스타쉽 엔터프라이즈

이 기사는 Star Trek 선박 이름에 관한 것이다. NASA 설계 제안서는 IXS Enterprise를 참조하십시오. TV 시리즈는 Star Trek: Enterprise를 참조하십시오. Enterprise라는 이름의 선박 목록은 USS Enterprise를 참조하십시오.
NCC-1701, 오리지널 스타트랙 시리즈의 메인 설정
NCC-1701-D, Star Trek의 주요 설정: 차세대
NX-01, Star Trek 메인 설정: 엔터프라이즈

엔터프라이즈 또는 USS 엔터프라이즈(흔히 "스타쉽 엔터프라이즈"라고 불림)는 몇몇 가상 우주선의 이름이며, 그 중 일부는 스타트랙 공상과학소설 프랜차이즈의 다양한 텔레비전 시리즈와 영화의 주요 제작물이자 배경이다. 가장 눈에 띄는 것은 1960년대 텔레비전 시리즈에 나오는 제임스 T. 커크의 USS 엔터프라이즈(NCC-1701) 선장과 스타 트렉의 USS 엔터프라이즈(NCC-1701-D) 선장이었다. 다음 세대.

묘사

연합 이전 시대

엔터프라이즈라는 이름을 가진 두 개의 우주선이 스타 트렉의 허구적인 타임라인에서 행성 연합을 앞질렀다.

XCV 330
  • 레지스트리: USS Enterprise(XCV 330)
  • 클래스: 선언
  • 서비스: 2130년대 경
  • 선장: 알 수 없는

USS 엔터프라이즈(XCV 330)는 스타트랙에 등장한다. 엔터프라이즈호라는 선박을 묘사한 일련의 삽화 중 모션 픽처(1979)가 그것이다. 또한 라이트 플라이어, V-2 로켓, 벨 X-1, 보스토크-3KA 캡슐, 우주왕복선 궤도선, 그리고 일부 스타트랙 우주선의 모델들과 함께 스타트랙 투 다크니스(2013년)에 모델로 등장하기도 한다. 스타트랙 엔터프라이즈 에피소드 '퍼스트 플라이트'(2003)에 등장한 플래시백으로 지구 602 클럽 벽에 이 배의 그림이 걸려 있다.

비캐논 출처에서는 다음과 같은 자세한 내용을 제공한다. 1979년 스타 트렉 우주 비행 연대기는 이 "첫 번째 성간 정기선"을 2123년에 발사된 선언급 선박으로 묘사하고 있다.[1] 길이는 300미터(980피트)로, 100명의 승무원과 850명의 승객을 수용할 수 있다.[1] 1979년에 발행된 뉴 아이 사진 편집자들의 스타 트렉 지도에도 이 우주선이 다른 별 시스템을 탐사하려는 지구 최초의 시도였던 퓨전 드라이브 탐사선으로 등재되었다. The Making of Star Trek: 1980년에 출판된 영화 "The Motion Picture"는 이 배를 "최초의 우주선 미국 기업"으로 묘사하고 있다.[2]

NX-01

유나이티드 어스 스타플릿의 엔터프라이즈(United Earth Starfleet's Enterprise)는 스타 트렉: 엔터프라이즈(2001-2005)의 메인 설정이다. 엔터프라이즈호는 Warp 5에 도달할 수 있는 지구 최초의 우주선이었다. 이 배는 조나단 아처 선장의 지휘를 받아 여러 원-연방 연합을 창설하는 데 중요한 역할을 했다. 엔터프라이즈는 클링온스, 술리반, 신디, 로뮬런과 상당한 계약을 맺고 '임시 냉전'의 중심 역할을 했다. 그것은 또한 '스타 트렉 인 다크니스'에서 모델로 등장하기도 한다.

오리지널 시리즈 시대

USS 엔터프라이즈라는 이름의 3척의 배가 원래 스타 트렉 텔레비전 시리즈와 첫 번째에서 일곱 번째 스타 트렉 영화에 등장한다.

