엔진 출력

Engine power
엔진 출력
공통 기호
P
SI 단위킬로와트(kW)
SI 기준 단위1000 kg µs2−3
파생상품
기타 수량
P = M·120
치수

엔진 파워는 엔진이 꺼낼 수 있는 파워입니다.동력 단위, 가장 일반적으로 킬로와트, pferdestérke(미터 마력) 또는 마력으로 나타낼 수 있습니다.내연기관의 경우 일반적으로 엔진 출력은 ISO 1585와 같은 특정 테스트 방법에 따라 장기간에 걸쳐 엔진이 유지할 수 있는 출력인 정격 출력을 나타냅니다.그러나 일반적으로 내연기관에는 동력 이륙축(크랭크축)이 있으므로 내연기관에는 다음과 같은 축 동력 규칙이 적용됩니다.엔진 출력은 엔진 토크와 크랭크축의 각 속도산물입니다.

정의.

동력은 토크와 각 [1]속도산물입니다.

다음 중 하나를 선택해주세요.

  • {\ P=} 와트 단위 전력(W)
  • {\ M=} 토크(N·m)
  • −1 {\ n=} 초당 크랭크축 속도
  • \omega =} 각속도 = {\n}

파워는 다음과 같습니다.

내연기관에서 크랭크축 n(\ n 보다 일반적인 수치이므로 2n)을 할 수 있습니다. 이는 [2]에 해당합니다.

n은 초당입니다−1.대신 common per Minute(분−1)를 사용하려면 nn을 60으로 합니다.

사용.

수치 방정식

토크 및 크랭크축 속도에 따른 엔진 출력에 대한 대략적인 수치 방정식은 다음과 같습니다.[1][3][4]

국제 단위 시스템(SI)

다음 중 하나를 선택해주세요.

  • {\ P=} 전력(kW)
  • {\ M=} 토크(N·m)
  • {\ n=} 분당 크랭크축 속도(분−1)

그 후, 다음과 같이 입력합니다.

기술 유닛 시스템(MKS)

  • {\ P=} 전원 입력(PS)
  • {\ M=} 킬로폰드미터(kp·m) 단위의 토크
  • {\ n=} 분당 크랭크축 속도(분−1)

그 후, 다음과 같이 입력합니다.

제국/미국 관습 단위제

  • {\ P=}마력(hp)
  • {\ M=} 토크(파운드힘 피트)
  • {\ n=} 분당 회전수(rpm) 단위의 크랭크축 속도

그 후, 다음과 같이 입력합니다.

디젤 엔진 예제의 토크 및 동력 다이어그램

동력 곡선(주황색)은 토크 곡선(파란색)에서 도출할 수 있습니다.
크랭크축 속도와 곱하고 9550으로 나눕니다.

디젤 엔진은 엔진의 정격 속도인 nn 에서−1 234N·m의 생성합니다.

다음 중 하나를 선택해주세요.

그 후, 다음과 같이 입력합니다.

또는 수치 방정식을 사용합니다.

엔진의 정격 출력은 103kW입니다.

단위

킬로와트 킬로폰드미터/초 페르데스타르케 마력 분당 파운드힘 피트
1kW(= 1000kg·m2·s−3) = 1 101.97 1.36 1.34 44,118
1 kp·m·s−1 = 0.00980665 1 0.013 0.0132 433.981
1 PS = 0.73549875 75 1 0.986 32,548.56
1 hp = 0.7457 76.04 1.014 1 33,000
1 lbf · ft−1 · min = 2.26/10−5 0.0023 2.99/10−5 3.03/10−5 1

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

  • Böge, Wolfgang (2017), Alfred Böge (ed.), Handbuch Maschinenbau (in German), Wiesbaden: Springer, ISBN 978-3-658-12528-8
  • Böge, Alfred (1972), Mechanik und Festigkeitslehre (in German), Wiesbaden: Vieweg, ISBN 9783528140106
  • Kemp, Albert W. (1998), Industrial Mechanics, American Technical Publishers, ISBN 9780826936905
  • Fred Schäfer, Richard van Basshuysen, ed. (2017), Handbuch Verbrennungsmotor (in German), Wiesbaden: Springer, ISBN 978-3-658-10901-1

레퍼런스

  1. ^ a b Böge 2017. 페이지 233
  2. ^ Fred Schéfer, Richard van Basshuysen 2017. 페이지 21
  3. ^ Böge 1972. 페이지 154
  4. ^ 켐프 1998, 페이지 259