혜성선

Comet Line
벨기에 저항군
제2차 세계 대전 중 저항의 일부
Civilian Bravery Awards during the Second World War HU55451.jpg
안드레 드 종 혜성 선장, 1946년 조지 훈장 수상
날짜1941년 6월 – 1944년 12월
위치
점령당한 벨기에, 점령당한 프랑스, 스페인
결과 영국으로 송환될 수 있는 곳에서 벨기에에서 프랑스를 거쳐 중립적인 스페인으로 추락한 연합군 공군 수백 명을 대피시켰다.
앙글렛 데 그리프의 집인 빌라 보이신(Villa Voisin) 터에 있는 기념 명판.

조력자들은 비행사들이 탈출하는 것을 돕기 위해 그들의 집, 심지어 가족의 목숨까지도 도박을 했고 그들 중 많은 수가 잃었다... 50년이 넘는 세월이 지난 지금도 제2차 세계대전의 조공들에게 조공을 바치고 있다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않다. 그리고 이 영웅적인 사람들에 의해 구조된 각 비행사들에게 엄청난 감사함이 여전히 남아 있다.[1]

혜성선(프랑스어: Réseau Comét; 1941-1944)은 제2차 세계대전 당시 벨기에와 프랑스를 점령한 저항세력 조직이었다. 혜성선은 연합군 병사들과 공군들이 점령된 벨기에 상공에서 독일인들의 포획을 피하고 영국으로 돌아오는 것을 도왔다. '혜성선'은 브뤼셀에서 시작되었는데, 그곳에서는 비행사들에게 먹이를 주고, 옷을 입히고, 위조 신분 증명서를 주고, 그리고 아티팩트, 지하실, 사람들의 집에 숨겨져 있었다. 그 후 자원봉사자 네트워크는 점령된 프랑스를 통해 영국이 통제하는 지브롤터를 통해 중립적인 스페인과 본국으로 그들을 남쪽으로 호송했다. 혜성 선의 모토는 이 조직이 독일 점령에 대해 무장이나 폭력적인 저항을 하지 않았기 때문에 '무기도 없는 싸움'을 뜻하는 '푸그나 퀸 페르쿠티아스'였다.[2]

혜성선은 점령된 유럽의 몇몇 탈출망 중 가장 큰 것이었다. 3년 만에 혜성선은 주로 영국과 미국 공군인 776명이 스페인으로 탈출하거나 벨기에와 프랑스에서 포획을 회피하는 데 도움을 주었다.[3] 약 3,000명의 민간인으로 추정되는 벨기에인과 프랑스인들은 혜성선을 도왔다. 그들은 보통 "도움꾼"이라고 불린다. 7백 명의 조력자들이 독일군에 의해 체포되었고 290명이 감옥이나 강제 수용소에서 처형되거나 죽었다.[4] 혜성 라인은 영국 정보기관인 MI9로부터 재정 지원을 받았으나, 작전상 독립성을 유지했다.

동맹국들에게는 혜성과 다른 탈출선에 의해 쓰러진 공군들을 구출하는 것은 인도주의적 목적일 뿐만 아니라 실질적인 목적도 가지고 있었다. 새로운 훈련과 승무원 교체는 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸렸다. 점령된 유럽에서 쓰러진 공군들을 구출하고 임무에 복귀시키는 것이 급선무였다.

24세의 벨기에 여성 안드레 드 종(Dédé)은 혜성 선의 첫 번째 지도자였다. 그녀는 1943년에 독일군에 의해 수감되었지만, 전쟁에서 살아남았다. 그 뒤를 이은 지도자들 또한 그들의 작업 과정에서 스페인으로 비행사들을 내보내는 과정에서 투옥되거나 처형되거나 살해되었다. 혜성선에서 10대를 포함한 젊은 여성들이 중요한 역할을 했다. 혜성선 도우미의 65~70%는 여성이었다.[5]