NCC-1701

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701)
클래스:헌법[3]
서비스: 2245–2285(40년)
캡틴:로버트 에이프릴(제임스 두한 [음성]), 크리스토퍼 파이크(제프리 헌터, 숀 케니, 앤슨 마운트), 제임스 T. 커크(윌리엄 샤트너), 윌러드 데커(스테픈 콜린스), 스팍(레오나드 니모이) 등이다.
Federation의 첫 번째 엔터프라이즈는 오리지널 Star Trek 시리즈(1966–1969)와 Star Trek의 주요 설정이다. 애니메이션 시리즈(1973–74).[4] 대대적인 리빌딩과 재장착을 거친 Enterprise는 그 후 Star Trek에 출연한다. 영화 (1979년), 스타 트렉 II: 칸의 분노(1982년)와 스타 트렉 3: 스팍의 수색(1984년)은 클링온 새의 포획을 피해 우주선을 승무원에 의해 파괴한다.[4] 상징적인 용기의 다리는 TNG 에피소드 "Relics"에서 Enterprise-D의 홀로덱에 나타난다. 이 배는 또한 딥 스페이스 나인 에피소드 "트리얼스와 트리블 어톤먼트"와 마지막 엔터프라이즈 에피소드 "This Are the Voyages..."의 마지막 몽타주에도 등장한다. 이 버전은 코미디 영화 "플레인 II: 속편"에도 잠깐 등장한다.

1965년 파일럿 에피소드 '케이지'(1966년)에서 파이크 선장이 지휘한 '메네게리'(1966년)의 플래쉬백에서 보듯이, 다리용 투명 돔 천장 등 원 시리즈 시기 이전에 배의 외관에 대한 세부 사항은 달랐다. 상당히 새롭게 디자인된 캡틴 파이크의 엔터프라이즈 버전이 "더 케이지"의 사건 이후 몇 년 후에 세워진 스타 트렉: 디스커버리호의 두 번째 시즌에 등장한다.[5] 디스커버리호의 미학과 더욱 밀착된 엔터프라이즈의 새로운 디자인은 2018년 시즌1 피날레를 끝으로 첫 선을 보였다.[5]

1979년 영화 스타 트렉에 엔터프라이즈가 다시 소개되었을 때: '모션 픽처'호는 날개 모양의 각진 스트럿으로 2차 선체에 연결된 보다 슬림한 워프 나셀을 포함한 광범위한 재장착과 재설계를 막 마쳤다.[6] 업데이트된 디자인은 나중에 엔터프라이즈의 대체에 재사용될 것이며, 동일한 우주선(Enterprise 및 등록 번호 NCC-1701-A)이라는 이름이 부여된다.

NCC-1701-A

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701-A)
클래스:개헌 클래스 재장착[7][8]
서비스: 2286–2293(7년)
캡틴:제임스 T. 커크 (윌리엄 샤트너)
이 배는 스타 트렉 4: The Voyage Home(1986)의 결론에 처음 등장하며, 후속 스타 트렉 영화에서는 원작 선원을 이용한 주요 설정이다. 이 배는 스타 트렉 6세의 말에 "해체" 명령을 받는다. 발견되지 않은 나라(1991)[4]이 배와 관련된 비캐논 정보에는 메모리 알파 선박 박물관에서 배가 더 이상 사용되지 않았음을 나타내는 모델 키트와 샬 행성을 방어하기 전에 엔터프라이즈A가 나방공 함대에서 제거된 것을 묘사한 샤트너버스 소설 "에덴의 재"(1996)에 포함된 서류 작업이 포함되어 있다.

NCC-1701-B

레지스트리: USS Enterprise(NCC-1701-B)
클래스:Excelsior 클래스 장착[9]
서비스: 2293–2329(36년)
캡틴:존 하리만(앨런 룩), 데모라 술루(재클린 킴이 세대별 포트레이)
엔터프라이즈-B는 영화 스타 트렉 제너레이션즈(1994년)의 초창기에 출시되었다. 선박의 처녀 항해 동안, 선원들은 필수 시스템이 제대로 갖추어지기 전에 넥서스라고 알려진 에너지 리본을 만났는데, 이 리본을 통해 NCC-1701과 NCC-1701-A라는 두 전직 엔터프라이즈 우주선의 선장 제임스 T. 커크가 공식적으로 실종선고를 받고 사망한 것으로 추정되었다.[10]

엔터프라이즈-B의 디자인은 1984년 영화 스타 트렉 III: The Search For Spock에 처음 등장한 USS 엑셀시오르호와 거의 동일하다.[6] Enterprise-B와 Excelsior의 차이는 다음과 같다: 2차 선체 외부에 있는 플레어링, 추가 및 더 큰 임펄스 엔진, 나셀과 브리지 모듈 사이의 약간의 차이. 엔터프라이즈-B에 관한 비캐논 정보에는 히카루 술루의 딸 데모라 술루가 하리만을 대장으로 따라온 여러 개의 허가된 스타 트렉 소설이 포함되어 있다. 선박 선장 목록에는 드모라 술루, 윌리엄 조지, 토마스 존슨 주니어가 포함된 헤인즈 엔터프라이즈 매뉴얼과 같은 허가된 안내서도 있다.

