제1대 남작 조지 콜리어 경
Sir George Collier, 1st Baronet조지 콜리어, 제1대 남작 | |
|---|---|
| 출생명 | 조지 랠프 콜리어 |
| 태어난 | 1772 영국 런던 |
| 죽은 | 1824년 3월 24일 (51) 영국 런던 |
| 얼리전스 | 영국 영국과 아일랜드 |
| 서비스/지점 | 로열 네이비 |
| 근속년수 | 1787–1824 |
| 순위 | 선장 |
| 보유된 명령 | HMS 빅터 HMS 레오파드 HMS 미네르바 HMS Surveillante HMS 랑데르 HMS 크리올 |
| 전투/와이어 | 프랑스 혁명 전쟁 나폴레옹 전쟁 1812년 전쟁 |
| 수상 | 기사단 욕조 기사단장 |
조지 랄프 콜리어 경, 제1 남작 KCB (bapt. 1772년[1] 6월 4일 ~ 1824년 3월 24일)은 프랑스 혁명 및 나폴레옹 전쟁, 1812년 전쟁 당시 영국 해군의 장교였다.그는 그의 경력 초기에 난파당했고 후에 프랑스인들에게 붙잡히는 등 다사다난한 어린 시절을 보냈다.그럼에도 불구하고, 그는 그 계급을 통해 그의 상승을 지켜준 강력한 후원자들의 관심을 끌기에 충분한 서비스를 보았다.상당한 능력을 가진 장교였던 그는 더 강한 프랑스 적수를 상대로 주목할 만한 승리를 거두었고, 스페인 및 포르투갈 연안에서 뛰어난 공로를 펼치며, 반도 전쟁을 치르고 있는 영국 장군들과 긴밀히 협력하고, 그들의 성공에 현저하게 기여했다.그의 선한 봉사는 1812년 전쟁 당시 미국의 초계급 호위함을 사냥하고 무력화하기 위해 파견된 중대를 지휘하는 최고의 포스팅으로 이어졌다.그는 USS 헌법을 잡으려 했으나 불명확한 상황에서 그녀를 잃었고 나중에 그를 괴롭힐 것이다.나폴레옹 전쟁이 끝난 후 몇 년간의 평화로 그는 남작의 보상을 받았고, 그는 노예 무역의 탄압 임무를 맡은 해군에서 계속 복무했다.헌법을 잡지 못해 무능과 비겁함을 질타했던 윌리엄 제임스의 1812년 전쟁 이야기를 출판한 것이 그의 개인적 평화를 깨뜨렸다.자신의 이름을 밝히지 못하고, 비난에 점점 더 우울해진 콜리어는 스스로 목숨을 끊었다.
가정과 초년기
콜리어는 1774년 런던에서 랄프 콜리어와 그의 아내 헨리에타 마리아의 차남으로 태어났다.[2]그는 첼시 해양 아카데미에서 교육을 시작했지만, 1784년 1월, 그의 이름은 승리자의 지휘관 로버트 포크노르의 선장 하인으로 74군 제3급 HMS 트라이얼의 책에 등장했다.[2]이것은 연공서열을 얻기 위한 명목상의 진입에 불과했을 가능성이 높았고, 콜리어의 해군복무는 실제로 3년 후인 1787년 1월에 시작되었을 것이며, 이때 그는 28발의 호위함 HMS 캐리스포트에 중함장으로 합류했을 것이다.[2]그는 1790년 6월 에드워드 펠루 대위의 50군 HMS 솔즈베리에 승선하기 위해 자리를 옮기고 그 해의 나머지를 뉴펀들랜드 역에서 복무하며 보냈다.콜리어는 1790년 12월 다시 이적하여 100군 초특급 HMS Victory에 합류하였고, 그 후 영국 해협에서 캡틴 존 나이트 밑에서 활동하였다.[2]
콜리어의 다음 배는 1791년 3월에 합류한 선장 사무엘 후드(Samuel Hood)의 32군 HMS 주노(Juno)이다.그는 그녀가 해고될 때까지 주노와 함께 있었다.그는 제대 후 동인도 역으로 향하는 동인도만 윈첼시호에 탑승했다.[2]윈첼시는 1792년 9월 3일 모잠비크 해협에서 암초에 부딪혀 난파했다.콜리어와 다른 생존자들은 마다가스카르에 도착할 수 있었고, 그들은 이듬해 5월 포르투갈인 여단을 태울 때까지 남아 있었다.[2]그들이 우호적인 땅에 도착하기 전에 포르투갈 배는 프랑스 민간인에 의해 잡혔고 콜리어와 그의 동료 생존자들은 포로로 슐레 드 프랑스로 보내졌다.[2]그는 1794년 말 석방될 때까지 그곳에서 감금되어 있다가 영국이 억류하고 있는 마드라스 항구로 항해했다.[2]
프랑스 혁명 전쟁
