클라스카
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| 설립됨 | 1929년 3월 13일 ( 스페인 마드리드 | ||||||
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| 시작 작업 | 1929년 11월 25일 | ||||||
| 중지된 작업 | 1933 | ||||||
| 운영 베이스 | |||||||
| 플릿 사이즈 | 항공기 8대 | ||||||
| 본부 | 스페인 마드리드 | ||||||
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주로 CLASSA로 알려진 '보조항공사 회사'라는 뜻의 콤파냐 데 리네아스 아레아스 서브벤시오나다는 스페인 마드리드에 본사를 둔 스페인 항공사였다.[1][2]
이 항공사는 미겔 프리모 데 리베라 정부가 필수 서비스를 통제하는 국가 통제 독점 회사를 설립하려는 노력의 일환으로 설립되었다. CAMPSA와 CTNE가 그랬던 것처럼 기존 스페인 항공운송회사를 합병해 독점권이 탄생했다.[2] 클라스의 첫 비행은 1929년 5월 27일 게타페(매드리드)와 세비야 사이에서 열렸으나 11월까지는 정식 운항이 시작되지 않았다.
CLASCLA는 스페인 공화국 2년차인 1933년에 운항을 중단했고, 그 해에는 항공 사고가 없었다.[3]
역사
CLASSA는 1927년 4월 9일 발표된 법령에 의해 고등항공협의회(Consejo Superior de Aeronautica)가 창설된 후 설립된 항공사였다. 새로 창설된 협의회는 기존의 민간 항공사를 통합하기 위해 존재했는데, 이는 국가의 필수적인 공공 서비스를 운영하기 위해 국가 독점권을 설립하려는 프리모 드 리베라 장군의 정책을 반영했다. 1928년 1월 9일 발표된 법령에 따라, 새로운 항공사의 창설이 제출되었고, 두 가지 제안이 제시되었다.[2]
Iberia, Unión Aérea Española (U.A.E.), Compañía Española de Tráfico Aéreo (C.E.T.A.),[4] the pilot training company Compañía Española de Aviación (C.E.A.)[5] and the airship line Transaérea Colón were merged in order to form CLASSA. 컴파냐 에레아 호르헤 로링 등 정부 계약이 활발한 기업은 계약이 만료될 때까지 가입이 면제됐지만 추후 가입하기로 했다.[2]
1929년 3월 13일 정식으로 회사로 구성되었고, 정식 명칭은 컴파냐 데 리네아스 아에레아스 서브벤시오나다, 소시에다드 아나니마(Socidad Anonima)로 되어 있었으나, 1929년 11월 25일 이전 회사가 비행한 회선의 운항을 공식적으로 시작한 'CLASTA'라는 약자로 알려지게 되었다. 다만, 공식 헌법의 날짜는 1929년 5월 25일로 결정되었는데, 이 날짜는 CLASSA가 합병된 회사의 함대와 직원을 인수한 날이었다.[2] 1920년에 설립된 컴파냐 에스파뇰라 데 트라피코 에레오(C.E.T.A.)는 당시 존재하지 않았다.[4]
유일한 예외는 U.A.E의 세비야 - 그라나다 항공이었는데, 이 항공기는 1930년 1월까지 이 회사에 의해 계속 운항될 것이다. 그 날짜에 U.A.E에 의해 사용된 나머지 2대의 Junkers G 24는 CLASSA의 함대에 합류했고, 3대는 전년도 CLASSA로 이전되었다.[6] U.A.E는 1929년 5월 24일 모든 CLASSA 주식을 호르헤 로링에게 매각했는데, 당시 로링은 새 회사의 사실상의 1대 주주가 되었지만 1931년 1월 31일 세비야 - 테투안 - 라라체 노선이 CLASSA에 인수되면서 존속은 중단되었다.[7]
1930년 5월 CLASSA는 자사의 포드 4-AT 트리모터 중 하나를 이용하여 카나리아 제도로 첫 상업 비행을 했는데, 이 항공기는 무전기가 탑재된 유일한 항공기였다.[3] 비행기는 5월 20일 테네리페 섬의 로스 로데로스 공항(현 테네리페 노르트)에 착륙했다.
1931년 제2차 스페인 공화국(Lineas Aereas Postales Espaignolas)의 선언에 따라 CLASSA를 대체하기 위해 설립되었고, 1931년 9월 23일 스페인 정부와 CLASSA의 계약이 취소되었지만, CLASSA는 1년 더 스페인 공화주의 깃발 아래서 비행을 계속했다. LAPE는 1932년 4월에 그들의 자산과 함대가 합병되면서 운영을 시작했다.[8][9] 스페인 공화당은 CLASSA가 해산된 후 주주들에게 보상했다.[5]
플리트
참고 항목
참조
- ^ 엘 에스파시오 에레오 에스파뇰 (1918-1936)
- ^ a b c d e 히스타어 - 컴파냐 데 리네아스 에레아스 수벤시오나다 S.A. (C.L.A.S.A.)
- ^ a b 프라이머 vuelo commitial a Canarias
- ^ a b 히스타이어 - C.E.T.A. (Compaignia Espaigna de Trafico Aereo )
- ^ a b 루이스 우트리야 나바로 & 마르코스 가르시아 크루사도(2005년). 마드리드: 에어로푸에르토스 에스파뇰스 이 나베가시온 아레아, S.A.에드 Historyia de los Aeropuertos de Madrid (I. ISBN8496456315.
- ^ a b 히스타어 - 유니온 에레아 에스파뇰라(U.A.E)
- ^ 히스타어 - 콤파냐 에레아 호르헤 로링
- ^ "Historia de los Vuelos Comerciales en España". Archived from the original on 2015-06-26. Retrieved 2015-06-29.
- ^ Araz de la Republica : CLASSA , LAPE (1934년)
- ^ "Aviones de Iberia". Archived from the original on 2015-07-08. Retrieved 2015-06-29.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 CLASSA 관련 미디어- CLASCLA 기념품 사진
- 항공사 기록 - 스페인