차세대 시대

엔터프라이즈라는 이름의 3척의 배가 스타 트렉에 등장한다. 차세대 텔레비전 시리즈와 4편의 TNG 시대 영화.

NCC-1701-C

레지스트리: USS Enterprise(NCC-1701-C)
클래스:대사
서비스: 2332[11]–2344(12년)
캡틴: 레이첼 개럿 (트리샤 오닐)
이 배의 처음이자 유일한 모습은 차세대 에피소드 '어제의 기업'(1990년)에 나온다.[10] 클링온의 전초기지 나렌드라 3세를 로뮬란의 공격으로부터 방어하려다 파괴되었다.[10] 생존자 중에는 타샤 야르(Denise Crossby)가 포함돼 있는데, 타샤 야르(Denise Crossby)는 "Yesterday's Enterprise"의 대체 타임라인 버전과 함께 배를 타고 나렌드라 3세를 둘러싼 전투에 시간을 거슬러 올라간다.[10] 엔터프라이즈-C 승무원들의 행동은 연방과 클링온 제국의 동맹에 기폭제가 되었다.[10]

NCC-1701-D

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701-D)
클래스:은하
서비스: 2363–2371(8년)
캡틴:장 뤼크 피카르(패트릭 스튜어트), 윌리엄 T. 리커(조나단 프레이크스), 에드워드 젤리코(로니 콕스)

Star Trek의 주요 배경: 차세대(1987–[10]1994) 스타트랙 세대 동안 엔터프라이즈호는 2371년 두라스 자매의 변절자 클링온 조류-프리(Klingon Bird-of-Prey)의 공격으로 인해 큰 피해를 입었고, 이로 인해 워프 핵심이 뚫렸다. 비록 깨지기 전에 받침대 부분은 안전하게 분리되었지만, 폭발하는 공학적 선체의 충격파는 그것을 통제할 수 없게 만들었고, 베리디안 3세의 회복을 넘어 육지로 추락하게 했다.[10] 이 배는 또한 첫 번째 딥 스페이스 나인 에피소드인 "Emissary"와 마지막 엔터프라이즈 에피소드인 "This Are the Voyages"에도 등장한다.."

NCC-1701-E

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701-E)
클래스:소버린
서비스: 2372–
선장:장 뤼크 피카르 (패트릭 스튜어트)
영화 스타 트렉: 퍼스트 컨택트(1996), 스타 트렉: 반란(1998), 스타 트렉 네메시스(2002)의 주요 배경이다. 소버린급 함선으로서 스타플릿에서 가장 발전된 함선이었으며, 001 섹터 전투와 도미니언 전쟁에 적극적인 참여자였다.

대체 타임라인

대체 미래

NCC-1701-D 장착

레지스트리: USS Enterprise(NCC-1701-D)
클래스: 갤럭시 재장착
서비스: 2395년경
선장: 윌리엄 T 장군 리커 (조나단 프레이크스)
"All Good Things..."에서 스타 트렉의 마지막 에피소드는 다음과 같다. 차세대 엔터프라이즈-D는 스타 트렉 세대 행사 동안 추락하지 않고 대신 윌리엄 T 제독으로 만들어지는 대체 미래에서 보여졌다. 라이커의 개인 플래그십. 세 번째의 워프 나셀은 배가 적어도 워프 13에 도달할 수 있도록 했고, 엔터프라이즈-D는 또한 척수 페이저 랜스와 접시 부분에 커다란 페이저 대포, 클로킹 능력을 갖추고 있어 스타 트렉 프랜차이즈에서 볼 수 있는 가장 강력한 우주선 중 하나가 되었다.[12]

