영연방 철도 NB급

Commonwealth Railways NB class
1949년 Quorn에서 객차를 돌리는 기관차 NB30

Commonwealth Railways NB 클래스는 펜실베니아 주 윌크스 바레의 벌컨 제철소에서 제작한 0-6-0, 1067mm(3피트 6인치) 게이지 4대의 안장 탱크 증기 기관차에서 출발했습니다.그것들은 1916년 [note 1]웨스턴오스트레일리아주 헨더슨 해군기지 건설공사를 위해 호주로 수입되었다.그들의 견인된 노력은 9500파운드였다.[2]

1925년에 그들 중 2개(건설자 번호 2532와 2533)가 영연방 철도에 인수되어 각각 [3]NB29와 NB30으로 중앙 호주 철도에 운행되었습니다."퍼그"라는 별명으로 불렸던 Quorn에서 20년 동안 배회한 후, 두 대의 기관차는 [3]한쪽으로 치워졌다.NB29는 1946년에 폐기되었고 1958년에 폐기되었다.NB30은 1950년에 [2]탕감되었다.

디젤로 전환 – NB30

디젤 유압 구성에서는 1964년 Quorn에서 NB30 분쇄
디젤 유압으로 설계된 NB30의 일반적인 배치

1957년, NB30의 프레임과 바퀴는 코먼웰스 철도(Commonwealth Railways)의 포트 어거스타([note 2]Port Augusta) 작업장에서 설계 및 제작된 소형 디젤 유압 기관차의 기초로서 사용되었습니다.번호를 유지한 채, NB30은 처음에는 중앙 호주 철도의 폐쇄된 브라치나-호커 구간에서 레일을 복구하는 데 사용되었으며, 그 후 Quorn에 배차 작업을 맡겼습니다.그 후 워크샵 셔터로 사용하기 위해 포트 오거스타로 이송되었으며, 1972년에 운항을 중단하였다.

1979년, NB30은 코먼웰스 철도(Commonwealth Railways)의 후계자인 호주국유철도위원회(Australian National Railway Commission)에 의해 피치 리치 철도(Pichi Richi Railway)에 기증되었습니다.2020년을 기준으로, 유산 철도는 분로 [3]업무에 기관차를 사용했습니다.

메모들

  1. ^ 이 등급의 대표자는 영연방 철도로 가지 않은 두 기관차 중 하나인 벨라린 철도 4호 기관차에 의해 인수되었으며, 1968년 Fyansford 시멘트 워크스 철도에 이 기관차를 배치한 호주 Portland Syment Ltd에 의해 유산 노선에 기증되었습니다.짧은 관광 열차를 끄는 데 몇 년이 걸렸다.2020년 현재 [1]저장고에 있습니다.
  2. ^ 사양에는 General Motors 모델 6/71, 4.5인치(110mm) 보어 x 5인치(130mm) 스트로크, 6-인라인, 2행정 디젤 엔진에서 출력 140 bhp(100kW), 최대 속도 제한 32km/h(20mph), 최대 차축 부하 6톤(6.1톤)이 포함됩니다.기타 사양은 일반 배치도에 나와 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Our trains: Fyansford locomotives". Bellarine Railway. 2020. Retrieved 3 September 2020.
  2. ^ a b Drymalik, Chris (2021). "Narrow gauge steam NB". Chris's Commonwealth railways information (ComRails). Chris Drymalik. Retrieved 29 September 2021.
  3. ^ a b c "Commonwealth Railways NB class locomotives". Pichi Richi Railway. 2020. Retrieved 3 September 2020.


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