실험 기계화 힘
Experimental Mechanized Force실험 기계화력/장갑력 | |
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1930년대 영국에서 이동하던 비커스 중형 전차 | |
활동적인 | 1927–1929 |
해체되었다 | 1929 |
나라 | ![]() |
분점 | 군대 |
유형 | 장갑 |
역할. | 조사. |
크기 | 여단 |
장비. | 탱크 및 기타 장갑차 |
지휘관 | |
주목할 만한 지휘관 | 로버트 콜린스 준장 |
실험 기계화 부대(EMF)는 영국 육군의 여단 규모 편대였다.1927년 5월 1일 기갑전에 필요한 기술과 장비를 조사하고 개발하기 위해 공식적으로 창설되었으며 세계 최초의 기갑부대였다.이듬해 [1]기갑부대로 개명했다.영국 공군(RAF)은 이 훈련에 참여했으며 지상-공군 협력의 가치를 입증했다.
2년 동안 EMF는 전통적으로 조직되고 훈련된 보병 및 기병에 대한 기계화 군대의 능력을 입증하는 훈련에 참여했다.그 군대는 군대에서 논란이 되었고 1929년 [2]2월에 해산되었다.EMF와 AF는 1931년 중·경전차 3개 대대와 [3]정찰을 위한 카르덴 로이드 기관총 수송 대대를 갖춘 탱크 여단과 함께 실험했다.
기갑전 이론
제1차 세계대전의 여파로, 1914년 8월부터 12월까지의 이동전쟁으로 프랑스 85만 명의 사상자와 독일 67만 명의 사상자가 발생했음에도 불구하고 몇몇 이론가들은 참호전의 재발을 피하기 위한 방법을 모색했다.뒤이은 참호전은 비용이 적게 들었지만 소모전은 결정적이지 않았다; 집중 포격의 우산 아래 제한된 객관적 공격은 성공할 수 있었지만 [4]무제한의 대가를 치러야 했다.1918년, 전폭기들이 탱크 군단에 부속되어 폭격과 기관총으로 진격을 막았다.공습의 중량은 독일군의 저항을 이겨내기에는 충분하지 않았고, 탱크 군단은 포병이 진격을 따라잡기 전까지 계속 멈춰야 했다.1923년 퍼시 호바트 중령은 탱크 군단으로 전입하여 기갑전 이론가가 되었고, 더 빠른 탱크, 자주포, 그리고 더 많은 RAF 폭격기들의 지원이 [5]포병 범위를 넘어 진격할 수 있을 것이라고 기대했다.
조지 린제이 소장은 이라크에서 장갑차를 지휘했고 공중 지원의 효과를 보았고, 그로 인해 기갑 작전에 관심을 갖게 되었다.린제이는 미래의 전쟁이 "지상에서의 기계화 병력과 공중에서의 기계화 병력과 함께 일하는" 것이 될 것이라고 생각했다.1927년부터 1930년까지 육군 협력학교의 지휘관이었던 트래포드 리-맬러리는 새로운 [5]사고를 촉진했다.J. F. C. Fuller 대령은 제1차 세계대전 당시 탱크 군단의 참모총장이자 1920년대 캠벌리 참모대학의 수석 교관으로서 적의 본부와 통신선에 대해 독립적으로 작전할 수 있는 전전차 부대를 제안했다.퇴역 장교이자 언론인이자 군사이론 작가인 바질 리델 하트는 모든 무기의 기계화 군대를 옹호했고, 전면 [6][a]공격 이외의 전쟁 작전을 수행할 수 있었다.Fuller의 전 참모 장교인 실험교량설립의 Giffard LeQuesne Martel 소령은 장갑차를 부업으로 설계하고 탱크가 보병 편대에 종속되어야 한다고 제안했고, 많은 기병 장교들은 말이 여전히 현대 전장에서 활약할 부분이 있다고 주장했다.1차 세계대전의 [7]서부 전선
EMF 구성
실험력
1920년대 초, 일본은 대영제국에 가장 유력한 군사적 위협으로 여겨져 왔다.영국은 1925년 프랑스, 독일, 벨기에와 로카르노 조약을 체결하고 한 나라가 다른 나라를 공격할 경우 군사적으로 개입할 책임을 인정했지만 군사 개입에 대한 준비가 이루어지지 않았다.대영제국의 규모는 육군이 다양한 종류의 장비와 조직을 필요로 하는 다양한 지형과 기후에서 싸워야 하기 때문에 장비와 훈련을 계획하는 것을 어렵게 만들었다.1868-1874년의 카드웰 개혁은 대도시의 육군 대대와 해외 근무 대대를 연계시켰지만, 이것은 영국에 기반을 둔 부대를 훈련과 강화 [8]간부로 줄이는 경향이 있었다.