창조

나치 점령 프랑스와 벨기에

1941년, 나치 점령 유럽에서는 점점 더 많은 수의 영국 및 연합 항공기가 격추되고 있었다. 대부분의 격분한 공군들은 죽거나 포로로 잡혔지만, 일부는 포로를 피했고 연합군 동조자들과 독일 통치에 대한 새로운 저항운동에 의해 보호되었다.[6] 벨기에에서는 24세 안드레 드 종(데데), 32세 아놀드 데페, 47세 자크 도니 남작(트레처러)이 연합군 공군들의 탈출과 영국 귀환을 돕기 위해 혜성선("Reseau Comete")으로 알려진 것을 만들었다. 세 명의 설립자 모두 SOFINA(Societé Financicciere de Transport) et d'Entreprises Industrielles's(SOFINA)에서 일했다.[7][8] 1941년 6월, 데페는 벨기에에서 남서부 프랑스로 여행을 떠났는데, 그곳에서 한때 연합군 병사들과 격퇴된 공군들, 그리고 독일인들에게 붙잡히기 쉬운 다른 사람들을 벨기에 밖으로 밀반출하기 위한 수단을 찾기 위해 살았다.[9] 데페는 스페인 국경 근처의 앙글렛에 있는 드 그리프 가족과 연락을 취했고, 사람들이 국경을 넘을 수 있도록 도움을 주선했다. 엘비레 드 그리프는 "탄테 고"로 알려진 혜성 선의 충실한 사람이 되었다.[10][11][12]

1941년 7월 데 종과 데페는 드 그리프 족의 도움을 받아 벨기에 남자 10명과 벨기에 비밀 요원 프레데리크 뒤푸이치와 함께 스페인 국경을 처음으로 건너려 했다. 그들이 국경을 성공적으로 넘은 후, 드종과 데페는 자신들의 책임을 떠맡고 벨기에로 돌아왔다. 벨기에 사람들은 스페인 경찰에 체포되었고 그들 중 벨기에 군인 3명은 프랑스에 있는 독일인들에게 넘겨졌다. 다른 사람들은 잠시 수감되었고 벌금형을 받았다. 이 경험을 통해, 드 종과 데페는 향후 퇴역 시에는 빌바오에 있는 영국 영사관에 비밀리에 자신의 혐의를 동행하여 영국의 도움을 받아야 한다는 것을 깨달았다.[13][14]

8월에 데페와 데 종은 고든 하이랜더스의 제임스 크로마 일병, 51사단(하이랜드)의 디페 일병, 6명의 병력으로 더 짧고 더 위험한 항로를 택하는 데 종 일병들을 호위했다. 정보원이 데페를 배신했고 그와 그의 일행이 독일군에 의해 체포되었다. 데페는 남은 전쟁 기간 동안 투옥되었다.[15] 드 종은 무사히 드 그리프의 집에 도착하여 바스크 밀수업자를 안내인으로 하여 스페인으로 건너갔다. 드 종과 그녀의 3가지 혐의는 영국 공군 1명을 포함한, 빌바오의 영국 영사관에 안전하게 도착했다. 그녀는 영국 정부를 설득하여 연합군 병사들과 공군들을 벨기에에서 스페인으로 수송하는 혜성선의 비용을 지불하도록 했지만, 영국이 제공한 다른 모든 원조와 지도는 거절했다.[16] 1940년 던커크에서 후위병에게 왼팔을 빼앗긴 뒤 송환된 노먼 크로캇 소령과 제임스 랭글리 중위가 지휘하는 MI9(영국 군사정보 9부)는 혜성선에 대한 재정지원을 승인했다.[17]

De Jongh는 재정적인 지원 외에도 영국 및 벨기에 정부로부터 Comety Line의 독립성을 유지하는데 있어서 확고했다. 그녀는 벨기에와 영국이 혜성선을 통제하려고 시도하고 있다고 말했다. "우리는 상황을 알지 못하는 사람들에 의해 주어진 것이고 팀을 움직이는 정신도 이해하지 못했다.MI9의 랭글리는 혜성 라인의 "우리가 제공한 도움의 일부를 이용하지 못한 것에 대해 거의 미칠 지경이었다"[18]고 말했다. 1943년까지 혜성 라인은 격분한 연합군 공군들의 검사와 통신을 용이하게 하기 위해 무전기와 무선 통신사들에게 그것을 공급하라는 영국의 제의를 부인했다. 그 근거는 무전기가 잡혔기 때문에 저항 단체들이 독일군에 의해 종종 해체된다는 것이었다. 데 종은 라디오를 통한 의사소통을 거부했지만, 오히려 스페인 주재 영국 외교관들에게 전달하고 메시지를 받는 데 택배기사를 이용했다.[19] 혜성 라인은 수많은 체포와 점점 더 많은 공병들이 퇴각된 후인 1943년 6월에야 M19 요원인 자크 레그렐레("제롬")가 그들과 함께 파리에서 일할 수 있도록 마지못해 허락했다. 레그렐은 혜성선의 과로한 지도력과 양립할 수 있음을 증명했다.[20]

Exfiltations

혜성과 다른 라인들이 점령된 유럽에서 공군들을 밀반출하기 위해 사용하는 경로.

