동파키스탄 헬리콥터 서비스

East Pakistan Helicopter Service
헬리콥터 서비스 포스터

동파키스탄 헬리콥터 서비스는 1960년대 동파키스탄에서 파키스탄국제항공(PIA)이 운항한 예정 헬기 서비스를 말한다.그것은 세계에서 가장 초기의 항공 서비스 중 하나였으며 역사상 가장 광범위한 헬리콥터 네트워크 중 하나였다.[1][2]

역사

노선도

민간 항공을 위한 헬리콥터에 대한 파키스탄의 관심은 1950년대 동파키스탄의 외딴 지역에서 미국의 석유와 가스 탐사 과정에서 시작되었다.[1]1963년 국립항공사 PIA(캘커타에 본사를 둔 오리엔트 항공에서 진화)는 데이카와 지역 도시 사이를 오가는 예정된 헬리콥터 비행을 개시했다.PIA는 동파키스탄 델타 지역의 단거리 운항을 위해 시코르스키 S-61Ns를 이용해 예정된 헬리콥터 항로 네트워크를 구축했다.최초의 상업 비행은 1963년 11월 25일에 일어났다.첫 번째 노선은 동파키스탄 저트 산업의 중심지인 Dacca와 Khulna 사이, 그리고 Dacca와 Faridpur 사이였다.[3]

PIA S-61Ns는 승무원 4명과 1800lb의 화물을 싣고 총 24명의 승객을 태우도록 구성됐다.처음 조종사 5명은 영국 키들링턴의 훈련시설에서 영국 유럽항공(BEA)과 함께 훈련받아 브를리 B-2 경비행기 비행을 배웠다.그리고 나서 그들은 미국 코네티컷에 있는 시코르스키의 공장에서 S-61N으로 전환했다.그들은 S-61Ns가 인도되기 전에 힐러 UH-12E4를 타고 항로를 비행하기 위해 파키스탄으로 돌아왔다.[3]

훌나로 가는 헬리콥터 노선은 육로로 21시간 걸리는 여정을 항공편으로 37분으로 단축시켰다.[3]보그라, 시라지간지, 치타공, 몽라, 쿠쉬티아, 바리살, 찬드푸르, 샌드위치프, 하티야 우파질라 [1]등 네트워크로 뒤덮인 20개 읍과 도시.티켓의 평균 가격은 25루피였다.당시 세계 최대 규모의 상업용 헬리콥터 네트워크였다.[1]

이 항공사의 유일한 항공 사고는 파키스탄 국제항공 17편과 관련이 있었다.[4]

PIA는 1960년대 후반 국내 운항을 위해 고정익 비행기로 전환하기 시작했다.현대 방글라데시에서는 많은 항공사들이 국내 운항을 위해 터보롭 비행기를 이용한다.

플리트

파키스탄 동부의 PIA 헬리콥터 함대
항공기 인 플리트 주문 승객들 경로 메모들
M 합계
시코르스키 S-61 3 — 24 국내
합계 3 —

사고

1966년 2월 2일, 시코르스키 S-61 헬기가 운용하는 17편 비행기는 주 기어박스가 고장 나 동파키스탄의 예정된 국내선 비행에서 추락하여 탑승객 24명과 승무원 중 23명이 사망했다.[4]

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Asia: Choppers over Pakistan". Time. 13 December 1963.
  2. ^ "1965 – 50 years ago today: PIA has become efficient". Dawn. 14 March 2015.
  3. ^ a b c "Aircraft of Old Days". History of PIA - Pakistan International Airlines.
  4. ^ a b 영국 CAA 문서 CAA 429 세계 항공사 사고 요약