에코제트 콘셉트카
EcoJet concept car에코제트 콘셉트카는 바이오디젤 연료로 주행하도록 설계된 콘셉트카로 왕복 엔진 대신 허니웰 LTS101 가스 터빈을 사용한다. 이 엔진은 보통 헬리콥터에 사용되며 650마력과 583ft-lb의 토크를 제공한다. 구동력은 C5 코르벳에서 개조된 4단 자동 트랜스액슬을 통해 리어 휠로 이동한다. 터빈에는 일정한 부하가 필요하고 수동 변속기로 클러치를 작동하면 터빈 과속 현상이 발생하기 때문에 자동 변속기를 사용해야 했다.
이 콘셉트카는 제이 레노와 제너럴모터스, 허니웰, 알코아, 바스프 등이 협업한 결과물이었다.[1] 다른 콘셉트카와는 달리 쇼 목적뿐 아니라 규칙적으로 도로에서 주행하는 것을 의미했다.
가압성 알루미늄 섀시와 탄소섬유 보강 폴리머 보디워크가 적용된 쿠페 디자인의 2인승 자동차다.[1] 이 차에는 두 개의 별도 연료 탱크가 들어 있는데, 하나는 주 바이오디젤 연료인 콩기름을 포함하고 있고, 다른 하나는 기존의 청정 연소 제트 엔진 연료인 제트 A(케로센)를 포함하고 있다. 등유는 여행이 시작될 때 터빈을 쉽게 시동시키고, 또한 바이오디젤 연료가 제거되지 않을 경우 연료 시스템을 빨아들이는 경향이 있기 때문에 그것을 청소하기 위해 여행이 끝날 때 엔진을 가동하는 데 사용된다. 배기 가스 온도는 정상 작동 시 화씨 1000도, 최대 출력 시 화씨 1800도 입니다. 배기는 후면 데크의 두 포트에서 위쪽으로 향한다. 본질적으로 이 자동차는 정제된 식용유를 사용하므로, 감자튀김을 요리함으로써 생기는 같은 종류의 냄새를 생산한다.
이 차에는 마이크로소프트 윈도 비스타를 실행하는 아젠텍 인-대시카 컴퓨터가 탑재되어 있으며, 대시보드에 항공기 스타일의 디지털 게이지용 LCD 화면과 멀티미디어 및 내비게이션 제어용 LCD 화면, 그리고 워드 프로세싱 및 WiMAX 시스템을 통한 웹 액세스와 같은 표준 PC 기능이 있다. 자동차에는 백미러가 없고 대신 카메라를 사용하기 때문에 더 작은 액정표시장치(LCD) 화면 2개가 대시보드에 배치되어 리어 뷰를 제공한다. 기능은 터치스크린 또는 음성 인식 소프트웨어에 의해 제어되며 마이크의 배열을 사용한다. 이 차는 빅독 팀원들에 의해 조립되었고, 제이 레노가 고용한 정비사들은 그의 대량의 차들을 유지하도록 도와주었다.
참조
- ^ a b EcoJet: Frinal Edition — Jay Leno's Garage on YouTube
외부 링크
- http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/custom-built/ecojet-definitive-edition/
- https://web.archive.org/web/20080929184614/http:///www.motodash.com/article/10283/Azentek-Takes-CES-2008-by-Storm/
- https://web.archive.org/web/20080928153738/http:///www.businessweek.com/autos/content/nov2006/bw20061102_790939.htm?chan=top+news_top+news+index_autos
- http://www.popularmechanics.com/cars/jay-leno/green-garage/4334674