긱(보트)

Gig (boat)
"캡틴스 긱"이 여기로 방향을 바꾸었다. 경주마는 캡틴스 긱(말)을 참조한다.
1835년 HMS Pique의 작품 그림

gig /ˈɡɪɡ/는 노 하의 속도에 최적화되어 있는 보트의 일종이지만, 또한 일반적으로 적절한 조건을 위해 항해용 장비를 갖추고 있다. 이 유형은 18세기에 딜 보트맨에 의해 사용되었었다. 딜보트빌더들이 1760년대에 구입한 절단기들을 밀반입에 대비시키기 위해 영국 해군이 발주한 보트에 다른 디자인을 추천한 이후 해군 함정의 보트로 처음 발생했다. 더 큰 군함의 선장들은 곧 더 무거운 배들 중 한 척을 대신할 수 있는 허가를 구했다; 어떤 배들은 심지어 그들 자신의 비용으로 만든 긱을 가지고 있었다. 따라서 이 놀이는 군함에 사용되는 일반적인 선박 보트의 일부가 되었다.

긱스는 또한 민간인을 고용하여 조종사를 선박으로 왕복시키고, 우편물과 사람들을 실어 나르며, 바람, 구조, 인명 구조 등을 위해 정박하고 밀수를 위해 정박하고 있다. 그것들은 노퍽과 서퍽 해안에 정박해 있는 배들과 통신할 수 있는 더 빠르고 가벼운 보트 종류 중 하나로서, 그리고 딜에서 다운스까지 발견될 수 있었다. 웨스트 컨트리에는 시범 공연으로 잘 알려져 있으며, 현재 이 지역의 많은 클럽에서 살아남고 새로 지은 예들이 경주를 하고 있다.[1][2]: 100–110 [3]: 46–47

긱스는 경쾌하게 지어졌는데, 대개는 더 짤랑짤랑한 구조로 되어 있었다. 그들은 길이에 비해 좁았다. 일반적으로 해군 긱에서는 4개, 6개 또는 8개의 노로 추진되는 20~28피트(6.1~8.5m)의 선체 길이에 5피트 6인치(1.68m)의 빔을 사용했다. 예외적으로 10개의 노를 젓는 것도 있었다.[2]: 106 [3]: 87–88 노를 항상 한 공연에서 둑으로[a] 고정시켰다.

어떤 사람들은 민간 선박에 대한 이 용어에 지역적 차이가 있는 더 큰 사업을 갤리선으로 묘사할 것이다. 다른 사람들은 갤리선을 비슷하지만 다른 유형으로 여긴다.[2]: 106-107 19세기 후반의 영국 해군의 용법에서는 선장의 일을 항상 "갈매기"라고 불렀다.[4] 이것은 미 해군의 사용과는 대조적이다: 여기서 "선장 긱"은 원래 전통적인 목선이었지만, 최근에는 선장이 그의 배를 왕복할 수 있는 파이버 글래스 헐링 파워보트였다.[5]: 94

역사

1869년 32피트 짜리 영국 해군 기지의 라인 플랜

18세기 중반까지 영국 해군은 딜의 보트 건설업자들과 오랜 관계를 맺고 있었다. 해군은 그들의 클링커로 만들어진 요엘과 커터를 구입했는데, 이것은 해군 야드에 지어진 배의 운반선 선체와 대조적이다. 딜의 작업용 보트는 다운스에 정박해 있는 군함으로 나왔을 때 해군에 있는 모든 사람들에게 잘 알려져 있다. 1763년, 해군은 소형 군함이나 수입 보호 선박이라는 의미에서 절단기 30대를 구입했다. 밀수와 싸우기 위해서였다. 그들이 배를 제대로 갖추었는지 확인하기 위해 딜 보트빌더들에게 (선박의 뱃말 뜻에서) 십여 척의 커터를 명령했다. 이어 현지 보트 제작자 4명과 협의가 이어졌고, 그들은 주문한 보트가 밀수꾼을 잡기에 적합하지 않다는 확고한 조언을 했다.(당시 딜 보트맨들은 상당한 양의 밀수에 관여한 것으로 정평이 나 있었다.)[6]: 65–66 대신에 추천된 것은 현지에서 사용되는 보트의 한 종류인 긱이었다. 해군은 그 권고를 받아들였다.[3]: 44–47, 66

