에너지-조작성 이론

Energy–maneuverability theory

에너지-조작성 이론은 항공기 성능의 모델입니다. 이 개발했습니다. 전투기 조종사 존 보이드토마스 P. 미국 공군수학자[1]크리스티는 항공기의 성능을 운동 에너지와 위치 에너지 또는 항공기 고유 에너지의 총합으로 설명하는 데 유용합니다. 항공기의 추력, 무게, 공기역학적 항력, 날개 면적 및 기타 비행 특성을 정량적 모델로 연관시킵니다. 이를 통해 다양한 항공기의 전투 능력이나 잠재적인 설계 절충을 예측하고 비교할 수 있습니다.

공식

비행기 성능의 이러한 모든 측면은 다음 공식에 의해 단일 값으로 압축됩니다.

역사

한국전쟁에 참전했던 미국의 제트 전투기 조종사 보이드는 1960년대 초에 이 이론을 개발하기 시작했습니다. 그는 에글린 공군 기지의 수학자 토마스 크리스티와 함께 한국과 베트남 전쟁에서 미군과 소련 항공기성능 봉투를 비교하기 위해 기지의 고속 컴퓨터를 사용했습니다. 그들은 1964년에 그들의 연구에 대한 두 권의 보고서를 완성했습니다. 에너지 기동성은 미 공군 내에서 받아들여지게 되었고 F-15 이글과 이후 F-16 파이팅 팰콘 전투기에 대한 요구사항의 개선을 가져왔습니다.[2]

참고 항목

메모들

  1. ^ Neufeld, Jacob; Watson, George M. (Jr.); Chenoweth, David, eds. (1997), Technology and the Air Force: A Retrospective Assessment (PDF), Air Force History and Museums Program, United States Air Force, p. 204
  2. ^ 젠킨스, 데니스 R. 맥도넬 더글러스 F-15 이글, 슈프림 헤비급 파이터, 7쪽. 에어로팍스, 1998.

참고문헌