케임브리지와 세인트 이브스 지선
Cambridge and St Ives branch line| 케임브리지와 세인트 이브스 지선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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케임브리지와 세인트 이브스 지부(New Popular Edition Ordnance Survey 지도에 이름이 붙여진 것처럼)는 1840년대 후반 와이즈베치, 세인트 이브스 & 케임브리지 분기점 철도에 의해 건설된 철도였다. 철도는 남쪽의 케임브리지에서 펜랜드 시골을 거쳐 세인트 이브스라는 시장 도시까지 운행되었다; 좀더 구체적으로 말하면, 이 노선은 체스터튼 분기점에서부터 이어져, 리버 캠의 북쪽에 있는 오늘날의 펜 선과 만났다.
이 노선을 따라 운행되는 여객 서비스는 비칭 액스에서 가까스로 살아남았지만 브리티시 레일사가 큰 손실을 이유로 마지막 여객 서비스는 1970년 10월 5일 세인트 이브스와 케임브리지 사이를 운행했다. 1970년대 서비스 재개에 대한 캠페인에도 불구하고, 그 노선의 유일한 후속 철도 교통은 1983년까지 운행된 히스톤의 치버스에 대한 화물 운송과 1992년 5월까지 지속된 펜 드레이튼의 ARC로부터 모래를 운반하는 계약이었다.[1]
그 철도는 현재 캠브리지셔 유도 버스 도로의 북쪽 구간과 정렬되어 있다. 즉, 버스 고속 환승 계획이다.
스테이션
'상향' 방향으로 북서쪽에서 남쪽으로 나열된 스테이션
- 세인트 이브스 – 1847년 8월 17일 개장, 1970년 10월 5일 폐장.
- 스와비시 – 1847년 8월 17일 개업, 1970년 10월 5일 폐업.
- 롱 스탠튼(또는 롱 스탠튼) – 1847년 8월 17일 개업, 1970년 10월 5일 폐업.
- Oakington – 1847년 8월 17일 개업, 1970년 10월 5일 폐업.
- 히스톤 – 1847년 8월 17일 개장, 1970년 10월 5일 폐장.
- 체스터튼 – 1850년 1월 19일 개업, 1850년 10월 폐업.[2][3]
- 케임브리지 – 1845년 7월 30일 개교
남아 있는 것
2011년 개통 당시, 캠브리지셔 유도 버스웨이 노선은 세인트 이브스 사이의 구 철도와 밀턴 로드의 공공 도로에 버스가 합류한 지점의 대부분을 흡수했다. 밀턴 로드를 넘어 펜 노선으로 넘어온 옛 레벨 교차로의 나머지 구간은 2015년 캠브리지 노스 철도역으로 합류하기 위해 안내 버스웨이로의 연장으로 개조됐다.
참조
- ^ "Cambridge-St Ives-March". East Anglian Railway Archive.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 60. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Dewick, Tony (2002). Complete Atlas of Railway Station Names. Ian Allan. ISBN 0-7110-2798-6.
