보이소르페 비아도로
Boythorpe Viaduct보이소르페 비아도로 | |
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| 좌표 | 53°13′56.3″N 1°25′44.77″W/53.236°N 1.4291028°W좌표: 53°13′56.3″N 1°25′44.77″W / 53.23306°N 1.4291028°W/ ( |
| 들다 | 전랜캐셔, 더비셔 및 동해안 철도 |
| 십자가 | 미들랜드 철도의 브램튼 분기선 |
| 로캘 | 더비셔 주 체스터필드 |
| 특성. | |
| 디자인 | 벽돌 아치 2개와 스판 2개 |
| 폭 | 트윈 표준 게이지 레일 |
| 역사 | |
| 열린 | 1897년 2월 |
| 닫힌 | 1957년 3월 |
| 위치 | |
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보이토프 비아드레일은 영국 체스터필드에 있는 철도 비아드레일이었다.
| 랭커셔 주, 더비셔 주 &동해안) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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설명
이 고리는 2경간과 2개의 아치를 가지고 있었는데,[1] LD&ECR의 체스터필드 마켓 플레이스를 미들랜드 철도의 "브램튼 분기점"[2]과 체스터필드 마켓 플레이스 스테이션 동쪽 몇 백야드 동쪽의 산업용 "보이스토프 철도"[3]를 넘어 링컨 센트럴 복선 본선까지 운반했다.
Viador의 사진은 드물고 문헌에서 언급되는 것은 더욱 드물며, 부스가 반복한 DVD로 가장 선명하게 수집된다.[4][5]폐쇄와 철거 사이에 찍힌 영상이 인터넷에 올라와 있다.[6]고가도로는 공원로 벽돌 아치교와[7] 혼스교 사이에 약 3분의 1이 놓여 있으며, 제방이 3개 구조물을 분리하고 있다.
역사
독도는 1897년 나머지함께 개통되었다 노선과.[8]
체스터필드와 랭위드 분기점(당시 시레브룩 북부로 개명) 사이의 구간은 1951년 12월 볼오버 터널의[9] 안전하지 않은 상태와 두 곳 모두 공동 침하의 영향을 받은 도로 레아 비아도로의 안전에 대한 우려로 인해 영국 철도의 여객 통행이 금지되었다.볼오버 남부와 스카클리프는 완전히 폐쇄되었다.
보이소프 비아드레일은 체스터필드 마켓 플레이스 스테이션으로 오가는 상품 통행이 중단된 1957년 3월까지 계속 사용 중이었다.그 후 2년 만에 그 구조물 위로 선로가 풀렸다.
현재 혼스 브릿지 원형 교차로인 미들랜드 본선의 서쪽에 위치한 대규모 LD&ECR의 흔적도 남아있지 않다.Brampton Branch는 LD&ECR보다 오래 살았지만, 보이소프 철도와 마찬가지로 지금은 더 이상 존재하지 않는다.
참조
- Booth, Chris (2013). The Lancashire, Derbyshire and Lincolnshire Railway A pictorial view of the "Dukeries Route" and branches. Blurb. 06715029.
- Cupit, J.; Taylor, W. (1984) [1966]. The Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway. Oakwood Library of Railway History (2nd ed.). Headington: Oakwood Press. ISBN 0-85361-302-8. OL19.
- DVD (2005). The Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway - Memories of a Lost Route. Chesterfield: Terminus Publications. DVD, stills with commentary.
- Kaye, A.R. (1985). The Changing Face of Chesterfield, a Pictorial Then and Now Album. Chesterfield: Lowlander Publications. 271 of 1500.
- Kaye, A.R. (1986). The Changing Face of Chesterfield, a Pictorial Then and Now Album, Volume 2. Chesterfield: Lowlander Publications.
- Kaye, A.R. (1988). North Midland and Peak District Railways in the Steam Age, Volume 2. Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN 0-946930-09-0.
추가 읽기
- Dow, George (1965). Great Central, Volume Three: Fay Sets the Pace, 1900–1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC 500447049.
- Gilks, David (April 2002). Blakemore, Michael (ed.). "Mr. Arkwright's Railway". Back Track. Penryn: Atlantic Publishers. 16 (4).
- Little, Lawson (1995). Langwith Junction, the Life and Times of a Railway Village. Newark: Vesper Publications. ISBN 0-9526171-0-2.
- Ludlam, A.J. (March 2013). Kennedy, Rex (ed.). "The Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway". Steam Days. Bournemouth: Redgauntlet 1993 Publications. 283. ISSN 0269-0020.
외부 링크
- "The viaduct on a navigable Edwardian 6" OS map". National Library of Scotland.