1941년 8월 아놀드 데페의 체포는 혜성선에 주의의 음을 도입했다. 안드레 드 종은 벨기에가 그녀에게 안전하지 않다고 판단하고 파리로 이주했다. 당초 벨기에에서는 초등학교 교장인 아버지 프레데릭(코드명 '폴')이 운영을 맡았다. 그의 임무는 쓰러진 공군들을 구출하고, 그들을 안전한 집에 설치하고, 그들에게 위조 신분 증명서류, 유럽 의복, 유럽식 매너리즘 훈련, 그리고 파리행 비행기와 동행할 호위대, 또는 스페인으로 가는 것이었다.[21] 안드레 드 종은 가장 자주 호위하는 단체로 1941년 10월 공군 3인 1조, 11월 공군 3인 1조, 1941년 12월 2개조로 총 11명의 남자를 호위했다. 그 정도의 활동은 1942년에도 계속되었다.[22] MI9 장교 아이리 니브는 안드레 드 종을 "우리의 가장 위대한 요원 중 한 명"이라고 묘사했다.[23] 데 종은 모두 24차례 피레네 강을 왕복하며 118명의 공군들을 호위했다.[24] 국경을 넘어 자주 비행사들을 호위했던 다른 사람들로는 드 그리프와 함께 살고 있는 영국인 잡역부 알프레드 에드워드 존슨("B")이 있다.[25]

혜성 선은 프랑스와 스페인 국경선을 몰래 건너는 데 익숙한 밀수꾼인 바스크를 이용해 프랑스와 스페인 경찰과 독일 군인들이 지키고 있던 위험한 국경을 공군 기병들을 안내했다. 가장 좋아하는 가이드는 플로렌티노 고이코에테아로 프랑스와 스페인 경찰의 수배자였다. 독일 경찰은 유럽과 독일에 대한 연합군의 폭격이 증가함에 따라 격퇴된 공군들을 진압하기 위한 노력을 강화했다.

혜성선에는 브뤼셀, 파리, 프랑스 남서부의 세 가지 신경 중심이 있었다. 독일군이 벨기에의 혜성선에 접근하고 있는 가운데, 데데의 아버지 프레데릭("폴")은 1942년 4월 30일 파리로 피신하여 딸과 합류했다. 그는 파리 센터의 경영을 인계받았다. 벨기에 혜성선 지도자들 3명은 비행 엿새 만에 체포됐다. 그 조각들을 주워 벨기에의 혜성선 지도자는 36세의 장 그린들("네모")이 되었고, "스웨디쉬 구내식당"이라는 자선단체의 이사장이 되었다. 네모는 벨기에 전역의 점점 더 많은 격추된 공군들을 모아 탈출에 대비하는 시스템을 마련했다. 브뤼셀에서 파리까지 네모의 지휘 아래 호위무사들이 동행했다. 네모가 1942년 여름 체포되기 전까지 비행사들을 위해 파리로 호송한 주요 요원은 안드레 뒤몬("나딘")으로 19세였다. '나딘'은 독일 강제 수용소에서의 전쟁에서 살아남았고, 그녀의 경험을 그녀의 책 "Je Ne Vous Ai Pas Oubliés"에서 묘사했다.[26]

비행사들이 파리에 도착했을 때 드 종족이 인계하여 그들에게 안전 가옥과 허위 서류를 제공하고 호위병을 제공하였는데, 보통 안드레 드 종은 그들을 기차로 프랑스 남서부로 데려갔다. 바욘느나 생장 드 루즈에서 공군은 주로 엘비레 드 그리프나 그녀의 10대 딸 재닌에 의해 만났다. 그곳에서 비행사, 바스크 가이드, 그리고 그들의 호위대는 처음에는 자전거를 타고 걸어서 피레네 강을 건너 스페인으로 향하곤 했다. 스페인 산 세바스티안에서는 영국 영사관에서 온 자동차 한 대가 공군 기병을 만나 마드리드까지 운전해 지브롤터까지 가서 영국으로 돌아가게 된다. 비행사들이 계속 전진하는 동안 데 종은 산 세바스티안에서 영국 외교관 마이클 크레스웰("월요일")과 만났다. 세바스티안호는 혜성선의 경비와 프랑스로 돌아가라는 메시지를 전달하기 위해 그녀에게 돈을 주었다.[27]

