엑사 코퍼레이션
Exa Corporation | |
| 유형 | 공공의 |
|---|---|
| 나스닥: EXA | |
| 산업 | 컴퓨터 보조공학 |
| 설립됨 | 1991년 11월 21일 |
| 창시자 | 김몰빅 |
| 본부 | 미국 |
| 상품들 | |
| 웹사이트 | exa |
엑사 코퍼레이션은 CAE(Computer-Aided Engineering) 소프트웨어의 개발 및 유통업체다.주요 제품은 저마차 체계의 내부 및 외부 흐름을 매우 정확하게 시뮬레이션할 수 있는 CFD(Computing fluid dynamics)의 격자-볼츠만 유도 구현인 파워플로우(PowerFLOW)이다.파워플로우는 국제 자동차 및 운송 산업에서 광범위하게 사용된다.
역사
엑사는 1991년 11월에 설립되었다.[1]엑사는 1993년 4월부터 1994년까지 피델리티 벤처스 및 개인으로부터 일련의 벤처캐피털 투자로 약 240만 달러를 모금했다.[2]1994년, 1996년, 1998년, 2005년에 투자자로써 보스턴 캐피털 벤쳐스를 포함하여 더 많은 자금이 확보되었다.1999년 스티븐 A.레몬디는 최고 경영자가 되었다.[1]
그 회사는 2012년 6월에 공모 신청을 했다.[1]2017년 9월 28일, 다쏘 시스테메스는 엑사를 인수하기 위한 확정 합병 계약 체결을 발표하면서 회사의 가치는 약 4억 달러였다.[3]
2012 회계연도의 엑사는 각각 4590만 달러, 1450만 달러, 710만 달러의 총 수익, 순이익, 조정된 EBITDA를 기록했다.[1]1994년 첫 상업적 수익을 낸 이후 엑사의 연간 매출은 18년 연속 증가했다.[1]이 회사는 2011년과 2012 회계연도에 전 회계연도의 순손실을 기록한 후 2011년과 2012 회계연도에 수익을 올렸다.[1]엑사의 총수입과 2012 회계연도의 조정된 EBITDA는 2011 회계연도에 비해 각각 21%, 51% 증가했다.[1]엑사는 2015 회계연도의 총수입이 6,140만 달러라고 보고했다.[4]이 회사의 총수입은 2016 회계연도 내내 6,470만 달러에서 6,700만 달러 사이가 될 것으로 예상되었다.[4]
엑사 기업 본사는 매사추세츠주 벌링턴에 위치해 있었다.이 회사는 미시간주 리보니아와 캘리포니아주 브리즈번에도 미국 지사를 두고 유럽, 아시아 지사를 두고 있다.엑사의 유럽 본사는 프랑스 파리에 있었고, 독일, 이탈리아, 영국에도 유럽 사무소가 있었다.엑사의 아시아 본사는 일본에 있었고, 엑사의 아시아 사무소는 중국, 인도, 한국을 거점으로 하고 있었다.엑사는 전 세계적으로 350명 이상을 고용했다.
다쏘시스테메스는 2017년 11월 17일 엑사 코퍼레이션 인수를 완료했다.[5]엑사는 다쏘의 SIMULIA 브랜드의 일원이 되었다.[6]
[7] 참조
- ^ a b c d e f g Exa Corporation (June 18, 2012). "Prospectus". Form S-1 Amendment 5. US Securities and Exchange Commission. Retrieved November 13, 2013.
- ^ Exa Corporation (April 30, 1993). "Exa Corporation Series A Preferred Stock and Warrant Purchase Agreement". Form S-1 Exhibit 4.3. US Securities and Exchange Commission. Retrieved November 13, 2013.
- ^ https://www.3ds.com/press-releases/single/dassault-systemes-to-acquire-exa-corporation/"[dead link]
- ^ a b Exa Corporation (March 19, 2015). "Exa Reports Fourth Quarter and Fiscal 2015 Financial Results". Retrieved May 7, 2015.
- ^ "Dassault Systèmes Successfully Completes Tender Offer for Exa Corporation".
- ^ http://exa.com/
- ^ "Engineering & Design Simulations with PowerFLOW Exa Corporation". exa.com. Retrieved 2016-07-08.
추가 읽기
- Miller, R.; Strumolo, G.; Russ, S., M.; Apps, H.; Slike, J.; Chu, D. (1999년)디지털물리학을 이용한 실험 및 해석 안정상태 흡수포트 흐름 데이터의 비교자동차 공학 협회
- 리에츠, 로버트, 피엔, 윌리엄, 레몬디, 스티븐(2000년)자동차 공기역학을 위한 CFD 검증 연구자동차 공학 협회
- 게일라드(2001)기존 RANS와 Lattice Gas Dynamics Simulation의 비교 - 고속철도 공기역학 사례연구로도스, 노먼실제 작동 중인 컴퓨터 유체 역학영국의 옥스퍼드.
- 수치, 사우로(2001)Lattice Boltzmann for Fluid Dynamics and Beyond 방정식.옥스퍼드 대학 출판부
- 첸, 후동, 칸다사미, 사테쉬, 오르자그, 스티븐, 쇼크, 릭, 수치, 사우로, 야코트, 빅터(2003)난류 흐름에 대한 확장된 볼츠만 운동 방정식.사이언스 매거진.제301권
- Kotapati, R., Keating, A., Kandasamy, S., Duncan, B., Shock, R. and Chen, H., "The Lattice-Boltzmann-VLES Method for Automotive Fluid Dynamics Simulation, a Review," SAE Technical Paper 2009-26-0057, 2009, doi:10.4271/2009-26-0057.
- 루페쉬 B. 코타파티, 리차드 쇼크 및 후동 첸, "후향 경사진 계단 위의 흐름의 LATTICE-BOLTZmann 시뮬레이션" 인 J. Mod. Phys. C 25, 1340021 (2014) [14페이지 DOI: 10.1142/S0129183113400214]