NCC-1701-J

레지스트리: USS Enterprise(NCC-1701-J)
클래스: 유니버스
서비스: 26세기
선장:닥스
스타트랙: 엔터프라이즈의 '아자티 프라임' 에피소드에는 시간 여행이 수반되며 엔터프라이즈-J가 등장하는 장면이 나온다. 엔터프라이즈-J는 26세기 동안 가능한 연대표에서 운영된다. 이 연대표에서 엔터프라이즈-J는 프로시온 5세 전투에 참가했는데, 이 전투는 연방에서 스피어 빌더로 알려진 침습적인 트랜스차원 존재들을 성공적으로 그들 자신의 영역으로 다시 몰아 넣은 것이다. 이 배의 선원들은 신디 과학자 데그라의 후손도 포함시켰다.[13]

게임(비캐논)

NCC-1701-F

레지스트리: USS Enterprise(NCC-1701-F)
클래스: 오디세이
서비스: 2409–옹구
선장: 바켈손
USS Enterprise(NCC-1701-F)의 한 버전이 대규모 멀티플레이어 온라인 롤플레잉 게임 스타 트렉 온라인에 등장한다. 아담 일리가 2011년 크립틱 스튜디오와 CBS, 인텔의 합작법인인 'Design the next Enterprise' 공모전에 출품한 것을 바탕으로 한 디자인이다. 엔터프라이즈-F는 USS 엔터프라이즈-F가 나타나 딥 스페이스 나인을 둘러싼 도미니언 함대를 격파하는 데 도움을 줄 것으로 보이는 지점에서 '볼리 더 로드' 미션에 첫선을 보였다.

거울 우주

미러 유니버스(Mirror Universe)는 군국주의 테란 제국이 일반 우주의 행성 연합("Mirror, Mirror") 대신 존재하는 대체 현실로 원본 시리즈에 처음 등장했다. 스타 트렉의 오프닝 크레딧의 몽타주: 엔터프라이즈 에피소드 "In a Mirror, Darkly"는 적어도 제2차 세계 대전에서 사용 중인 테란 제국의 로고를 보여주는데, 허가받은 소설들이 셰익스피어, 또는 심지어 고전 그리스 문학보다 앞서 그 차이를 두고 있다.

레지스트리:ISS 엔터프라이즈(NX-01)
클래스: NX
서비스: 2150년대
주장: 막시밀리안 포레스트(본 암스트롱), 조나단 아처(스코트 바쿨라)
The Star Trek: Enterprise 에피소드 "In a Mirror, Darkly"는 NX-01 Enterprise의 Mirror Universe 버전을 특징으로 한다. 이 배에는 클로킹 장치, 디플렉터 실드, 트랙터 빔, 시제품 고뇌 부스, 그리고 다른 외관 표시가 갖춰져 있다. 막시밀리안 포레스트 대위가 지휘하지만, 비록 그의 첫 번째 장교인 조나단 아처 대위가 반란을 일으킨 후 지휘한다. 이 기업은 툴리안들에 의해 파괴되었다.

레지스트리: ISS Enterprise(NCC-1701)
클래스:헌법
서비스: 2260년대
캡틴: 크리스토퍼 파이크, 제임스 T. 커크(윌리엄 샤트너), 스팍(레오나드 니모이)
미러 유니버스 엔터프라이즈는 스타 트렉 오리지널 에피소드 "미러, 미러"에 등장한다.[4] 배에는 고뇌 부스가 설치되어 있고 선장 숙소의 거울에는 커크 선장의 치명적인 탄탈루스 장치가 숨겨져 있다.[4] ISS 엔터프라이즈는 원래 일반 엔터프라이즈와 같은 촬영 모델이었다.[4] '미러, 미러'의 리마스터 버전에는 선체에 "ISS" 표시가 있는 CGI 버전의 엔터프라이즈와 더 큰 디플렉터 접시, 더 높은 브리지, 변경된 나셀 디테일 등 USS 엔터프라이즈와의 작은 물리적 차이가 포함되어 있다. 이 배는 또한 반대 방향(시계 반대 방향 대신 시계 방향)으로 행성을 선회하는 모습을 보여주었다.[14]

재부팅(Kelvin 타임라인)

2009년 스타트랙 영화는 로뮬란 네로가 붉은 물질에 의해 만들어진 인공 블랙홀을 통해 시간을 여행하면서 만들어진 새로운 현실에서 일어난다.