1944년 봄, 연합군의 프랑스 침공이 임박한 가운데, 혜성선은 MI9과 협의하여 퇴각한 공군들을 단계적으로 철수시키고 대신 연합군의 도착을 기다릴 수 있는 숲속 수용소로 집결시키기로 결정했다. 미국 버지니아 다베르트 레이크와 프랑스인 남편 필립은 오퍼레이션 마라톤에서 프레테발 숲에 공군 기병들을 모으는 것을 도왔다.[28] 마지막 탈출은 대부분 혜성선 대원들이 마지막 순간 독일군의 숙청을 탈출하는 것이었다. 엘비레 드 그리프와 그녀의 두 아이들은 1944년 6월 6일 국경을 넘어 스페인으로 들어갔다. 혜성 선의 마지막 운항은 1944년 9월 28일 해방된 프랑스로 돌아온 드 그리프가 비아리츠에서 영국으로 가는 비행기에 연합군 공군 4명과 동행했을 때였다.[29]

젊은 사람들, 특히 젊은 여성들은 혜성 라인에서 일하는 종종 옷을 입고, 행동하고, 자신을 학생으로 묘사하고, 실제 나이보다 몇 살 젊다고 진술하는 거짓 신분증을 지니고 다녔다. 그 이론은 젊은 사람들이 독일인들에게 의심을 받을 가능성이 적다는 것이었다. 예를 들어 안드레 드 종(André de Jongh)의 허위 신분증 중 한 장이 그녀에게 "Denise Lacroix"라는 이름을 붙여주고 생년월일을 1924년 7월 7일로 기재했는데, 이는 실제보다 8년 가까이 어린 것이다.[30]

전형적인 탈구현상.

탈출 네트워크 참여는 점령된 유럽에서 가장 위험한 형태의 저항 작업이었다...가장 위험한 일은 대부분 젊은 여성들에 의해 처리되었는데, 그들 중 많은 여성들이 여전히 10대인 그들은 적지를 가로질러 수백 마일을 건너 스페인으로 군인들을 호송했다.[31]

내 이름은 안드레야...내 코드네임으로 불러주면 좋겠는데, 데데는 작은 엄마라는 뜻이야. 이제부터 나는 너의 어린 어머니가 될 것이고, 너는 나의 어린 자녀가 될 것이다. 내 아이들을 스페인과 자유에 데려가는 것이 내 일이 될 것이다.

Andrée de Jongh to downed airmen.[32]

캐나다 공군 한 명이 탈출했다는 이야기는 혜성선 운영에 얽힌 복잡성과 많은 수의 사람들을 보여준다. 혜성선은 제2차 세계 대전 동안 101건의 퇴역작전을 수행했는데, 그 대부분은 다음과 유사하며, 그들 각각은 많은 다른 조력자와 안내자를 활용했다.[33]

1942년 12월 9일, 시드니 스미스 중사는 프랑스 세르게인즈 근처에서 격추된 비커스 웰링턴 폭격기의 승무원이었다. 그는 포획을 피했고 농부 에밀 코친은 그에게 하룻밤 묵을 장소를 주었고 영어를 사용하는 여성 마들렌 드 브루넬 드 세르보네스에게 연락했다. 그녀는 스미스를 12월 14일까지 머물렀던 그녀의 집으로 데려갔다. 볼루셋이라는 치과의사는 스미스에게 맞는 민간 의류를 제공했다. 스미스는 드 세르본느의 딸이자 법대생인 캐서린 야노트에 의해 기차로 파리로 이송되었다. 의사 장 드 라레베레뜨는 스미스가 프랑스 신분증을 소지하지 않아 독일 검문소가 파리로 가는 길을 따라가지 않도록 하기 위해 이들보다 먼저 파리로 가는 열차에 올랐다.

파리에서 스미스는 세르보네스 가족 아파트에 수용되었다. 12월 15일, 캐서린 야노트는 버나드 코트나이 메이어스라는 이름의 캐나다 의대생에게 도움을 요청했고, 그는 그녀를 미셸 리케라는 예수회 신부에게 보냈다. 리켓은 제노트에게 스미스가 스페인으로 탈출하는 것을 도와줄 사람들이 그녀를 방문할 것이라고 말했다. 그날 저녁 혜성 라인의 멤버 로버트 아일과 안드레 드 종은 스미스를 만나고 연합군 비행사로서의 그의 진정한 모습을 확인하기 위해 세르본네즈 아파트에 왔다. 12월 16일, de Jongh는 스미스를 위해 신분증 서류를 위조하기 위해 사진을 찍기 위해 사진기자에게 데려갔다.

