엘로이 에어 차파랄

Elroy Air Chaparral
카고
Elroy Air Unmanned Cargo Aircraft.png
역할. 무인화물배송시스템
원산지 미국
제조원 엘로이 에어

Elroy Air Cargo는 미국 신생기업 Elroy Air가 개발한 무인 화물기로 비효율적인 노선의 육상 배달 트럭을 무인 항공기로 대체하기 위한 것이다.

역사

샌프란시스코에 본사를 둔 이 회사는 2016년 11월 CEO이자 엔지니어링 부사장 Clint Cope에 의해 설립되었습니다.엘로이항공은 당초 전기항공기 VTOL 항공택시 시장을 노렸지만 여객운반 인증의 복잡성을 피하기 위해 화물자동화물항공기로 방향을 틀었다.2017년 12월에는 항공 모빌리티 투자자인 Levitate [1]Capital이 주도하여 460만 달러의 시드 자금을 확보했습니다.

2018년 초까지 샌프란시스코 남쪽의 하프 문 베이 공항에서 본격적인 시제품이 시험되었다.이 시스템의 리프트 시스템(로터, 모터 및 제어기)은 트럭 기반 테스트베드에 설치되어 도시 운영을 위한 공기역학적 리프트와 항공기 소음 수준을 검증했습니다.2018년 초에는 공기역학 및 제어장치를 검증하기 위한 서브세일 프로토타입을 제작 중이었으며, 지상 시험은 2018년 3월 초에, 첫 비행은 3월 말에 계획되어 있습니다.본격적인 항공기는 2018년 [1]늦여름까지 비행할 것으로 예측됐다.

2019년 초, Elroy Air는 460만 달러를 추가로 조달하여 총 920만 [2]달러를 제공하였다.8월 14일, 차파랄은 캘리포니아의 캠프 로버츠에서 64초 동안 공회전을 하며 첫 비행을 완료했다.시야를 벗어난 시험을 위한 하이브리드 전기 추진 시스템은 2020년 하반기에 두 번째 프로토타입으로 비행할 것이다.시리즈 A의 추가 자금 조달 라운드가 시리얼 [3]제작에 필요했습니다.

2022년 1월, 사전 생산 차파랄 C1을 공개.그것의 화물 용량은 500파운드 (230 kg)에 달했고, 그것의 범위는 300 mi (480 km)[4]라고 주장되었다.

설계.

항공 화물 역할에 사용되는 탠덤 윙 설계는 전방 비행을 위한 푸셔 프로펠러, 수직 리프트를 위한 트윈 붐 아래에 6개의 프로펠러 및 중앙 동체 아래에 150파운드(68kg)의 화물을 운반할 수 있는 포드가 있다.하이브리드 전기 파워트레인에는 직경이 큰 가변 피치 로터가 있어 보다 느리게 회전하고, 중복성을 제공하며, 소음을 줄입니다.150마일(240km)의 동작 반경은 속달 배송에 최적화되어 있습니다.지상 로봇은 지상 조종을 위해 사용될 계획이며 조종사 한 명이 전체 항공기 [1]비행대를 책임질 것이다.

사양

항공[3] 주간 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 없음(자율)
  • 용량: 230 kg
  • 최대 이륙 중량: 1,215파운드 (551 kg)
  • 동력 플랜트 : 6 × 전기 로터
  • 동력 플랜트 : 1 × 푸셔 프로펠러
  • 범위: 300 mi (480 km, 260 nmi)


레퍼런스

  1. ^ a b c Graham Warwick (Feb 2, 2018). "Unmanned Cargo Aircraft Head Toward Flight Tests". Aviation Week & Space Technology.
  2. ^ Jeremy Bogaisky (Feb 13, 2019). "Before Amazon Drops Packages On Your House From The Air, Drones May Start To Transform Air Cargo". Forbes.
  3. ^ a b Graham Warwick (Aug 29, 2019). "Unmanned Cargo Aircraft Take A Step Closer With Elroy Air Flight". Aviation Week & Space Technology.
  4. ^ Blain, Loz (2022-01-27). "Elroy Air unveils its heavy-lift, long-range, hybrid cargo VTOL". New Atlas. Retrieved 2022-01-27.

추가 정보

외부 링크