NCC-1701

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701)
서비스: 2258–2263(5년)
캡틴:크리스토퍼 파이크(브루스 그린우드), 제임스 T. 커크(크리스 파인)

영화 스타 트렉(2009년), 스타 트렉 투 다크니스(2013년), 스타 트렉 비욘드(2016년)의 메인 설정이다. 아이오와 주 리버사이드 조선소에서 건설하는 동안 첫 번째 영화에서는 엔터프라이즈가 상영된다. NCC-1701의 간략한 촬영은 커크를 태운 우주왕복선이 영화 후반부에 조선소를 출발하는 것으로 보인다. 스타 트렉 투 다크나이트가 끝나면서 엔터프라이즈는 5년간의 임무를 시작했다. 그 배는 나중에 크롤과 그의 외계인 무리들의 공격에 의해 파괴되었다. 스타 트렉 비욘드 행사 동안에 파괴되었다.

이 배의 길이는 295미터에서[15] 910미터로 측정되었다.[16][17][18][19] 2009년 영화의 시각적 영향에 대해 기고문에서 Cinefex, 그리고 산업용 광 및 말을 인용 보도했다;매직 아트 디렉터 알렉스 예거 크기의 설계의 성장을 논의하고"그reconfigured 배는 더 큰 선박보다 이전의 징후가 원래 시리즈의 947발(289m)배에 비해 약 1200피트(370m)–"[20]을 썼다. 동안 이 영화의 초기 제작자는 "한 번 배를 건조해서 환경에 넣기 시작했을 때 너무 작게 느껴졌다. 셔틀 베이는 우리에게 상대적 스케일을 분명히 해주었고, 셔틀은 처음에 우리가 상상했던 것보다 훨씬 더 크게 나타났으며, 그래서 우리는 엔터프라이즈 스케일을 올려놓았고, 그것은 그녀에게 더 웅장한 느낌을 주었고 우리가 더 자세한 것을 포함하도록 해주었다."[20]

영화 블루레이(BD) 버전의 우주선에 관한 특집기사는 길이가 2379피트(725m)로 차세대 D·E 버전보다 커 프랜차이즈 역사상 가장 큰 USS 엔터프라이즈(XCV 330 이전)로 기록됐다. 이렇게 되면 높이 167m, 빔은 339m가 된다.

레지스트리:USS 엔터프라이즈(NCC-1701-A)
클래스:헌법
서비스: 2263–옹구
캡틴:제임스 T. 커크 (크리스 파인)
엔터프라이즈-A는 제작진이 5년간의 임무를 재개할 때 오리지널 엔터프라이즈가 파괴된 후 스타트랙 비욘드 말미에 처음 등장한다.

숀 하그리브스는 라이언 처치 디자인에 대해 "목과 팔을 벌려라"는 브리핑을 받았지만, 더 나아가 매트 제프리스의 원래 디자인에 대해 함선에 반향을 불러일으켰다고 말했다.

개발

《스타트랙 백과사전》에 따르면, 등록번호 NCC-1701은 최초의 스타트랙 시리즈의 예술 감독인 매트 제프리스가 진 로드덴베리가 좋아했던 오래된 공상과학 커버에서 영감을 받아 고안한 것으로, 우주 공간을 비행하는 우주선이 있다고 한다.[citation needed] 파일럿이었던 제프리스는 1949년 이전 미국 항공기에 NCC를 기반으로 했다. 이러한 1949년 이전의 사용에서 "N" 첫 글자는 미국에 등록된 항공기를 가리킨다. 두 번째 글자의 C는 민간 항공기를 가리킨다. 제프리스는 그것이 더 좋아 보인다고 생각했기 때문에 두 번째 "C"를 추가했다.[10]

프란츠 조셉 청사진, 《스타트렉의 제작》, 그리고 소수의 스타트랙 소설들은 NCC가 '나발 건설 계약'의 초기설이라고 추측하고 있다.

