데카브리스토프 다리
Decabristov Bridge데카브리스토프 다리 Мост Декабристов | |
|---|---|
 | |
| 좌표 | 59°55′34″N 30°17′41″E / 59.926175°N 30.294619°E |
| 십자가 | 크류코프 운하 |
| 로캘 | 상트페테르부르크 제독티스키 군 |
| 유산현황 | 러시아 연방 사람들의 문화 유산, 지역적 중요성, 도시계획과 건축의[1] 기념비 |
| 레지스트리 번호 | 781710970920005[2] |
| 특성. | |
| 디자인 | 거더 |
| 재료 | 강철 |
| 총길이 | 29m(95ft) |
| 폭 | 23.3m(76ft) |
| 통과 가능? | 자동차, 보행자 |
| 역사 | |
| 열린 | 1787 |
| 리빌드 | 1876, 1914 |
데카브리스토프 다리는 러시아 상트페테르부르크의 제독티이스키 구에 있는 크류코프 운하를 가로지르는 강철 거더교다. 이 다리는 코로멘스키 군도와 카잔스키 군도를 연결한다.[3] 그것은 역사와 문화의 기념물이다.
위치
데카브리스토프 다리는 데카브리스토프 거리(구 오피터스키 거리 또는 장교 거리)[4]의 축을 따라 위치해 있다.
업스트림은 토르고비 다리 아래에 있는 마트베프스키 대교다.
가장 가까운 지하철역은 사다바야, 세나야 플로샤드, 스파스카야 역이다.
이름
1798년부터 이 다리는 Ofitsersky(Officer) 거리의 이름을 따서 Ofitsersky 다리라고 불렸다. 1923년 10월 6일, 이 다리는 데카브리스토프 다리 또는 데크브리스트교 다리로 개칭되었다.[5][6]
역사
데카브리스토프 다리는 1783-1787년에 건설되었다. 크류코프 운하의 교량 표준 설계에 따라 만들어졌다. 데카브리스토프 다리는 석조 석재로 만든 지지대 위에 3칸의 나무로 된 다리로 화강암을 마주보고 있었다. 중앙의 스팬은 움직일 수 있었고, 측면의 스팬은 거더였다. 그 프로젝트의 저자는 알려지지 않았다.[7]
1876년, 이 다리는 재건되고 1.5m(4피트 11인치)만큼 넓어져 말이 끄는 전차선을 설치하였다.[8]
1914년, Officer Street의 교통량 증가와 관련하여, 기술자 A.P. Pshenitsky의 설계에 따라 교량을 재건한 반면, 교량의 폭은 13에서 23.3m(43에서 76피트)로 늘어났다. 지지대 확장을 위해 군데군데 추가로 말뚝을 박고 콘크리트 슬래브를 깔았다. 이를 위해 크류코프 운하의 일부 물을 퍼내고, 건조 구덩이에서 작업을 진행했다.[9] 새 난간도 설치되었다.
1990년에는 화강암 파라펫을 교체하는 작업이 진행되었다.[10]
건설
데카브리스토프 교량은 연속 빔 시스템을 가진 3경간 금속 교량이다. 여기서 스팬의 분류: 6.6m(22ft) + 11m(36ft) + 6.6m(22ft) 상부 구조는 가로 빔으로 연결된 10개의 리벳 철 I-빔으로 구성된다. 보 위에 콘크리트 슬라브가 배치되어 있다. 중간의 보 밑에는 오목한 실루엣이 있어 다리 밑의 치수를 늘린다.[11] 지지대는 거대한 화강암 외피와 함께 돌로 된 석조 공법으로 만들어졌다. 교량의 총 폭은 23.3m(76ft)이다(이 중 차도의 폭은 19.1m(63ft), 두 보도 각각 2.1m(6ft 11in)이다. 교량의 길이는 24.3 m (80 ft) (29 m (95 ft)[12][13]이다.
그 다리는 차량과 보행자의 이동을 위한 것이다. 그 다리의 차도는 교통을 위해 5개 차로를 포함한다. 도로와 인도는 아스팔트 콘크리트로 덮여 있다. 보도들은 높은 화강암 연석에 의해 차도와 분리되어 있다. 예술적인 단조의 금속 난간이 그림을 완성했다.
참고 항목
참조
- ^ "Мост Декабристов (Офицерский)". ru_monuments.toolforge.org. Retrieved 24 December 2020.
- ^ "Офицерский мост". ru_monuments.toolforge.org. Retrieved 24 December 2020.
- ^ "Мост Декабристов". mostotrest-spb.ru. Retrieved 24 December 2020.
- ^ "Мост Декабристов". mostotrest-spb.ru. Retrieved 24 December 2020.
- ^ Ерофеев А. Д., Владимирович А. Г. (2009). Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. СПб.: АСТ. p. 354.
- ^ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 41. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ^ Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 309 с.
- ^ Отчет С.-Петербургской городской управы за 1877 год (PDF). СПб. 1879. p. 217.
- ^ Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
- ^ "Декабристов мост". Энциклопедия Санкт-Петербург. Retrieved 24 December 2020.
- ^ Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 161 с.
- ^ Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 309 с.
- ^ Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 161 с.
추가 읽기
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П., Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 109. — 511 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П., Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: орарарарарарара, 1996. — —. 73 — 359 с.— ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
외부 링크
- 데카브리스토프 브리지 //SPB GBU « 모스토트레스트 »
- 데카브리스토프 다리//상트페테르부르크 다리
