바이트플라이트

Byteflight

바이트플라이트는 BMW와 협력사인 모토로라, 엘모스 반도체, 인피니온이 자동차 부품 간 현대화된 안전 중요성, 내결함성 전자 통신 수단의 필요성을 해결하기 위해 만든 자동차 데이터 베이스다.메시지 중심의 프로토콜이다.FlexRay의 전신인 바이트 플라이트는 하이브리드 동기식/비동기식 TDMA 기반 데이터 전송 수단을 사용하여 순수 이벤트 트리거 데이터 베이스와 관련된 결함을 회피한다.

2001년 BMW 7시리즈(E65)에서 처음 선보였다.

Eclipse 500 제트 항공기는 바이트플라이트를 사용하여 항전 디스플레이를 연결한다.[1]

데이터 프레임

바이트플라이트 용어에서는 데이터 프레임을 전신이라고 한다.

전신은 6개의 우세한 비트를 포함하는 출발 시퀀스로 시작한다.이 시작 순서는 1바이트 메시지 식별자가 따른다.전송된 데이터의 길이(바이트)를 나타내는 길이 필드가 이어진다.전신은 2바이트로 인코딩된 15비트 CRC 값으로 끝나 LSB를 사용하지 않는다.[2]

모든 바이트는 시작의 열성 시작 비트와 끝의 지배적인 정지 비트에 의해 프레임화된다.

참조

  1. ^ Eclipse 500 항전 아키텍처 다이어그램:"Eclipse 500 Avionics" (PDF). Smartcockpit.com. December 20, 2007. Archived from the original (PDF) on February 15, 2016. Retrieved 2016-02-10.
  2. ^ Cena, G.; Valenzano, A. (2004). "Performance analysis of Byteflight networks". Proceedings. WFCS 2004 - 2004 IEEE International Workshop on Factory Communication Systems, September 22nd - 24th, 2004, Vienna University of Technology, Vienna, Austria. Piscataway, NJ: IEEE. pp. 157–166. doi:10.1109/WFCS.2004.1377701. ISBN 0-7803-8734-1.

외부 링크


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