12월 20일 스미스는 드 종, 재닌 드 그리프, 그리고 독일인들을 탈출한 벨기에 사람들과 함께 기차를 타고 파리를 떠났다. 바이욘에 도착한 그들은 혜성선에 알려진 레스토랑에서 식사를 했다. 거기서부터 그들은 (아마도 자전거를 타고) 스페인 국경 부근의 우루그네 마을과 혜성 선의 바스크 조력자인 프랑시아 우산디잔가의 시골집까지 계속되었다. 우산디잔가는 독일인들의 위험 때문에 17세의 야닌 드 그리프를 멀리 보냈다. 다음날인 12월 23일 스미스와 다른 두 명의 비행사 데 종과 바스크 가이드 플로렌티노 고이코에테아는 피레네 강을 가로질러 스페인의 산 세바스티안까지 걸어갔다.

산 세바스티안에서는 스미스와 다른 공군들이 페데리코 아멘다리스의 집에 머물렀다. 이 공군들은 영국 외교용 자동차에 의해 픽업되어 마드리드로 운전되었고, 1월 21일 지브롤터로 가서 배에 올라 1월 26일 스코틀랜드에 도착했다.

비록 스미스의 탈옥이 합병증 없이 순조롭게 진행되었지만, 위에서 언급된 많은 사람들이 그를 도왔던 사람들은 나중에 처벌을 받을 것이다. 로버트 아일은 독일인들에 의해 처형되었고, 우산디잔가는 독일인 포로수용소에서 죽었으며, 고이코에테아는 독일군들에 의해 총에 맞아 부상당했으며, 데 종과 리케는 독일인 포로수용소에 수감되었고, 야노트는 프랑스를 탈출했다.[34][35][36]

체포와 배신

1942년 11월, 남부 프랑스가 독일군에 점령되고 프랑스 전체가 나치 직할 하에 놓였을 때 탈출선은 더욱 위험해졌다. 11월에는 아브웨르(독일 군사정보국)도 혜성선에 큰 타격을 주었다. 마레찰 가족은 브뤼셀에 있는 그들의 집에 공군 병사들을 숨겨두었고 그 집은 라인 멤버들의 만남의 장소가 되었다. 두 남자가 혜성 라인 도우미를 설득하여 그들이 미국 공군 요원이라는 것을 알게 되었고, Maréchal의 집으로 끌려갔다. 그 남자들은 실제로 독일인이었고 아브웨르는 집을 급습했고, 18세의 엘시를 포함한 마레찰족과 혜성 선의 많은 다른 조력자들을 체포했다. 독일인들이 얻은 정보는 그들이 벨기에의 혜성선을 교란할 수 있게 해주었다. 브뤼셀에서 100명이 체포되었다. 그 중 1942년 12월 1일, 배신을 당한 재무관 자크 도니 남작이 밤에 자택에서 체포되어 후에 1943년 10월 10일에 사형을 선고받고 1944년 2월 24일 슈투트가르트에서 총살되었다. 그는 초기 탈주자들에게 "크리스마스 아버지"로 알려졌는데, 그가 그들에게 새로 만든 옷을 소포로 가져다주었기 때문이다.[37][38]

다음 타격은 안드레 드 종(André de Jongh)이 1943년 1월 15일 스페인 국경에서 가장 가까운 프랑스 마을 우르그네에서 체포되었을 때였다. 그녀는 아마 농장 노동자에게 배신을 당했을 것이다. 게슈타포와 독일 군사정보부에 의해 여러 번 추궁을 당했지만, 나치는 이 젊고 경미한 여성이 공군의 사소한 조력자 이상이라고 믿지 않았다. 데데는 보편적으로 불리던 대로 제2차 세계대전의 나머지 시간을 독일 감옥과 강제수용소에서 보내곤 했지만 살아남았다.[39][40]

브뤼셀에 있는 장 그린들("네모")을 기리는 명판. 사진: Benott Prieur.

