코일 바인드
Coil bind
정지 상태에서 자동차의 공기 댐(빨간색)이 땅 위로 몇 인치씩 나타난다.
전속력으로 보면 공기 댐이 지상에 훨씬 더 가까이 보인다.
코일 바인드는 다양한 수준의 NASCAR 레이싱에 사용되는 설정 스타일이다.코일 바인딩 설정은 매우 부드러운 프론트 스프링과 매우 딱딱한 리어 스프링을 사용하여 신체의 피치 자세를 제어한다.[1]이는 차량 서스펜션과 타이어를 통해 접지력이 우수한 우수한 기계적 그립을 위해 보다 강한 스프링을 차량 전면에 배치하는 기존 설정과는 대조적이다.코일 바인드는 그립을 생성하기 위해 공기역학을 사용한다.
자동차가 직선 거리로 다가갈 때, 자동차의 차체에 의해 발생되는 다운 포스는 코일 스프링이 결합될 때까지 압축되어 서스펜션이 더 이상 이동할 수 없을 때까지(이름을 정함)[2] 스프링 무게를 증가시켜야 한다.코일 바인드의 목표는 자동차 전면의 공기 댐(또는 해당되는 경우 스플리터)을 가능한 한 지면에 낮게 유지하여 자동차 아래에 저압의 영역을 만드는 것이다.그 결과는 지상 효과와 비슷하다.제동 중 중량 전달은 차량이 감속함에 따라 더 많은 중량을 전방으로 이동시킨다.이것은 차의 앞부분을 지상으로 낮게 유지함으로써 차 아래의 저기압 영역을 유지하는 데 도움이 된다.코일 바인드 설치는 랩타임이 더 빠른 반면, 자동차는 근처의 자동차에 의해 발생하는 난기류에 더 민감하다.
참고 항목
참조
- ^ 코일 바인드에 대한 야후 스포츠 기사
- ^ NASCAR.com 코일 바인드에 대한 기사