제프리스는 BBC와의 인터뷰에서 NC는 미국 상업용 항공기의 지정이며 소련의 우주 프로그램은 CCCP 지정을 사용했다고 설명했다. 그는 미래의 어떤 주요 우주 프로젝트도 복합적인 국제적인 노력이 될 것이라고 결론지었고, 그래서 그는 복합 명칭인 NCC를 발명했다. 1701호는 두 가지 기능을 가지고 있었는데, 17연방 순양함 설계의 첫 번째(01) 선박을 나타냈으며, 그 숫자가 6, 8, 9와 달리 오독될 가능성은 낮았다.[21]

진 로드덴베리의 원작 스타 트렉 피치에서 우주선은 '유나이티드 우주선(United Space Ship)'으로 묘사되고 있으며, 오리지널 시리즈(TOS) 2편에서 커크는 '유나이티드 우주선 엔터프라이즈(United Space Ship Enterprise)'를 가리킨다.

스타트랙을 위한 재설계: 타이탄의 행성

랄프 맥쿼리의 새롭게 디자인된 스타 트렉의 엔터프라이즈: 플래닛 오브 더 플래닛

1976년, Star Trek 이전: 영화 파라마운트사는 스타 트렉 영화 '스타 트렉: 타이탄의 행성'이라는 이름을 붙이려고 계획했었다. 제작 초기에 랄프 맥쿼리는 엔터프라이즈 재설계를 위해 고용되었다. 이 재설계의 주요 특징은 시가 모양의 2차 선체를 삼각형 모양의 더 큰 "델타 날개" 부분으로 교체하는 것이었다. 맥쿼리의 디자인은 스타 트렉에서 공개된 재설계를 위해 엔터프라이즈의 일반적인 모양을 그대로 유지하는 것에 찬성하여 폐기되었다. 영화.

30년 후, 엔터프라이즈용 맥쿼리 디자인은 원래 스타트랙보다 10년 일찍 진행되는 2017년 시리즈인 스타트랙: 디스커버리호에서 USS 디스커버리호의 설계의 근거로 채택되었다.[22]

선장 요트

선장의 요트는 갤럭시급과 소버린급 등 여러 개의 연방 우주선 설계에 구축된 대형 보조 우주선이다. 그것은 받침접시 부분의 아래쪽에 도킹되어 있었다. USS 엔터프라이즈-E에서 선장의 요트 이름은 쿠스토(Cousteau)이다. 2375년, USS Enterprise-E의 승무원들은 영화 스타 트렉: 반란에서 쿠스토를 이용해 바쿠 홈월드 표면을 여행했다.

디자이너 앤드류 프로버트는 USS 엔터프라이즈-D를 설계하면서 선장의 요트 개념을 고안해 냈다. 사용 중인 경우는 없었지만 메인 엔지니어링의 마스터 시스템 디스플레이 화면에 라벨이 표시되어 있으며, 메인 브리지의 거의 바로 맞은편에 있는 받침대 부분 하단에 도킹되어 있다. 프로베르트는 요트를 보여주지 않고 대화로 언급하는 등 첫 시즌 동안 요트가 사용될 수 있는 방법을 제시했지만 그의 생각은 거절당했다. 제작진은 '사마리탄 올가미' 에피소드에서 요트를 거의 이용할 뻔했으나 예산상의 제약 때문에 '임시 셔틀크래프트'를 이용하기로 했다.[23] 패트릭 스튜어트에 따르면, 이 요트는 칼립소라고 불렸을 것이다.[23] 프로듀서 로널드 D. 무어는 스타트랙에서 다음과 같이 언급했다. 실제 해군 전통이라면 이런 기선을 선장의 요트보다는 선장의 노리개로 부르자고 주장할 차세대 기술 매뉴얼.[23]

릭 스턴바흐는 나중에 각각 곡예사와 웨이버라이더로 알려진 보이저호와 USS 이쿼녹스호를 위해 비슷한 우주선을 설계했다. 그러나 Enterprise-D에서와 같이, 이러한 선박은 기술 설계도에만 묘사되었고, 작동 중이나 대화 상자에서는 전혀 보이지 않았다.

수신 및 영향

기즈모도의 Io9 블로그는 USS 엔터프라이즈(NCC-1701)의 원 디자인을 엔터프라이즈의 베스트 버전으로 평가해 스타트랙 프랜차이즈에 등장한 11개 이후 버전의 엔터프라이즈보다 여전히 우수하다는 특징이 있다.[24] 반대로 2019년 SyFy는 엔터프라이즈(NCC-1701 및 NCC-1701-A)의 재장착 디자인을 프랜차이즈 최고로 평가해 오리지널 디자인을 스타쉽의 네 번째 베스트 버전으로만 순위를 매겼다.[6]

타임은 엔터프라이즈의 각 반복을 "그 자체로 옳은 문자"[25]라고 묘사했다. 수십 년 동안, 우주선은 NASA와 미국 해군의 실제 활동에 영향을 끼쳤다.