1943년 2월 6일 벨기에의 혜성선 지도자 장 그린들("네모")이 브뤼셀에서 체포되었다. 독일군 감옥에 있는 동안 그는 연합군의 폭탄 공격으로 사망했다.[41] 이러한 손실과 함께 혜성 라인은 1943년 2월 동안 아무도 탈출하지 않았으나, 3월 장프랑수아 노섬브(코드명 "프랑코")가 안드레 드 종을 항공사의 주요 호위무사로 대체하면서 정상작전이 다시 시작되었다.[42] 1943년 6월 혜성선은 다시 붕괴될 뻔했다. 한 침투자가 독일인들을 이끌고 파리와 브뤼셀 양쪽에서 라인의 주요 지도자들을 체포했다. 체포된 사람들 중에는 데데의 아버지 프레데릭("폴")이 있었는데, 그는 1943년 6월 7일 파리에서 체포되어 1944년 3월 28일에 처형되었다.[43] 혜성의 잿더미에서 세 명의 새로운 지도자들이 합병되었다. 영국의 에이전트인 자크 레그렐("제롬")이 파리에서 지휘를 맡았고 안토니 뒤르셀("Jacques Cartier")이 브뤼셀 센터를 재건했다. 22세의 나이로 이전에 체포된 나딘의 여동생인 미셸 두몬("미츄" 또는 "릴리")은 대담하고 경험이 많은 조력자였다.[44]

1943년 중반 혜성선의 새 지도자 3명 중 어느 누구도 오랫동안 살아남지 못했다. 1943년 12월 24일 프랑스와 스페인의 국경지대였던 비다소아 강에서 두르셀("Jacques Cartier")이 익사했다. 레그렐레는 1944년 1월 17일 파리의 한 아파트에서 게슈타포에 의해 체포되었고 노섬브는 1월 18일 같은 아파트에서 체포되었다. 둘 다 고문을 당했지만 전쟁에서 살아남을 것이다.[45][46] 1944년 6월 6일 유럽의 침공이 임박함에 따라, 점점 더 많은 수의 추락한 공군들을 구조하기 위해 기능하는 혜성선의 필요성이 결정적이었다. 1944년 3월, 영국 외교관 크레스웰은 마드리드에서 엘비레 드 그리프(탄테 고), 미셸 듀몬, 마르셀 로저("맥스")를 만나 다시 개조한 혜성선 역할을 계획했다. 로저는 파리에서 프랑스 남서부까지 전단지들을 호위하는 일을 맡았다. 두몬은 그와 함께 파리에서 일하곤 했다. 드 그리프 가문은 국경 건널목을 계속 용이하게 했다. MI9은 장 드 블롬메르트("토마스 루트랜드")라는 공작원을 파리의 센터를 운영하기 위해 파견했다.[47] 버지니아 달버트 레이크라는 미국인 여성과 그녀의 프랑스인 남편 필립은 1944년 6월 독일인들에 의해 체포될 때까지 혜성선과 함께 일했다. 그녀는 강제 수용소로 보내졌지만 전쟁에서 살아남았다.[48]

벨기에 청년 자크 데수브리(Jacques Desubrie)는 독일군에서 일하며 혜성선에 잠입해 혜성 일원에 대한 체포의 많은 책임을 지고 있었다. 미셸 뒤먼은 1944년 5월 그를 독일 요원으로 폭로했다.[49] 혜성선에 관련된 사람들의 수와 그들의 자원 봉사자들과 그들의 본심을 알아내기 위해 쓰러진 비행사들을 효과적으로 조사하지 못하는 것을 볼 때, 그 선은 독일 요원들에 의한 침투에 취약했다.[50]

수백 명의 혜성 선원들이 게히메 펠드폴라이제이와 아브웨어에게 배신당하고 체포되었다; 그들은 파리의 프레즈 교도소와 같은 장소에서 몇 주 동안 심문하고 고문을 한 후, 나흐트 운트 네벨(Night and Fog 또는 NN) 포로들에게 처형되거나 라벨을 붙였다.[51] NN 포로들은 독일 감옥으로 추방되었고 많은 죄수들은 후에 라벤스브뤼크 여성 수용소와 같은 강제 수용소로 추방되었다. 남성들은 마우트하우젠-구센 강제수용소, 부첸발트 강제수용소, 플로센뷔르그 강제수용소로 보내졌다.[52] 이들 수용소에 수감된 수감자들은 안드레 드 종, 엘시 마레찰(벨기에 저항군), 미쉘 뒤먼의 여동생 안드레 뒤몬(미국인), 버지니아 달버트 레이크(미국인) 등이다.

