치크 터널

Chirk Tunnel
치크 터널
Chirk Tunnel.jpg
치르크 수로에서 바라본 치르크 터널.
개요
좌표52°55′53.13″N 3°3′53.9″W / 52.9314250°N 3.064972°W / 52.9314250; -3.064972좌표: 52°55′53.13″N 3°3′53.9″W / 52.9314250°N 3.064972°W / 52.9314250; -3.064972
OS 그리드 참조
상태개방하다
수로랑굴렌 운하
시작52°55′46.93″N 3°3′46.73″W / 52.9297028°N 3.0629806°W / 52.9297028; -3.0629806
52°55′57.5″N 3°4′0.33″w / 52.932639°N 3.0667583°W / 52.932639; -3.0667583
작전
건설된1794–1802
소유자운하 & 리버 트러스트
기술
디자인 엔지니어윌리엄 제섭
토머스 텔퍼드
길이421m(1,381ft)
견인길
보트 통과 가능아니요.

치크 터널(Chirk Tunnel)은 웨일즈 치크 인근운하 터널이다.

그것은 치르크 수로의 바로 북쪽에 있는 랑굴렌 운하에 놓여 있다. 길이는 421m(460yd)이며 안에는 완전한 견인 경로가 있다. 이 터널은 단일 표준 협선용으로 설계돼 있어 통과가 불가능하다. 이 터널은 배가 이미 터널 안에 있는지 알 수 있을 정도로 직선이며, 빛을 비추는 데 보트가 필요하다. 북행선은 터널 내 운하의 얕고 좁은 성질(보트의 변위 주위를 물이 통과할 공간이 거의 없는 것)과 운하의 남행 조류(시속 3.2km)가 상대적으로 빠르기 때문에 통과하기 위해 힘과 추진력을 유지해야 한다. 터널, 터널 포털, 운하 분지는 총체적으로 2등급 목록 구조로 되어 있다.[1]

역사

터널의 남쪽 포탈

1791년, 배아 엘레스미어 운하는 체스터 운하를 슈루즈베리와 연결하기 위한 운하망을 계획하고 있었는데, 루아본과 랑골렌, 버샴, 라니네치, 그리고 어쩌면 휘처치와 윔에도 지점이 있다. 발기인단은 윌리엄 제솝에게 그들의 계획을 평가해 줄 것을 요청했고, 그는 체스터 운하 유역에서 워르샴, 버샴, 루아본, 폰시셀테, 치르크, 프랑크톤, 웨스턴을 거쳐 슈르즈베리에 이르는 다소 다른 경로에 대한 계획을 내놓았다. 이 노선은 루아본의 4,607야드(4,213m) 중 하나, 웨스턴의 476야드(435m) 중 하나, 치르크의 프런실레트 석회공장 아래 터널 등 3개 터널을 포함했을 것인데, 이 터널은 길이가 1,236야드(1,130m)였을 것이다.[2]

서로 다른 노선을 지지하는 여야는 1793년 2월에 힘을 합쳤으며, 운하는 그해 4월 30일 국회법에 의해 승인되었다. 그 사이에 몇 달 동안 일련의 변경과 일탈이 서둘러 지나갔고, 치르크의 운하는 이제 다른 위치에서 세이리오그 강을 건너 더 짧은 터널을 이루게 되었다.[3] 인접 수로의 계약은 1796년 1월에 허가되었고, 1801년에 완공되었다. 프런트 채석장에서 석회암을 거래한 덕분에 프랑크톤까지 동쪽으로 13km 떨어진 운하가 바로 개통됐다. 이 터널을 통과하는 구간은 화이트허스트 터널을 통과해 폰시실테에 도달하는 구간도 1802년 6월에 개통되었다.[4]

터널을 통해 걸으며

이 터널은 영국에서 최초로 그 터널을 관통하는 견인로가 있었다고 한다(이 터널의 짧은 이웃인 화이트허스트 터널과 함께 말이다.[5] 그러나 슈루즈베리 운하버윅 터널은 1797년까지 개통되었고, 970야드(890m) 길이의 견인로를 포함했다.[6] Chirk의 터널은 완전히 불이 들어오지 않기 때문에 터널을 통과할 때 횃불/플래시를 사용하는 것이 좋다. 중앙을 향해 칠흑같이 어둡다. 하지만 운하에는 보행자들이 넘어지는 것을 막기 위해 전체 길이를 따라 나무 난간이 있다.

참고 항목

참고 문헌 목록

  • Hadfield, Charles (1985). The Canals of the West Midlands. David and Charles. ISBN 0-7153-8644-1.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 치크 터널과 관련된 미디어