지금쯤 프랑스 혁명전쟁이 발발했고, 몇 차례의 오르막에서 회복하는 데 시간을 보낸 후 콜리어는 1795년 6월 피터 레이니어 소령의 대표격인 HMS 서폴크에 합류했다.[3]콜리어는 1790년 소위의 시험에 합격했으나, 1795년 7월 31일 소위와 서퍽 텐더의 사령관으로 임명되었을 때 비로소 그의 임용을 받았다.[3]레이너는 그를 희망봉으로 보냈지만, 도착 직후, 토마스 프링글 제독은 서퍽 텐더를 조사하라고 명령했다.그 후 그녀는 무례하다는 비난을 받았고 콜리어는 배도 없이 마드라스에서 레이너에게 돌아왔다.[3]레이너는 영국으로 돌아가라고 권했는데, 그곳에서 그의 근무에 대한 좋은 보고가 더 많은 고용과 승진을 보장할 것이다.[3]콜리에르는 1799년 5월에 정식으로 영국에 도착했고, 그 해 7월 2일에 64군 HMS Zealand에 임명장을 받았고, 당시는 선장 토마스 파르의 지휘하에 있었다.[3]그 직후인 7월 29일 앤드루 미첼 부사령관의 주력함인 50발의 HMS 이시스에 승선하면서 한 단계 더 진격했다.[3]그는 지난 8월 블리에터 사건에서 네덜란드 함대의 포획에 참석했으며, 미첼로부터 전단을 영국으로 다시 실어 나르도록 선택받았다.[3]
플레쉬와의 전투
관례대로 콜리어는 1799년 9월 3일에 마스터하고 지휘하는 승진과 10월 21일에 18발의 지휘관인 HMS 빅터를 쓰러뜨리는 명령을 받았다.[3]콜리에르는 이후 2년 동안 빅토르를 지휘하며 호송대를 호위하고 한때 홍해로 수송하는 병력 수송대를 이끌고 이집트의 프랑스군을 격파하기 위해 군대를 동원했다.[3]그는 물자를 공급받기 위해 디에고 가르시아에 잠시 들렀고, 그 후 22발의 프랑스 초계함 플레체 호와 함께 떨어졌다.두 배는 1801년 9월 1일에 잠깐의 교전 끝에 플레슈호가 빅토르의 고정을 손상시키고 가까스로 탈출했다.[3]콜리에르는 피해 복구 작업을 마친 뒤 주변 지역을 수색한 뒤 9월 5일 마헤 로드에 은신해 있는 상대와 마주쳤다.그 수로는 매우 좁았고, 바람도 불리했지만, 콜리어는 간신히 빅터호를 항구로 밀어넣었고, 그녀의 난간들의 도움으로 프랑스 배에서 폐쇄되었다.한동안 갈기갈기 불을 참은 후, 그는 마침내 배를 끌고 다닐 수 있었고 두 배는 두 시간 넘게 광폭으로 교대했다.[3]그때쯤 플레쉬는 가라앉은 상태로 관찰되었고, 그녀의 선장은 그녀를 좌초시켰다.빅터호에서 일행이 보내졌지만, 프랑스 선박에 탑승한 후, 그녀의 선원들이 그녀에게 불을 지른 후 배를 버린 것을 발견했다.[3]이 남성들은 임시로 대피한 뒤 추가 구조작업을 벌이고 다시 승선해 가까스로 불을 껐다.바로 이 일이 이루어졌을 때, 플레슈는 암초에서 더 깊은 물속으로 미끄러져 빠져서 가라앉았다.[3]
따라서 콜리어는 상을 받지 못하고 물러났지만 그의 공적은 세인트 빈센트 해군 제독의 영주에 의해 주목을 받게 되었다.[3]콜리어의 대담함에 감명을 받은 세인트 빈센트는 50발의 HMS 레오파드를 지휘로 하여 그를 포스트 캡틴으로 승진시켰다.[3]더 많은 호의의 표시로 세인트 빈센트는 1802년 4월 22일까지 그의 임무를 수행하게 되었고, 일주일 후 아미앵 평화에 이은 일반 승진에서 승진된 장교들보다 더 많은 연공서열을 갖게 되었다.[3]1803년 레오파드의 수익으로 콜리어는 해안으로 이동하여 1806년 1월 20일까지 리버풀에서 씨펜카블을 지휘하며 보냈다.1805년 5월 18일, 그는 도시의 거주자인 마리아 라이온과 결혼했다.그 부부는 아이가 없었다.[3]콜리어가 탐험대를 이끌기 위해 임명되기를 바라며 텍셀 봉쇄 계획을 고안하고 제시한 것은 이 기간 동안 해안에서였다.1806년 2월 32군단 HMS 미네르바의 다음 해상 지휘권을 받았을 때쯤에는 그 계획에는 아무 것도 나오지 않았다.[3]
나폴레옹 전쟁