통계

MI9의 공식 역사 저자들은 제2차 세계대전 당시 혜성 등 탈출선을 타고 영국으로 탈출한 2,373명의 영국과 영연방 군인과 2,700명의 미국인을 인용하고 있다. 영국 공군 탈출 협회는 1945년까지 총 1만4천명의 조력자들이 많은 탈출선과 탈주선을 위해 일했다고 추정했다.[53] 혜성선은 1970년대 BBC 텔레비전 시리즈인 시크릿 아미(1977–79년)에 영감을 주었다. 브뤼셀의 성스러운 심장 바실리카에 있는 창문은 혜성선과 벨기에에 쓰러진 연합군 비행사들을 축하한다.[54]

경로

전형적인 혜성선 노선은 브뤼셀이나 릴에서 파리로 간 다음, 피레네 강을 넘어 스페인의 산 세바스티안까지였다. 거기서부터 탈주자들은 빌바오, 마드리드, 지브롤터를 여행했다. 다른 노선이 이용하는 3개의 주요 노선이 있었다. 팻 라인 노선(이후 창업자 알버트 게리스(코드명: Pat O'Leary)은 파리에서 리모게스를 거쳐 툴루즈까지, 이어 에스테리 다뉴를 거쳐 바르셀로나까지 피레네 강을 건넜다. 또 다른 팻 라인 노선은 파리에서 디종, 라이온스, 아비뇽을 거쳐 마르세유, 그 후 네메스, 페르피난, 바르셀로나를 거쳐 지브롤터로 운송되었다. 파리(셸번 선)에서 세 번째 노선이 렌즈를 거쳐 브리트니에 있는 세인트 브리우크까지 달렸으며, 그곳에서 공군들은 밀항선에 의해 다트머스로 끌려갔다.

라인의 주요 구성원들

셰르벡 – 브뤼셀의 에밀 베르헤렌 n°73 – 더 데 종(The de Jongh) 하우스
  • 안드레 드 종(Dédée and Postman으로도 알려져 있음), 라인의 공동 창작자 겸 리더. 1943년 1월 15일 체포되었다. 나치 강제 수용소 몇 군데에서 살아남았지 조지 훈장 수여
  • 10대 딸 조세핀과 함께 스페인 국경 인근 생장 드 루즈에서 전단지를 방조했던 바스크 출신 미망인 카트탈린 아귀레.
  • 엘리자베스 바비에르는 1942년 파리에서 혜성 선의 일원으로 일하다가 발 윌리엄스(오크트리 선)와 함께 일하다가 리사우 베인라우를 시작했다. 1943년 체포되어 1945년 해방될 때까지 라벤스브뤼크로 보내졌다.[55]
  • 버지니아 다버트 레이크, 파리에 살고 그녀의 집에 비행사들을 보호했던 미국 시민권자. 1944년 6월 체포되어 라벤스브뤼크에서 감옥에서 살아남았다.
  • 1944년 3월 체포된 모니크 드 비시는 1944년 9월 석방되었다.
  • 장 드 블롬머트, 1944년 오퍼레이션 마라톤 대표.
  • 자크 도니 남작(크리스마스 신부) 라인 재무관. 1942년 12월 1일 밤 그의 집에서 체포되었다. 1943년 10월 10일 선고. 1944년 2월 29일 처형됨.
  • 데데의 아버지인 프레데릭 드 종(바울이라고도 한다)은 데데의 아버지다. 1943년 6월 7일 체포되어 1944년 3월 28일 처형되었다.
  • 프랑스 남서부 지역의 지도자 엘비레 드 그리프(Tante Go, "Auntie" Go라고도 한다). 체포를 피하고 살아남았다. 조지 메달을 수여했다. 그녀의 남편인 페르난드와 아이들 프레데릭과 재닌이 그녀를 도왔다.
  • 안드레 뒤몬의 누나 미셸 뒤먼(미슐랭, 미추우, 릴리라고도 한다). 다재다능한 "이상한 직업" 도우미, 오랜 복무에도 불구하고 체포 회피, 조지 훈장 수여
  • 로진 테리에 위톤(일명 롤랑데)은 아르라스에서 안전가옥을 운영했으며, 라인의 아르라스-파리 구간(43년 3월 ~ 1943년 1월)과 파리-보르도 구간(1943년 7월 ~ 1944년 1월)의 안내 역할을 했다. 1944년 1월 체포되어 라벤스브뤼크와 플로센버그로 보내졌다. 1945년 5월 해방되었다.[56]
  • 앙투안 두르셀(일명 자크 카르티에)은 브뤼셀에서 그린들 뒤를 이어 리더로 나섰다. 1943년 12월 24일 프랑코-스페인 국경을 넘어 익사했다.
  • 플로렌티노 고이코에텍세아, 바스크 밀수업자, 그리고 프랑스 점령지에서 중립적인 스페인으로 피레네를 가로지르는 많은 공군들을 위한 안내서. 조지 메달을 수여했다.
  • 브뤼셀의 선봉장 장 그린들(Nemo라고도 한다)은 브뤼셀의 선봉장. 1943년 2월 6일 체포되었다. 1943년 9월 7일 연합군의 폭격으로 사망했다.
  • 헨리에트 하노트(Monique라고도 한다) " 140명의 공군들을 걸어서 자유를 얻었다." MBE 수상.[57]
  • 파리 지역에서 조직되고 운영되는 자크 레그렐레(Jacques Legrelle, 일명 제롬)는 벨기에 선 일부를 프랑스 남부와 연결했다. 붙잡혀 고문당하고 강제 수용소로 보내져 살아남았지 조지 메달을 수여했다.
  • 영국 태생인 엘시 마레찰과 그녀의 가족은 1942년 11월 독일군에 붙잡혔다. 전쟁에서도 살아남았고, 그녀의 딸 엘시도 포로수용소에서 살아남았다.
  • 프랑코라고도 알려진 장 프랑수아 노툼은 프랑스에서 안드레 드 종을 이어받았다. 1944년 1월 18일 체포되었다. 나치 강제 수용소 몇 군데에서 살아남았지 명예훈장 수여.
  • 아만다 스타사르트(디안) 1944년에 포획되었다. 1945년 해방되었다.