1925년 9월, 군대는 1914년 이래 가장 큰 규모의 훈련을 실시했는데, 그 중 일부는 기계 전쟁에 대한 새로운 사고를 시험하는 것이었다.필립 체토데 장군이 지휘하는 3개 보병사단, 1개 기병여단, 1개 전차대대는 알렉산더 고들리 장군이 지휘하는 1개 전차여단, 보병사단, 2개 기병여단을 상대로 훈련했다.첫날, 고들리는 기병여단, 자동차화 보병여단, 포병과 함께 기동부대를 구성해 체토데군의 일부를 공격했다.보병은 출발지점에서 7-10마일 (11-16km) 떨어진 트럭에서 내려 도착하는데 너무 오래 걸렸다.트럭에 실려 있던 기마병들은 보병 수송대와 뒤섞였다.3일째, 체토데는 탱크 대대를 48km(30마일)의 아웃플랭크 기동에 보냈지만 그의 보병 사단은 쉽게 후퇴할 수 있었던 고들리의 부대를 제압하는 데 실패했다.그 훈련은 영국이 기계화 및 기갑전에 필요한 많은 장비를 가지고 있었지만,[9] 그것들을 효과적으로 만들기 위한 이론적인 틀은 가지고 있지 않다는 것을 보여주었다.
전쟁 장관인 Laming Worthington-Evans 경은 1926년 3월 실험적인 전방위 부대의 구성을 발표했다.1926년 2월, GOC 동부사령부(GOC) 총참모장 조지 밀른 장군은 제국총참모장이 되었다. 밀른은 독일의 의도를 의심하고, 독일의 군사적 잠재력에 대한 보고서를 배포했으며, 전후 육군 추정치에도 불구하고 독일의 침략에 저항할 수 있는 군대를 계획하기 시작했다.대륙전쟁은 1914년 [10]이후 영국의 헌신이 증가해 온 세계 다른 지역에서는 거의 쓸모가 없는 값비싼 장비가 필요할 것이다.육군본부의 사퇴와 영국군 탱크 군단 감독관인 풀러와 린지의 압력에 따라 밀른은 1927년 [11]5월 실험 기계화 부대의 결성을 주선했다.Milne은 이미 순수한 탱크 이론가들에 반대하는 경향이 있었고,[12] 자원이 허락하는 한, 원형 기갑 사단에 해당하는 균형 잡힌 전군 사령부로 군대를 조직했다.
풀러는 제7보병여단(브리가디언 로버트 콜린스)의 지휘와 티드워스 수비대와 관련된 행정 책임과 함께 육군 사령관으로 임명될 것으로 고려되었다.Tidworth Affair로 알려지게 된 사건에서, Fuller는 육군에서 그를 도울 추가 병력의 배정을 거부했기 때문에 임명을 거절하고 군에서 물러났다.풀러는 자신이 군대, 그 방법, 전술에 전념할 수 없을 것이라고 믿었다.리델 하트는 데일리 텔레그래프 4월 22일자 기사에서 육군이 실험군 집결 약속을 어기고 있다고 주장했다.그 기사는 군대가 행동에 나서게 하고 [13]군대에 대한 공공의 헌신을 하도록 자극했다.콜린스는 1927년 [14]4월에 실험군 사령관으로 임명되었다.실험군은 1927년 5월 1일 솔즈베리 평원에 있는 티드워스 캠프에서 창설되었다.그 해 여름 새로운 장비로 부대 훈련을 받은 후, 부대로서의 훈련은 [1]8월 19일에 시작되었다.
