브레이크어웨이급 크루즈선

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클래스 개요
빌더	마이어 베르프트
연산자	노르웨이 크루즈 라인, 드림 크루즈
선행자	에픽클래스
성공자	노르웨이의 크루즈 라인: 프로젝트 레오나르도 드림 크루즈: 글로벌급
서브클래스	브레이크어웨이 플러스 클래스 젠팅계급
빌드됨	2013-2019
계획된	8
완료된	8
활동적인	8
일반적 특성
유형	크루즈선
톤수	145,655 - 169,116 총톤수(GT)
길이	1,068ft(326m) - 1,100ft(1,100ft)
빔	169피트(52m)
갑판	18-20
속도	21노트(39km/h; 24mph)
역량	3,352 - 4,002명의 승객
크루	1,657 - 1,999

브레이크어웨이 클래스는 노르웨이 크루즈 라인과 드림 크루즈가 소유·운영하는 크루즈 선박의 클래스다. 이 클래스는 독창적인 디자인으로 2개의 하위 클래스가 있다. 대부분의 동급 선박들은 서로 미묘한 변화를 가지고 있지만, 모두 같은 일반 디자인을 가지고 있다. 클래스의 첫 번째 배인 노르웨이의 이탈은 2013년에 발사되었다.

배

배	연도 주문된	서비스 중	총톤수	메모들	이미지
브레이크어웨이급
클래스의 첫 번째 화신은 2013년과 2014년 각각 자매선인 노르웨이어 브레이크어웨이와 노르웨이 겟어웨이 형태로 왔다. 그들은 더 작은 서브클래스를 구성하고 노르웨이 크루즈 라인에 의해 운영된다.
노르웨이어 브레이크어웨이	2013	2013-현재	145,655 GT	동급 제1선박
노르웨이어 겟웨이	2014	2014-현재	145,655 GT	시스터 투 노르웨이어 브레이크어웨이
브레이크어웨이 플러스 클래스
브레이크어웨이 플러스 클래스는 2015년 노르웨이 이스케이프가 인도되면서 시작됐다. 길이와 톤수를 모두 약간 늘리고, 몇 가지 새로운 설비를 추가하는 등 원형의 개량형이다. 기존 브레이크어웨이 클래스와 마찬가지로 노르웨이 크루즈 라인이 독점적으로 운영하고 있다. 노르웨이의 조이, 블리스, 앙코르가 거의 동일한 반면, 이스케이프에는 원래의 이탈 클래스에서 넘어온 많은 디자인 특징이 있으며, 그녀의 세 여동생보다 작다.
노르웨이의 탈출	2015	2015-현재	165,300 GT	브레이크어웨이 클래스와 더 유사함
노르웨이의 조이	2017	2017-현재	167,725 GT
노르웨이의 블리스	2018	2018-현재	168,028 GT
노르웨이의 앙코르	2019	2019-현재	169,116 GT	브레이크어웨이 플러스 클래스의 마지막 배
젠팅급
2016년 출범한 젠팅 클래스는 이 클래스의 3부 리그로 드림 크루즈가 운영하고 있다. 그들은 1,100피트까지 올라오는 가장 긴 클래스 버전이지만 브레이크어웨이 플러스 클래스보다 총 톤수가 낮다. 이 쌍둥이는 2016년과 2017년에 서비스를 시작했다. 이들은 당초 스타크루즈용으로 설계·주문됐으나 공사 도중 드림크루즈로 이관됐다. 그들은 아시아 시장을 위해 특별히 지어졌고 수정된 선미를 가지고 있다.
젠팅 드림	2016	2016-현재	150,695 GT	원래 겐팅 월드로서 스타크루즈용으로 주문됨
월드 드림	2017	2017-현재	150,695 GT	원래 스타크루즈용으로 주문됨

참조

외부 링크