미네르바는 스페인과 포르투갈 해안으로 남쪽으로 보내졌고, 콜리어는 그곳에서 사생활을 억압하느라 바빴고, 스페인 해안 요새들도 있었다.[3]그는 1807년 4월 22일 38군 HMS Surveillante를 지휘하기 위해 이동되었고, 적절히 코펜하겐 원정에 참가했다.[3]그는 그의 공로를 인정받았고, 영국의 사령관 제임스 감비에 제독은 그의 급습을 가지고 그를 영국으로 돌려보냈다.[3]콜리어는 1807년 9월 19일에 기사 작위를 받았고,[4] 1812년까지 비스케이 만으로 돌아왔다.[3]그는 그해 스페인 연안에서 홈포햄 제독 휘하의 시골에서 게릴라들을 지원하며 활동했으며, 반도전쟁의 일부 육상작전에 개인적으로 관여했다.1812년 8월 1일 산탄데르 성에서 공격을 받아 부상을 입었으나, 공격은 실패했지만, 너무 노출된 것으로 보아 프랑스군은 성에서 철수하게 되었다.[5]콜리어의 습격은 특히 남쪽의 병력을 지원하는 대신 수백 개의 작은 해안 촌락과 마을을 요새화하고 방어하도록 강요하여 웰링턴이 그들을 물리칠 수 있도록 하는 데 유용했다.[6]
콜리어호가 개선된 형태의 선박의 필요성을 고안한 것은 이베리아 반도를 운항하면서였다.[7]그는 고래선과 쾌활한 보트의 요소를 모두 바탕으로 한 디자인을 개발했고, 플리머스 선착장에서 그를 위해 만든 것을 가지고 있었다.[7]이 보트는 Surveillante에 탑승한 테스트를 거친 후, 특히 가까운 지지를 얻기 위해 평평한 해변에 안전하게 착륙할 수 있는 것에 매우 유용하다는 것이 증명되었다.[7]콜리어는 활에 호위처를 설치함으로써 그것을 더 수정했고, 곧 다른 선장들이 그들의 배를 위해 요청하고 있었다.[7]1813년 콜리어는 홈 팝햄 경의 뒤를 이어 스페인 북부 해안 비행대를 지휘했다.산 세바스티안 함락과 바욘 포위전에서 그와 함께 아서 웰즐리 장군과 토마스 그레이엄 장군을 지원했다.[5]
1812년 전쟁
콜리어호는 1814년 3월 15일 50발의 HMS leander의 지휘를 받아 영국 상선에 손실을 입히고 있는 미국 초계함대를 처리하기 위해 북미로 보내졌다.그것은 포스팅 후 많은 관심을 받았고, 스페인에서 그의 노력에 대한 해군 헌병의 찬성을 반영했다.[6]콜리어호는 USS 헌법과 전투를 벌였으나, 미국 배는 보스턴에서 탈출하여 그를 피했다.[5]그는 레안데르, 60군 HMS 뉴캐슬, 40군 HMS 아카스타로 구성된 편대를 모아 추격에 나섰다.[5]그는 St Jago에서 헌법을 거의 따라잡았지만, 그녀를 끝내지 못했고, 후에 날씨가 그의 시도를 좌절시켰다고 주장했다.[5]당시 헌법은 두 개의 포획된 영국 상, 즉 전 HMS 레반트와 HMS 시아네와 함께 항해하고 있었다.[8]콜리에의 세 척의 배가 추격하여 헌법을 정비하고 있는데, 그 때 시아네의 탈출을 허용한 레반트가 탈옥하고 콜리에르는 그녀를 따라갔다.[8]그렇게 함으로써 그는 레반트를 탈환했지만 헌법을 탈피하도록 허용했다.[9][8]콜리에르는 그 지역을 계속 순항했지만, 헌법을 추구할 또 다른 기회를 갖기도 전에 겐트 조약이 체결되어 전쟁이 끝났다는 소식이 그에게 전해졌다.[5]
다년간의 평화
콜리어는 영국으로 돌아왔고 1814년 9월 20일에 남작 작위를 만들었다.[10][11]그는 1815년 1월 2일 배스 훈장 기사단장으로 임명되었다.[12][5]그는 또한 그날 글로스터 공작에게 베드 챔버의 신랑으로 임명되었다.[5]
서아프리카 함대
1818년 그는 36발의 HMS 크리올을 주력 기종으로 하여 서아프리카 중대의 제1대 사령관으로 임명되는 등 해상에서의 활발한 활동을 계속하였다.1818년 9월 19일 해군은 그를 기니만으로 보내어 "노예의 왕래가 계속되지 않도록 모든 수단을 동원하라"[13]는 명령을 내렸다.그러나 불행히도 이 비행대대는 처음에는 5,000km(3,000mi) 이상의 해안을 순찰할 수 있는 6척의 배만 가지고 있었다.콜리어는 1818년부터 1821년까지 이 직책을 맡았다.노예제 반대 노력에 있어서 그의 뛰어난 역할은 1820년 5월 17일 아프리카 협회의 명예 종신 회원으로 선출되었다.