유명 천체물리학자 닐 드그래스 타이슨은 오리지널 엔터프라이즈가 다른 가상의 우주선에 미친 영향과 유산을 높이 평가했다. 그는 우주선 디자인에 대해 "중요한 것은 지금 모습이 아니라 그들이 우세했던 당시 다른 사람들에게 보인 모습"이라고 평했다. [오리지널 엔터프라이즈]보다 앞선 우주선은 단 하나뿐인데, 그것은 <지구가 가만히 서 있던 날>의 비행접시 입니다. 그렇다면 여기서 중요한 것은, [기업]이 나왔을 때(1966) 이전에 상상했던 것과 비교하면 어떤 모습이었을까? 그리고 그 점을 고려할 때, 그것은 지금까지 화면을 장식한 가장 놀라운 기계다."[31] 타이슨은 우주선이 과학자들에게 미치는 영향에 대해 "엔터프라이즈는 한 장소에서 다른 장소로 이동하도록 설계되지 않은 스토리텔링으로 대표되는 최초의 우주선이었다"고 썼다. 그것은 우리가 우주가 무엇에 관한 것이 될 것이며, 또 그래야 한다고 생각하는가에 있어서 혁명적이었다."[32]

중국 푸저우에 있는 게임 및 모바일 인터넷 기업 넷드래곤 웹소프트는 CBS의 공식 라이선스 하에 차세대 엔터프라이즈(주로 엔터프라이즈-E)에 본사 건물의 건축 설계를 기반으로 했다.[33]

참고 항목

참조

  1. ^ 위로 이동: Goldstein, Stan; Fred Goldstein; Rick Sternbach (1980). Star Trek, Spaceflight Chronology: The Human Adventure Beyond Our World—from the First Small Steps to the Voyage of the New U.S.S. Enterprise in the Twenty-Third Century. New York: Pocket Books. p. 112.
  2. ^ Sackett, Susan; Roddenberry, Gene (1980). The Making of Star Trek: The Motion Picture. Pocket Books. p. 93. ISBN 978-0-671-25181-9.
  3. ^ "General Plans – Constitution Class: U.S.S. Enterprise". Star Trek Blueprints. CBS Paramount. Archived from the original on June 14, 2013. The following ships of this class were constructed under authorization of the original articles of the United Federation of Planets ... Enterprise – NCC-1701
  4. ^ 위로 이동: Asherman, Allan (1993). The Star Trek Compendium. Titan. ISBN 978-1-85286-472-9.
  5. ^ 위로 이동: Adams, Nathan (March 24, 2018). "7 Things We Learned About 'Star Trek: Discovery' Season 2 at WonderCon 'Visionaries' Panel". TrekMovie.com. Archived from the original on August 26, 2018. USS Enterprise design evolved and grew to match Discovery universe — Production designer Tamara Deverell and VFX supervisor Jason Zimmerman offered some insights into the approach for developing the look of the USS Enterprise seen at the end of the season one finale:
    Tamara Deverell: For the Enterprise, we based it initially off of The Original Series. We were really drawing a lot of our materials from that. And then we particularly went to more of the Star Trek movies, which is a little bit fatter, a little bit bigger. Overall, I think we expanded the length of it to be within the world of our Discovery, which is bigger, so we did cheat it as a larger ship.
    Jason Zimmerman: It starts with them giving us designs to work with and then there is a lot of back and forth between VFX and [Tamra's] department to make sure that we get everything right. There were a lot of conversations and more emails than I could remember about how the design would evolve and sort of match our universe, and that is how we sort of arrived where we are now.
  6. ^ 위로 이동: Brigden, Charlie (January 21, 2019). "From one generation to the next: Ranking the Starships Enterprise". SyFy Wire.
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  8. ^ "Star Trek: The Motion Picture Official Blueprints". CBS Paramount. p. 6. Archived from the original on February 6, 2007. Normally patrolling in 'packs' of three, the cruisers are deadly for a single Federation starship. The new Enterprise class, however, promises to even those odds.
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