이층 전차

Double-decker tram
블랙풀 "쥬빌리" 등급 762번, 영국에서 건설된 마지막 이층 전차
홍콩 전차
알렉산드리아 이층 전차
런던 메트로폴리탄 트램웨이즈 "펠담" 자동차 331호. 1929년에 지어졌으며 세 개의 원형 중 하나였다. 1937년 선덜랜드에 팔렸으며, 현재는 영국 크리히의 국립 트램웨이 박물관에 보존되어 있다.

이층 전차2층 전차를 말한다. 일부 이층 전차는 지붕이 열려 있다. 이층 전차는 한때 오클랜드, 뉴질랜드 크라이스트처치, 웰링턴 등 20세기 전반 대영제국 전역, 호주호바트, 태즈메이니아와 아시아 일부 지역에서 인기 있었다. 그것들은 여전히 서비스되고 있거나 심지어 홍콩, 알렉산드리아, 두바이, 오라녜스타드, 블랙풀, 비르켄헤드, 프란슈호크, 오클랜드, 더글라스에서 새롭게 소개되고 있으며, 대부분 유산이나 관광 전차로 사용되고 있다. 오늘날, 홍콩은 2층 전차만 사용되는 유일한 도시다.


역사

전성기

초기의 이층 전차는 말이 끄는 것이었다. 최초의 전기 이층 전차는 1885년 블랙풀 트램웨이를 위해 건설된 것으로, 4호 도관 트램카가 유일한 생존자로 영국 크리히에 있는 국립 트램웨이 박물관에 보존되어 있다. 그것들은 1950년대까지 영국에서 흔했다. 런던 교통은 1952년 시스템이 폐쇄되기 전까지 이층 전차의 중용자였다. 블랙풀 트램웨이와는 별도로, 글래스고우 주식회사 트램웨이는 1962년에 마지막으로 문을 닫은 영국의 마지막 도시 트램웨이였다.

미국에서는 1913년과 1924년 사이에 피츠버그 철도(가로차/도시철도)에서 2층 전차를 사용했는데, 미국에서는 드물게 이런 전차가 사용되었다.[1]

1910년부터 1964년까지 인도 뭄바이에서 이층 전차가 사용되었다(Brihanmumbai Electric Supply and Transport Projecting). 1906년부터 1961년까지 트램이 운영되던 남아프리카공화국의 요하네스버그에서도 사용되고 있었다.

보존

영국 국립 트램웨이 박물관, 빔시 박물관, 흑인 컨트리 리빙 박물관, 이스트 앵글리아 교통 박물관, 히튼 파크 트램웨이, 시튼 트램웨이, 서머박물관, 위럴 교통 박물관에는 여러 대의 트램카가 보존되어 있으며, 이 차들은 아직 운행 중이다. 1906년[2] 운행한 웰링턴 2층 전차 47호를 복원 운행하고 있으며, 오클랜드 2층 전차 17호도 보관하고 있는 뉴질랜드 크라이스트처치페리메드 박물관과 오클랜드MOTAT 박물관에도 일부가 보존되어 있다. 1876년에 개업하여 그 이후 계속 운행되고 있는 맨섬의 더글라스베이트램웨이는 아직도 세계에서 유일하게 남아있는 말 끄는 이층 전차 전용 전차를 유산 전차선으로 운영하고 있다.[3] 블랙풀 트램웨이는 여전히 주말에도 여러 대의 2층 객차를 운영하고 있는데, 이 중 1930년대의 벌룬카(이 중 일부는 나중에 다시 지어짐)와 1920년대대의 스탠더드카 1대가 있다. 홍콩 트램웨이는 매우 빈번한 서비스를 운영하고 있다(트램은 대략적으로 운행된다). (2분마다) 본선과 해피밸리로 가는 3개 노선에서 1960년대부터 2018년까지 지어진 2층 데커만 운행했다.

1960년대

영국에 마지막으로 건설된 이층 전차는 1982년 운항에 들어간 블랙풀 '쥬빌리' 등급 762호였다. 그러나, 원래 1935년에 블랙풀 "발룬" 등급 251번으로 지어졌으며, 이후 다시 714번으로 번호를 변경했다. 762호로 재구축되어 몸길이가 길어지고 끝이 뾰족한 것이 직사각형으로 바뀌었다. 그것은 "주빌리" 등급 761번에 이어 두 대의 블랙풀 "발룬" 전차를 "주빌리" 전차로 재구축한 두 번째이자 마지막이었다. 761번과 달리 '주빌리' 전차 762번은 정차 시 승객 흐름 개선을 위해 중앙문을 출구로 유지했다. 이러한 이유로 완전히 새로운 전차라고 여겨졌고, 이 근거로 2011년 퇴역할 때 크리히에 있는 국립 트램웨이 박물관에 영재되었다.

최신형 자동차

이집트 알렉산드리아 전차계통의 전차 몇 대는 1975~1995년 일본의 킨키 샤료후지 중공업이 건설한 2층 전차다. 그러나 이들은 동력 전차에 의해 견인/밀려 세 대의 자동차 전동차에서 조향차로 사용되는 무동력 트레일러다.

2012년 남아프리카공화국의 프란슈호크 와인 트램으로 2층 전용으로 운행되는 새로운 트램 서비스가 개통되었다. 8개 노선의 여러 와이너리를 연결하는 관광 트램 역할을 하고 있으며(모두 부분적으로 전차가 등뼈로만 운행하는 이른바 '트램버스'를 운행하고 있다) 1904년 개통돼 1990년대 폐쇄된 옛 철도 노선의 복원 선로에서 운행한다. 이 차들은 남아프리카공화국의 DCD 롤링 스톡에 의해 2012년 개통을 위해 지어졌지만 1920년대부터 블랙풀 자동차를 본떠 만들었다.[4]

두바이의 서비스인 두바이 트롤리에는 미국 제조업체 TIG/m사가 시공한 오픈 어퍼데크 방식의 수소연료 2층 트램이 2009년 발표돼 2015년 1.1km의 단선 노선에 추가 증설 계획으로 개통됐으나 폭염으로 인해 자주 중단되고 일부 소스에 따르면 결국 20명이 폐쇄됐다.19번 선로, 폴에 의해 차단된 선로, 쇼핑 센터로 사용되는 창고, 그리고 대중에게 전시된 유일한 차.

2012/13년 개통한 아루바 오란제스타드의 신형 트램의 4대(단층 2대, 이층 2대)에 동일 제조사의 기술이 적용돼 1.9㎞의 단선 노선에 매일 정기 서비스를 운영하고 있다.

2009~2016년 홍콩은 전통적 외관에 주로 기반을 두었지만 VVVT 드라이브와 풀 알루미늄 차체와 같은 새로운 기술적 특징을 보이는 신차로 선단을 크게 확장했다.

제조자

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ "Transit In The Triangle, Vol I - 1900-1964", Toman & Hayes, c.2012. 214페이지부터
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2018-02-13. Retrieved 2018-02-12.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  3. ^ "History - Douglas Bay Tramway Heritage Trust". www.dbtht.org. Retrieved 2019-11-01.
  4. ^ Admin. "HISTORY". Franschhoek Wine Tram. Retrieved 2019-11-01.

외부 링크