대중문학에서.

  • 혜성 라인의 이야기는 MI9에서 일하던 동안 이 라인을 감독하고 도왔던 아이리 니브가 쓴 <리틀 사이클론>에서 전해진다.
  • 피터 아이즈너가 그린 프리덤 라인은 1943년 10월 20일 벨기에 상공에서 추락한 미국인 B-17 조종사 로버트 그라임스에 대한 이야기를 다룬다. 부상당하고, 혼란스럽고, 겁에 질린 그는 혜성 선의 공작원들에 의해 구조되어 스페인으로 호송되었다.[58]
  • ASB 아크라이트 소령의 귀환 여행에는 포로 수용소에서 탈출한 후 라인에 의해 자유의 몸으로 호송된 세 명의 영국 장교의 직접적 설명이 포함되어 있다.
  • 도날드 L. 밀러는 '공공의 달인: 나치 독일에 맞서 공전을 벌인 미국의 폭격기 소년들'이라는 책에서 젊은 남녀가 열정적으로 유지하고 있는 혜성선 라인을 묘사하고 있다.
  • '혜성 타기'는 마크 비올리의 무대 드라마다. 이 연극은 D-Day 침공 직후 두 명의 미국인 GI가 런던으로 안전하게 돌아올 수 있도록 돕는 프랑스 시골 가정에 초점을 맞추고 있다. 이 연극은 2011년 9월 펜실베이니아 벅스 카운티의 액터스넷에서 초연되었다.[59]

토요일 MI9의 다른 계정들도 또한 MI9의 책들에는 "Airey Neave"의 "Home Run by John Nichol & Tony Rennel"의 "Home Run," MI9 - Escape & Forse by James Langley & M. R. D"의 "Escapposcase"가 있다. 풋 및 사일런트 히어로즈: 셰리 그린 오티스의 다운된 에어맨과 프랑스 지하.[60]

참고 항목

참조

  1. ^ 오티스, 셰리 그린(2001) 사일런트 히어로즈: 다운드 에어맨과 프렌치 언더그라운드, 렉싱턴: 켄터키 주의 대학 출판부, 페이지 43
  2. ^ [http://www.207squadron.rafinfo.org.uk/wesseling/koekelberg_207_060505.htm "2019년 10월 19일 영국 왕립 공군"
  3. ^ 로시터, 마거릿 L. (1986) 저항군 여성: 프래거, 페이지 31
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추가 읽기

외부 링크