댄 라이언 고속도로
Dan Ryan Expressway| 댄 라이언 고속도로 | |
|---|---|
| 남부고속도로 | |
 | |
| 경로 정보 | |
| IDOT로 유지 관리 | |
| 길이 | 11.47 mi[1](18.46km) |
| 존재했다 | 1961-현재 |
| 구성 요소 고속도로 | |
| 주요 접점 | |
| 노스엔드 |      I-90 / I-94 / I-290 / 시카고의 IL 110(CKC) |
| 남쪽 끝 |  I-57 / 시카고에서 I-94 |
| 고속도로 시스템 | |
댄 라이언 고속도로(Dan Ryan Highway)는 시카고의 고속도로로 시카고 시내 중심가 부근 290번 주간고속도로(I-290)와 서클 인터체인지(Circle Interchange)에서 시 사우스사이드(South Side)를 경유하는 고속도로다. I-90과 I-94 모두 66번가 남쪽, 7.44마일(11.97km)의 거리로 지정되어 있다. 66번가 남쪽에서는 고속도로가 남동쪽으로 이동하는 시카고 스카이웨이와 만나는 반면 I-90 지정은 스카이웨이로 넘어가는 반면 댄 라이언 고속도로는 I-94 지정을 유지하며 남쪽으로 4.03마일(6.49km) 떨어져 I-57과의 교차로로 끝난다. 총 거리는 11.47마일(18.5km)이다.[1] 이 고속도로는 전 쿡 카운티 위원회 위원장인 댄 라이언 주니어의 이름을 따서 명명되었다.
경로 설명
하루 평균 최대 307,100대의 차량이 댄 라이언의 일부(2005년 자료)를 사용하고 있다.[1] 댄 라이언과 노스사이드의 케네디 고속도로는 일리노이 주 전체에서 가장 붐비는 도로다. 댄 라이언 호는 고속 지역 시스템을 이용하여 각 방향으로 7개씩 14개 차로를 운행하고 있으며, 그중 4개 차선은 고속 차선으로, 나머지 3개 차선은 출구와 전차로로 진입할 수 있다. 그 폭에도 불구하고, 댄 라이언 호는 교통 체증에 걸리기 쉽다.
댄 라이언호에 게시된 방향은 실제 고속도로 나침반 방향과 달라 많은 여행객들에게 혼란을 줄 수 있다. 전체 길이 19km의 댄 라이언호는 남북으로 뻗어 있다. 그러나 댄 라이언은 미국을 동서로 가로지르는 90번과 94번 인터스테이트의 일부다. 따라서, I-90/94년에 "서쪽"을 여행하고 있는 한 사람은 실제로 댄 라이언이 시카고를 통과할 때 북쪽으로 운전하고 있다. I-90은 케네디 스플릿에서 북서쪽으로 계속 이동하며 I-94는 밀워키에서 마르켓 인터체인지까지 남북으로 운행한다. 마찬가지로, 전체 시스템의 90과 94의 "동쪽"은 시카고를 통해 정말로 남쪽에 있다.; 그 상호간 거리는 도시 외곽의 동쪽에 있는 길을 계속 갈 것이다. 시카고 사람들은 또한 일반적으로 시내에서 오는 여행 방향을 "인바운드" 또는 "아웃바운드"라고 부른다.
4마일의 연속적인 고층 주택 프로젝트(Stateway Gardens와 Robert Taylor Homes)는 이전에는 남부 세르막 로드에서 가필드 대로에 이르는 동측 고속도로와 평행하게 운행되었다. 그러나 이 건물들 중 거의 대부분이 차종변혁계획의 일환으로 철거되었다.
레드 라인은 댄 라이언의 중앙부에서 운행한다. 시카고 "L"의 이 구간은 1969년 9월 28일에 개통되었다. 시카고는 고속도로 중간지대에서 고속철도의 위치를 개척했는데, 그 이후 토론토, 패서디나, 샬롯과 같은 몇몇 다른 도시에서도 이 관습이 지켜지고 있다.[2]
댄 라이언 고속도로의 통제 도시는 인디애나 주와 시카고 루프 주이다.
