운전기사 골절

Chauffeur's fracture
운전기사 골절
기타 이름허친슨 골절 역화 골절
Displaced distal radius fracture.jpg
외부 고정기에서 변형된 관절 원위부 요골 골절의 X선.관절 표면이 광범위하게 변위하고 불규칙합니다.이건 운전기사의 골절이야프라이크만 클래스 3
전문정형외과

운전기사 골절은 허친슨 골절이라고도 알려져 있으며,[1] 팔뚝에 있는 요골돌기의 사선골절의 일종이다.부상은 일반적으로 말단 요골의 스타일로이드 과정에 대한 손의 척추뼈의 압박으로 인해 발생합니다.그것은 뻗은 손으로 떨어지면서 생길 수 있다.치료는 대개 개방적 축소 및 내부 고정으로, 뼛조각의 외과적 재배열과 핀, 나사 또는 플레이트로 고정합니다.

역사

조나단 허친슨은 [1]1866년에 운전기사의 골절을 처음 묘사했다."차푸르의 골절"이라는 용어는 1904년 [1]Just Lucas-Championniére에서 유래했습니다.이 이름은 초기 운전기사들이 [1][2]시동을 걸기 위해 손으로 크랭크를 울리는 동안 차가 역화되면서 이러한 부상을 입었기 때문에 유래되었다.역화는 크랭크를 운전사의 손바닥으로 밀어 넣었고 특유의 기형골절을 [2][3]일으켰다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Andreotti, Mattia; Tonon, Francesco; Caruso, Gaetano; Massari, Leo; Riva, Michele A. (March 2020). "The "Chauffeur Fracture": Historical Origins of an Often-Forgotten Eponym". HAND. 15 (2): 252–254. doi:10.1177/1558944718792650. ISSN 1558-9447. PMC 7076623. PMID 30079762.
  2. ^ a b Lund, F. B. (1904-11-03). "Fractures of the Radius in Starting Automobiles". The Boston Medical and Surgical Journal. 151 (18): 481–483. doi:10.1056/NEJM190411031511802. ISSN 0096-6762.
  3. ^ Greenspan, Adam. (2004). Orthopedic imaging : a practical approach. Greenspan, Adam. (4th ed.). Philadelphia: Lippincott Williams & Wilkins. ISBN 0-7817-5006-7. OCLC 54455663.

외부 링크