보우 바이저
Bow visor |
승합차/승합차 페리 적재
보우 바이저는 일부 선박, 특히 페리와 롤 온/롤 오프 선박의 기능으로, 보우가 위아래로 회전하여 물줄기 근처의 화물 램프 및 보관 데크에 접근할 수 있도록 합니다.그러나 지난 25년간 현대 페리 디자인에서 나비형 바이저는 클램 도어로 대체되었습니다.하나의 대형 바이저 대신 두 개의 반쪽이 수평으로 열려 로딩 램프와 데크가 나타납니다.이는 활 바이저 문과 같이 활 바이저 문보다 안전하다고 생각되며, 파도의 충격으로 인해 문에 작용하는 힘이 경첩과 잠금 장치에 흡수되어 고장날 수 있다.조개 문에서는 파도의 힘이 주변의 활 상부 구조물에 흡수됩니다.또한, 해상 선박에서는 적재 램프 뒤에 내부 활문 또는 '충돌 격벽문'이 있어야 합니다.이러한 도어는 충돌 격벽의 상부 익스텐션이며 일차 활문(들)이 고장 날 경우 차량 갑판으로 유입되는 물에 대한 보조 장벽 역할을 한다.
선박이 움직이는 동안 뱃머리 바이저가 부분적으로 열리면서 일부 선박은 바이저 잠금 메커니즘을 강화해야 하는 사고가 여러 차례 있었다.
보우 바이저 고장은 또한 1994년 MS 에스토니아와 같은 일부 선박의 손실을 직접적으로 야기했다.
