"". Archived from the original on 2014-10-31. Retrieved 2014-11-17.
  13. ^ a b "Honda Worldwide - November 1, 2011 "2012 Honda Civic Si Wows At SEMA Show"". Archived from the original on 2015-10-06. Retrieved 2014-11-17.
  14. ^ Staff, Autoblog. "SEMA 2010: Bisimoto Honda CR-Z is a 533-horsepower madhouse".
  15. ^ "2010 Honda CR-Z By Bisimoto Engineering".
  16. ^ http://www.carscoops.com/2014/09/bisimotos-hyundai-sonata-has-more.html 비시모토의 현대 소나타는 차저 SRT 헬캣보다 말을 더 많이 가지고 있다.
  17. ^ 아마존닷컴 888HP 비시모토 소나타 록스 현대 SEMA 디스플레이
  18. ^ "Watch Top Gear US Season 5 Episode - Amazon Video".
  19. ^ 비시모토는 혼다 오디세이를 비욘 파이터로 바꾼다.
  20. ^ "Meet the 1,000bhp Hyundai Genesis". 24 September 2013.
  21. ^ Brandon Turkus. "Bisimoto Hyundai Genesis Coupe is a 1,000-horsepower tuner dream".
  22. ^ http://www.edmunds.com/car-news/1000-horsepower-2013-hyundai-genesis-coupe-by-bisimoto-set-for-2013-sema-show.html 1000마력 2013 현대 제네시스 쿠페 by Bisimoton 2013 SEMA 쇼 세트
  23. ^ Wikipedia, Source (1 September 2013). Dragster Drivers: Kurt Busch, Eddie Hill, John Force, Janne Ahonen, Shirley Muldowney, Bob Glidden, Kenny Bernstein, Don Garlits, Danny Ongais, Don Ni. University-Press Org. ISBN 9781230566139 – via Google Books.
  24. ^ http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6944-en 2013 Honda 어코드 프로젝트 차량 프로그램.

외부 링크