1793년 다시 프랑스와 전쟁이 시작되었을 때, 해군 선장들은 그들이 받은 바지선보다 작고 가벼운 배를 선호하게 되었다. 바지선은 그들이 운반한 장교의 지위와 일치하도록 되어 있었지만, 빨리 발사되어 좋은 속도를 낼 수 있는 것이 훨씬 유용했다. 일부는 자신들의 소유물인 보트를 타고 왔다. 다른 사람들은 그들의 배의 선정에 있어서 절단기 중 하나를 운반하고 사용했던 바지선들을 무시했다. 긱스는 개인 보트들 중 가장 인기 있었다; 넬슨은 1801년에 HMS Elephant를 탔다. 1808년이 되자 해군이 항모 절단기 이외의 선박에서 이 일을 받아들였음이 명백해졌다. 나폴레옹 전쟁 말기에 이르러 영국 군함들에게 발행할 수 있는 6개의 다른 길이(18ft~26ft)로 이용이 가능해졌다.[3]: 46–47, 63

특성.

이 공연들은 일반적으로 높은 와인글라스 트랜섬, 풀킬, 곧은 줄기와 다소 둥근 면을 가지고 있었다. 일반적으로 용골에는 아주 작은 로커가 있었다. 많은 사람들의 총소리는 거의 일직선이었다.

하워드 채플레는 W.P.의 신념을 언급한다.스티븐스 씨는 이 공연이 전 해군 야드의 견습생들에 의해 건설되고 있는 화이트홀 노 젓는 배의 선구자였다고 말했다.[b][7]: 196

오늘

USS 에식스호(LHD-2)의 미 해군 선원들이 승선(2002)의 선장직을 올린다.

금속선박과 연소 엔진이 등장하면서 선장의 활동 규모가 커졌고 보트는 더 많은 선원들을 신속하게 수송할 수 있었다.

미 해군의 경우, 함장 직급은 항모 등 선박 규모에 따라 달라졌으며, 1990년대 중반까지 전함들은 보통 길이가 33~35피트인 이중 객실 순양함을 할당했다. 이 배들은 전형적으로 흰색 상부 구조물과 회색 선체에 빨간색 물줄무늬가 있고 물줄 아래에 검은색 선체가 그려져 있었다. 왜냐하면 이 수도선들은 승선된 해군 제독의 기함으로서도 이중 기능을 가지고 있었기 때문에, 비록 검은 선체와 초록색 수선 줄무늬로 칠해져 있었지만, 같은 선박은 제독의 바지선 역할을 했다.

캡틴의 업적은 2008년 초 경제 움직임으로 모든 미 해군 함선에서 제외되었다.[8]

대중문화에서

참고 항목

  • 코니쉬 파일럿 긱(Cornish pilot gig)은 선박으로 파일럿을 운송하는 데 사용되던 더 큰 보트(6+ ax)이다.

메모들

  1. ^ "단일 뱅크" 노는 각 장애물(좌석)마다 한 명의 승무원이 노를 한 개씩 다루는 곳이다. 노가 뱃길이를 따라 배 양쪽을 번갈아 가며 노를 젓는다. 이는 승무원 2명이 좌초된 좌석에 나란히 앉아 각자 뱃전에 노를 젓는 '더블 뱅크(double banked)' 배치와 대비된다.
  2. ^ 채플레는 이 점에 대해 스티븐스의 의견에 동의하는지 분명히 말하지 않는다. 화이트홀 노 젓는 배에 대한 그의 설명에 따르면, 이런 유형의 대부분의 노 젓는 사람들은 둑이 달린 단일 공연과는 달리 한 쌍의 노를 다루었다고 한다.

참조

  1. ^ "list of clubs". gigrower. December 2014. Retrieved 16 September 2021.
  2. ^ a b c Leather, John (1982). Sail and oar. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-218-8.
  3. ^ a b c d May, W. E. (2003). The Boats of Men-of-war (Rev. and expanded ed.). London: Caxton Editions. ISBN 978-1840674316.
  4. ^ Blomfield, R. Massie (January 1912). "MAN-OF-WAR BOATS.—II". The Mariner's Mirror. 2 (1): 7–9. doi:10.1080/00253359.1912.10654564.
  5. ^ Palmer, Joseph (1975). Jane's dictionary of naval terms. London: Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08258-X.
  6. ^ March, Edgar J. (1970). Inshore Craft of Great Britain in the Days of Sail and Oar. Vol. 2 (2005 ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-269-0.
  7. ^ Chapelle, Howard Irving (1951). American small sailing craft, their design, development, and construction ([1st] ed.). New York: Norton. ISBN 978-0-393-03143-0.
  8. ^ http://archive.navytimes.com/article/20080210/NEWS/802100313/Long-skipper-s-perk-gig-going-away[데드링크]