도킨스 선 레일
Dawkins Line Rail Trail| 도킨스 선 레일 | |
|---|---|
| 위치 | 미국 켄터키주 존슨 카운티 및 마고핀 카운티 동부 켄터키 석탄밭 |
| 가장 가까운 도시 | 켄터키 주 |
| 좌표 | 37°44°12°N 82°54′00″w/37.73678°N 82.900059°W좌표: 37°44°12°N 82°54 †00 † W / 37.73678 ° N 82.900059 °W / ; |
| 설립된 | 2013년 6월 15일 |
| 이사회 | 켄터키 공원부 |
| 길이 | 18 mi(29 km) |
| 트레일헤드 | 늪지 로얄턴 |
| 사용하다 | 자전거, 승마, 하이킹 |
| 어려움 | 만만하다 |
| 계절 | 모든. |
| 표면 | 파쇄석 |
| 웹 사이트 | 공식 사이트 |
Dawkins Line Rail Trail은 Kentucky의 Johnson과 Magofin Counties에 있는 29.0km(18마일)의 레일 트레일입니다.자전거 타기, 걷기, 승마하기에 적합한 다목적 산책로는 20세기 초에 Dawkins Lumber [1]Company를 위해 건설된 버려진 철도 복도를 차지하고 있습니다.그것은 [2]켄터키에서 가장 긴 기차길이다.
역사
이 트레일의 이름은 1912년 Big Sandy와 Kentucky River Railway (BS&K)를 통합하여 철도를 건설한 Dawkins Lumber Company에서 유래했습니다.이 철도 복도는 회사 직원들의 이동 수단과 외진 지역에서 목재를 채취하기 위해 개발되었습니다.1929년 주식시장이 폭락한 후, BS&K는 해산되었고 체서피크 오하이오 철도(C&O)는 1930년 [3]9월 22일 이 철도의 주식을 인수했다.
1949년 Carver에 터널이 건설된 후, 철도 복도는 Breathitt [3]County로 더욱 확장되었습니다.
철도 선로권은 2002년 R.J. 코먼 철도 그룹에 의해 인수되었을 때 CSX가 소유하고 있었다.R.J. 코먼은 2004년 11월에 36마일 철도 노선을 포기하기로 결정했다.2006년 켄터키 총회는 버려진 선로권을 철도 선로로 전환하는 데 필요한 초기 자금을 제공했습니다.2011년, R.J. Corman으로부터 선로권을 구입해, 프로젝트가 진행되기 시작했습니다.켄터키 주립 공원은 탐방로 개발을 지원하기 위해 50만 달러의 복수 카운티 석탄 퇴직 보조금을 받았다.켄터키 교통 내각은 공원부에 1단계 교통 프로그램 자금 200만 달러와 트레일헤드를 [3]위한 교통 강화 자금 약 285,000 달러를 제공했다.
철길 1단계 공사가 완료된 후, 공원은 2013년 [2]6월 15일에 일반에 개방되었다.프로젝트의 단계 2가 건설되면, 트레일은 Breathitt County의 Evanston까지 확장됩니다.완공되면 도킨스 라인의 총 길이는 36마일(57.9km)이 [2]될 것이다.
향후 작업(4차 2014년 QTR 이후)은 로얄턴 남서쪽에서 마고핀과 브리짓 카운티 [4]선의 터널 부근까지 버려진 난간을 복구하는 것을 포함한다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
외부 링크
- 켄터키 주립공원 카탈로그: Dawkins Line Rail Trail (pdf)
- Dawkins Line Rail Trail 공식 지도 - 새 버전(pdf)
- Dawkins Line Rail Trail 공식 지도 - 이전 버전(pdf)
- Dawkins 선로 개통 발표회 (pdf, 8MB)
- 1단계 건설 프레젠테이션 (pdf, 12MB) (커먼웰스 오브 켄터키)
- 켄터키 주립 공원의 Dawkins Line Rail Trail 페이지
- 켄터키 교통 캐비닛('Dawkins'를 포함하는 문서)
- 철도 포기 환경 평가 결정 (pdf 마지막 페이지에 빈약한 지도 포함)
- 포기:C&O 철도 도킨스의 역사
- Summit Engineering for Big Sandy Area Development District and Big Lovely Mountain Trail Authority의 Dawkins Line Trail 타당성 조사(pdf, 9MB)