디트로이트 하웰 철도

Detroit and Howell Railroad
디트로이트와 하웰플랭크 로드와 혼동하지 마세요.
디트로이트 & 하웰 철도
개요
가동일1864–1870
전임자없음.
후계자디트로이트, 하웰 & 랜싱

디트로이트와 하웰 철도(D&H)는 1864년 미시간 남동부의 하웰과 디트로이트를 연결하는 노선을 건설하기 위해 조직된 폐지된 철도입니다.

이 회사는 1864년 6월 17일 뉴 [1]허드슨에서 열린 하웰 비즈니스맨 회의에서 설립되었지만, 9월 [2]21일까지는 기사가 제출되지 않았다.이 48마일(77km) 노선을 건설하기 위해 40만달러의 주식 발행이 승인되었다.1866년까지 공학적 조사를 실시하기에 충분한 자금이 모였고, 다음 해에 등급이 매겨지기 시작했다.1867년 2월 6일 미시간 주 플리머스에서 건설이 시작되면서 체리 나무 넥타이가 즉석에서 만들어지고 도로의 중앙선에 놓이게 되었다.그 지역은 Shearers Cut으로 알려져 있었다.

1870년 초, D&H는 52마일(84km)의 노선을 완성했지만,[3] 개통되지 않았다.

1870년 [4]3월 29일, D&H는 하웰과 랜싱과 합병하여 제임스 F. 조이의 지휘하에 디트로이트, 하웰과 랜싱을 형성하였다.합병 [5]협정은 1870년 4월 11일에 제출되어 D&H의 종료를 알렸다.그러나 2011년 현재 D&H의 노선 대부분은 CSX에 의해 플리머스 지부의 일부로 여전히 사용되고 있다.

메모들

  1. ^ 이 날짜는 마인츠와 크리텐든이 지정한 날짜로, 그는 절차를 자세히 기술하고 있다.1870년부터 미시간 주의회가 발표한 보고서에 따르면 1864년 9월 21일이라고 한다.Crittenden(1911), 82; Meints(1992), 58; 미시간 입법부(1870), 27 참조.
  2. ^ 1873년 미시간주 철도국장 제1차 연차보고서
  3. ^ Crittenden과 Ivey는 레일이 부설되지 않았다는 것을 암시하지만, D&H의 연례 보고서에 따르면 그렇지 않다.Crittenden(1911), 83-84; Ivey(1919), 250; Michigan 입법부(1870), 27 참조.
  4. ^ 이것은 Meints에 의해 주어진 날짜이다; 미시건 의회 보고서는 4월 7일을 제공한다.
  5. ^ 1873년 미시간주 철도국장 제1차 연차보고서

레퍼런스

  • Crittenden, A. Riley (1911). A History of the Township and Village of Howell, Michigan. Howell, Michigan: Livingston tidings print.
  • Ivey, Paul (1919). The Pere Marquette Railroad Company. Lansing, MI: Michigan Historical Commission. OCLC 66109442.
  • Meints, Graydon M. (1992). Michigan Railroads and Railroad Companies. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press. ISBN 978-0-87013-318-3.
  • Michigan Legislature (1870). Joint Documents of the State of Michigan for the year 1870.