역사
1961년 12월 12일 개업한 댄 라이언 1부문은 시카고 그랜드 크로싱 근교의 71번가 북쪽 12/US 20, 95번가 사이를 운행했다. 최근 사망한 댄 라이언 주니어가 시카고 지역 고속도로 건설을 가속화하기 위해 노력한 쿡 카운티 위원회 위원장의 이름을 따서 지어졌다. 그로부터 1년 뒤인 1962년 12월 15일 71번가와 I-90/Eisenhower 고속도로(현재는 I-290로 서명됨) 사이의 댄 라이언 8마일(13km) 구간이 일반에 공개되었고, 이를 포드 프리웨이 주교(당시 칼루메트 고속도로)와 연결한 0.2마일(0.32km)의 구간도 개통되었다. 계획 단계 동안 그것은 또한 남로 고속도로로도 알려져 있었다.[3]
1988–1989년에, 고가교로 알려진 댄 라이언의 북쪽 3마일(4.8km)이 완전히 재건되었다.[4]
일리노이 교통부는 2006년과 2007년 댄 라이언 고속도로의 전 구간을 47번가에서 95번가까지 여행 차선을 추가하는 등 재구성했다. 이 프로젝트는 시카고 역사상 가장 큰 고속도로 재건 계획이었다. 총 사업비는 9억7500만달러로 당초 사업추정액인 5억5000만달러의 두 배 가까이 됐다.[5][6]
종료 목록
| mi | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| I-90 서부 / I-94 서부(케네디 고속도로) – 위스콘신 주 | I-290 이상 계속 | ||||
| 51.8 | 83.4 | 51H | I-290 웨스트 / IL 110 (CKC) 웨스트 (Eisenhower Highway) – 웨스트 교외 | 서쪽으로 나가는 출구 번호 없음 | |
| 51.8 | 83.4 | 51I | Ida B. Wells Drive (500 South) – Chicago Loop | 51H 동부로 서명됨 | |
| 52.1 | 83.8 | 52A | 테일러 스트리트(남부 1000명), 루즈벨트 로드(남부 1200명) | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 52.3 | 84.2 | 52B | 루즈벨트 로드(1200 남부), 테일러 스트리트(1000 남부) | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 52.9 | 85.1 | 52C | 동일로18길 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 53.0 | 85.3 | 53A | Canalport Avenue, Cermak Road (남쪽 2200) | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 53.3 | 85.8 | 53 |  I-55(스테븐슨 고속도로) – St. Louis, Lake Shore Drive | 53B(남) 및 53C(북) 서행 출구로 서명됨 | |
| 서부 고속 도로의 끝 | |||||
| 53.8 | 86.6 | 기원전 53년 | 서막로2200번길 | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 54.7 | 88.0 | 54 | 남부순환로31길 | ||
| 55.2 | 88.8 | 55A | 동일로35번길 | 일리노이 공과대학교 보증 요금 필드 | |
| 55.7 | 89.6 | 55B | 퍼싱로3900번길 | ||
| 56.2 | 90.4 | 56A | 동일로43번길 | ||
| 56.7 | 91.2 | 56B | 남부로4700번길 | ||
| 57.7 | 92.9 | 57 | 가필드 대로(5500 남부) | ||
| 58.2 | 93.7 | 58A | 동일로59번길 | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 58.7 | 94.5 | 58B | 남부로63번길 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 59.0 | 95.0 | 59A |     I-90 통행료 동쪽 / 시카고 스카이웨이 동쪽 인디애나 통행료 도로 | I-90 동시성의 동쪽 끝; 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 59.3 | 95.4 | 59B | 마켓로67번길 | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 동부간선도로 | |||||
| 59.8 | 96.2 | 59C | 남부로71번길 | ||
| 60.3 | 97.0 | 60A | 동일로75번길 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 60.4 | 97.2 | 60B | 동일로76번길 | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 60.8 | 97.8 | 60C | 남부순환로79길 | ||
| 61.3 | 98.7 | 61A | 동일로83번길 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 61.8 | 99.5 | 61B | 남부순환로87길 | ||
| 62.8 | 101.1 | 62 |   US 12 / US 20 (95번가) | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 63.17 | 101.66 | 63 | I-57 남부 – 멤피스 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| — | I-94 동쪽(비숍 포드 프리웨이) – 인디애나 주 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
- ^ a b c Illinois Technology Transfer Center (2006). "T2 GIS Data". Archived from the original on August 10, 2007. Retrieved November 8, 2007.
- ^ Thomas Buck (September 28, 1969). "Ryan rail service starts today". Chicago Tribune.
- ^ "Daniel Ryan (obituary)". Cook County Highways. April 1961. p. 3.
- ^ Hilkevitch, John (March 26, 2006). "Buckle up, it looks like a long ride". Chicago Tribune. Retrieved March 26, 2006.[영구적 데드링크]
- ^ Haggerty, Ryan (October 26, 2007). "All lanes will be open on the Dan Ryan". Chicago Tribune. Retrieved October 26, 2007.
- ^ Tridgell, Guy (October 18, 2007). "Falling gas prices won't stay". Daily Southtown. Retrieved October 25, 2007.[데드링크]
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 댄 라이언 고속도로와 관련된 미디어가 있다. |
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