브라신카 의라푸루
Brasinca Uirapuru| 브라신카 의라푸루 | |
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| 개요 | |
| 제조사 | 브라신카 SA |
| 부르기도 한다. | 브라신카 4200 |
| 생산 | 1964-196년(77개 생산) |
| 디자이너 | 리고베르토 솔러 기스베르트 |
| 배치 | 전륜 엔진, 후륜 구동 레이아웃 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 4,271cc 쉐보레 I6 |
| 전송 | 3단 매뉴얼 4단 매뉴얼 |
브라신카 의라푸루는 1964년부터 1966년까지 브라질에서 제조된 GT급 스포츠 쿠페였다.그 모델은 높은 생산비 때문에 지금까지 77개의 예만 만들어졌을 뿐이다.[1]
역사
원래 4200 GT라고 이름 붙여진 의라푸루는 트럭은 물론 다른 제조사용 스탬프카 부품을 제작하는 브라신카의 역량을 선보이고 홍보하기 위해 개발되었으며, 높은 제조비용으로 인해 브라신카가 문을 닫았을 때 1964~1966년 3개의 컨버터블을 포함해 총 77대가 제작되었다.[1]
의라푸루는 의라푸루 제작이 끝난 같은 해 제작에 들어간 젠센요격기와 흡사한 점이 강하며, 많은 이들이 의라푸루에서 스타일링의 단조를 취했다고 한다.[2]
퍼포먼스
당시의 많은 스포츠카들이 섬유유리를 사용했던 것과는 달리, 의라푸루는 맞춤형 모노블록 프레임 위에 손으로 만든 판재 강철로 된 차체를 가지고 있었다.의라푸루는 상조세두스캄포스의 항공기술원(ITA)에서 풍동실험을 받은 최초의 브라질 자동차 중 하나이기도 했다.[1]원래의 4200 GT는 6기통 4271cc 쉐보레 트럭 엔진에 의해 구동되었는데, 이 엔진은 3개의 SU 카뷰레터를 사용했고 155마력의 에너지를 생산했다.후기 4200 S는 이스켄데르 밸브 제어 덕분에 163 hp를 기록했고 4200 GTS는 170 hp를 기록했다.[3]4200 GT는 0-100kmh(0~62mph)에서 10.4초 만에 가속돼 최고속도가 200kmh(124mph)에 이를 수 있었다.[4]
참조
- ^ a b c "Clássicos Grandes Brasileiros". QUATRORODAS. 2005. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 26 March 2014.
- ^ Ltd., MS Publications (2001). "Jensen Interceptor - Classic Car Reviews Classic Motoring Magazine". www.classiccars4sale.net. Retrieved 2018-07-26.
- ^ "Grandes brasileiros: Brasinca 4200 GT QUATRO RODAS". 2015-04-02. Archived from the original on 2015-04-02. Retrieved 2018-04-12.
- ^ "Best Cars Web Site - Carros do Passado - Brasinca 4200 GT/Uirapuru". bestcars.uol.com.br. Retrieved 2018-04-12.
외부 링크
