다바웨이

Dava Way
다바웨이
The awesome Divie viaduct. - geograph.org.uk - 370166.jpg
다바웨이의 디비 비아덕트.
길이38km(24mi)
위치스코틀랜드 모레이 & 하이랜드
확립된2005; 17년 전(2005)
지정스코틀랜드의 그레이트 트레일
트레일헤드
사용하다걷기와 자전거 타기.
표고
표고 이득/손실146m(479ft) 상승[1]
최고점321m(1,053ft)
하이킹 디테일
계절올 해
웨이 마크네
웹사이트www.davaway.org.uk Edit this at Wikidata

다바웨이는 그랜타운과 포레스 사이 구 하이랜드 철도의 노선을 주로 따라가는 38km(24mi)의 장거리 노선이다.인버네스와 퍼스를 잇는 노선으로 건설된 이 철도는 1863년에 개통되어 1965년에 폐쇄되었다.이 노선은 2005년 장거리 노선으로 재개장했다.이 트레일은 네이처스코트(NatureScot)에 의한 스코틀랜드의 그레이트 트레일 중 하나로 등재되어 있으며, 두 개의 그레이트 트레일 즉 모레이 코스트 트레일과 스피사이드 웨이와 직접 연결된다.[2]현재 그레이트 트레일 중 가장 짧은 구간이지만 모레이 코스트 트레일과 스피사이드 웨이 구간을 결합해 모레이 웨이라고 알려진 153km(95mi) 원형 노선을 형성할 수 있다.[1][3]매년 약 3,000명의 사람들이 이 길을 이용하고 있으며, 이 중 약 400명이 전체 노선을 완주한다.[4]

역사

1860년에 인버네스는 애버딘을 통해 남쪽으로 철로를 연결했지만, 이것은 순회적이고 마을에 있는 두 철도역 사이의 변화를 수반했다.[5]애버딘을 우회하는 보다 직접적인 남쪽 노선은 인버네스를 떠나 포레스의 애버딘 선까지, 그리고 그랜타운으로 남쪽으로 향하다가 그랜토운으로 향하는 것이 계획되었다.[6]1861년 작업이 시작되었고, 1863년 9월 9일 완성선이 개통되기 전인 8월 3일에 포레스와 아비모어 간 노선이 개통되었다.[7]이 노선은 인버네스 & 퍼스 접속 철도에 의해 처음 건설되고 운영되었는데, 1865년에 하이랜드 철도의 일부가 되었다.[8]아비모레 북쪽 노선은 1898년 나른 비아도로를 경유하는 현재의 더 직접적인 노선에 의해 우회되었다.[9]1963년 보고서 "영국 철도의 재편성"에서 비칭 박사는 네트워크에서 가장 적게 사용된 역과 노선을 폐쇄할 것을 권고했는데,[10] 여기에는 Aviemore와 Forres 사이의 노선이 포함되었고, 이 노선은 1965년에 폐쇄되었다.[11]

다바웨이 협회는 1997년 옛 철도를 따라 걷기와 자전거 도로를 만들기 위해 결성되었다.2003년에 개방을 시작하기 전에 이전 조정의 협상과 구입이 필요했다.이 길은 2005년에 열렸으나, 당시 이 길은 작은 도로를 따라 우회하는 것이 포함되었다.[12]

경로

캐린고머스 국립공원의 그랜타운온스피에서 모레이의 포레스까지 38.25km(23.8mi) 길이의 노선은 주로 옛 철도 노선을 따라간다.그랜타운을 출발해 북쪽으로 향하는 이 길은 다바 무어를 가로지르며, 거기서 321미터의 정상에 이른다.[13]던파일에 이어, 리버 디비는 오늘날 다바웨이의 상징으로 사용되는 오래된 철도 공동도로에 의해 건널 수 있다.[14]던패일과 포르레스 사이에는 2004년에 알타이어 화로를 건너기 위해 새로운 다리가 설치되었다.[15]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Trails". Scotland's Great Trails. Retrieved 23 August 2018.
  2. ^ "Dava Way". Scotland's Great Trails. Retrieved 23 August 2018.
  3. ^ "The Moray Way". Moray Council. Retrieved 23 August 2018.
  4. ^ "Scotland's networks of paths and trails: key research findings" (PDF). Scottish Natural Heritage. August 2018. p. 6. Retrieved 26 September 2018.
  5. ^ Valance 1991, 페이지 33–34.
  6. ^ Valance & Clinker 1971, 페이지 17–18.
  7. ^ Valance & Clinker 1971, 페이지 18-20.
  8. ^ Valance & Clinker 1971, 페이지 22-23.
  9. ^ Valance & Clinker 1971, 페이지 38–39.
  10. ^ Beeching, Richard (1963). "The Reshaping of British Railways" (PDF). HMSO. Retrieved 22 June 2013.
    Beeching, Richard (1963). "The Reshaping of British Railways (maps)" (PDF). HMSO. map 9. Retrieved 22 June 2013.
  11. ^ Valance & Clinker 1971 페이지 184.
  12. ^ "Dava Way Association". Dava Way Association. Retrieved 30 July 2013.
  13. ^ "Grantown on Spey to Dava". Dava Way. Walk Highlands. Retrieved 30 July 2013.[영구적 데드링크]
  14. ^ "Dava to Dunphail". Dava Way. Walk Highlands. Retrieved 30 July 2013.
  15. ^ "Dunphail to Forres". Dava Way. Walk Highlands. Retrieved 30 July 2013.

책들

  • Vallance, H.A.; Clinker, C.R. (1971). The Highland Railway. Pan Macmillan. ISBN 978-0-330-02720-5.
  • Vallance, H. A. (27 June 1991). Great North of Scotland railway. The History of the Railways of the Scottish Highlands vol 3. David St John Thomas. ISBN 978-0-946537-60-0.

추가 읽기

외부 링크