제임스의 계정과 죽음
콜리에의 삶은 1823년 윌리엄 제임스의 해군사가 출판되면서 혼란에 빠졌다.제임스는 특히 헌법의 도주에 신경을 썼고, 콜리에가 그녀를 행동으로 옮기고 붙잡지 못한 것을 한탄했다.[5]제임스는 콜리어의 무능함으로 인해 헌법이 보스턴에서 탈출할 수 있게 된 반면, 콜리어의 비행대가 나중에 그녀를 발견했을 때 그녀를 행동으로 옮기지 못한 것은 콜리어의 비겁함에 기인한다고 주장했다.[5]제임스는 그 에피소드를 다음과 같이 요약했다.
우리는 진심으로 후회하고 있다...영국의 자랑스러운 국기를 겸손하게 만든 미국의 첫 호위함인 이 헌법의 마지막 그리고 가장 의기양양한 탈출은 얼마 전, 군법회의의 감시를 받았다.그렇다면 비난은 마땅히 받아야 할 곳에 떨어졌을 것이다...조사하면 할수록 이 6권에 기록된 가장 큰 실책의 장사가 될 것임을 스스로 드러낼 것이다.[5]
콜리에르는 자신의 이름을 밝힐 기회를 달라고 해군에 신청했지만, 이것이 만족스럽지 않았다.그 결과 친구들과 관계는 그의 정신상태에 대해 점점 더 염려하게 되었다.[14]그의 형은 집에서 면도기를 제거하는 예방 조치를 취했지만 콜리에르는 자신의 방으로 몰래 들여와 1824년 3월 24일 새벽 자신의 목을 베는 데 사용한 것으로 보인다.[14]같은 방에서 자고 있던 하인이 즉시 도움을 주었지만 아무 조치도 취할 수 없었고 콜리에르는 51세의 나이로 부상을 입힌 지 5분도 되지 않아 사망했다.[15]이후 심리는 '고인이 일시적 정신착란 상태에 빠져 자신을 파괴했다'[16]고 판단했다.그가 죽자 남작은 멸종되었다.[11]
메모들
- ^ 영국 런던, 영국 교회 세례, 결혼과 매장, 1538–1812
- ^ a b c d e f g h Tracy. Who's who in Nelson's Navy. p. 87.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Tracy. Who's who in Nelson's Navy. p. 88.
- ^ "No. 16069". The London Gazette. 19 September 1807. p. 1243.
- ^ a b c d e f g h i j k Tracy. Who's who in Nelson's Navy. p. 89.
- ^ a b Gardiner. Frigates of the Napoleonic Wars. pp. 170–1.
- ^ a b c d Gardiner. Frigates of the Napoleonic Wars. pp. 108–9.
- ^ a b c Toll. Six Frigates. pp. 150–1.
- ^ 콜리어 선장, 알렉산더 코크란 경에게 보낸 편지의 사본, 1815년 5월 9일 런던 가제트에 게재된 기내 HMS 레안더에 서명, 2009년 11월 2일 회수
- ^ "No. 16919". The London Gazette. 23 July 1814. p. 1487.
- ^ a b Burke. A genealogical and heraldic history of the extinct and dormant baronetcies. p. 124.
- ^ "No. 16972". The London Gazette. 4 January 1815. p. 19.
- ^ Lloyd, Christopher (1968). The Navy and the Slave Trade. Routledge. p. 67. ISBN 978-0-7146-1894-4.
- ^ a b Burke. The Annual Register. pp. 37–9.
- ^ 영국 런던, 영국 교회 사망 및 매장, 1813-2003
- ^ Burke. The Annual Register. p. 41.
참조
- Tracy, Nicholas (2006). Who's who in Nelson's Navy: 200 Naval Heroes. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Toll, Ian W. (2007). Six Frigates: How Piracy, War and British Supremacy at Sea gave Birth to the World's Most Powerful Navy. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101456-2.
- Burke, Edmund (1825). The Annual Register, or, A view of the history, politics, and literature for the year 1824. Vol. 66. London: J. Dodsley.
- Gardiner, Robert (2006). Frigates of the Napoleonic Wars. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Burke, Bernard (1844). A genealogical and heraldic history of the extinct and dormant baronetcies of England, Ireland and Scotland (2 ed.). J. R. Smith.