영국 공군

영국 공군 원수이자 영국 공군의 전문 수장인 휴 트렌처드(Hugh Trenchard)는 4-5개 사단으로 구성된 원정군이 25~30개 중대를 필요로 하는데, 이는 영국군의 지원을 결정한 공군참모 각서 25에서 약속한 8개 중대보다 훨씬 많은 것이다.배포.[15][b]트렌처드는 20년 동안 요구되지 않을 수도 있는 약속을 하는 것은 현명하지 않을 것이라고 주장했다; 공군부는 50개의 쿼드론 영국 방공(ADGB, 1925년에 창설)과 육군과 영국 해군을 위한 50개 중대를 위한 자원을 보유하고 있지 않았다.RAF 중대는 다목적이어야 하고 [16]필요에 따라 사용되어야 할 것이다.
밀른은 RAF의 지원이 실현되지 않을 수도 있다는 가정하에 계획을 세울 수 없었지만 트렌처드 장관은 밀른에게 RAF 비행대는 전술적, 전략적 작전을 위한 훈련을 받았다고 말했다.트렌처드 소장은 ADGB 중 10개 중대가 기동성이 있어 즉시 원정군과 함께 이동할 수 있다고 말했다.기동 중대가 기동할 수 없고 몇 년 동안 제대로 장비되지 않았음에도 불구하고, 다른 중대를 준비하는 데는 2-3주밖에 걸리지 않을 것이다.트렌처드가 밀른에게 요구한 내용에도 불구하고, 오직 육군 협력 중대만이 지상군에 대한 공중 지원에 많은 주의를 기울였다.1926년 제국 회의에서, 항공기는 움직이는 탱크 위로 잠수했다; 이 화려한 행사는 현실적인 훈련은 아니었지만,[17] 1918년 4월 1일 RAF를 창설한 제1차 세계 대전 당시 육군, 반독립 영국 왕립 비행 군단(RFC), 영국 해군 항공국(RNAS) 간의 협력을 떠올리게 했다.
운동들
이스트랜드와1927년 웨스트랜드
1927년, EMF는 공군 지원을 받는 제3보병사단(존 버넷-스투아트 소장)과 기병여단(웨스트랜드군)과 싸웠다.적들은 35마일(56km) 떨어진 곳에서 훈련을 시작했고, 웨스트랜드 포스는 마이켈데버에 근거지를 둔 이스트랜드 포스에 맞서 앤도버 근처의 고지를 점령하는 것을 목표로 하고 있었다.패스트 그룹은 웨스트랜드 군 기병 순찰대를 피해 40마일(64km)을 커버하고 다리를 점령함으로써 이스트랜드 군의 나머지 부대가 전진할 수 있었다.공습으로 인한 약간의 손실에도 불구하고, 고속 그룹 장갑차는 웨스트랜드 포스 대열의 선봉대를 공격했고 낮은 고도에서 항공기의 공격과 탱크의 측면 공격을 위해 그것을 고정시켰다.이스트랜드 군은 밤새 야영했지만 웨스트랜드 군은 계속 [18]움직였다.
이스트랜드군의 장갑차와 탱켓 정찰대는 움직임을 포착했지만 무선 통신이 되지 않았다고 오토바이가 고장난 기수를 파견했다.콜린스가 정보를 받기 전에 웨스트랜드 포스 기단의 절반이 에이본 강 상공에 있었다.웨스트랜드 포스의 일부는 비록 포위되었고 이스트랜드 포스의 반격을 받았음에도 불구하고 다음 날 목표에 도달하여 대회에서 승리하였다.연습 후 콜린스는 EMF가 직면한 어려움과 대전차포와 포에 대한 취약성에 대해 논의했다.버넷 스투아트는 이 탱크가 더 이상 보병 지원 무기가 아니라 전장의 주력 무기로 여겨져야 한다고 말했다.총참모부는 1928년 초에 EMF의 부실한 조정과 공격 [18]전에 충분한 화력 지원을 조직하지 못한 것을 비판하는 훈련 각서를 작성했다.
훈련 기간 동안, 비커스 버지니아와 비미를 비행하는 7개 비행대와 11개 비행대가 단발 엔진인 호커 호슬리 폭격기와 함께 잠깐 참가했다.; 호슬리 폭격기는 저고도 폭격용 다소 큰 항공기였다.16개 비행대의 브리스톨 파이터스는 훈련 내내 참가했고, 3개 비행대의 호커 우드콕 파이터는 스트래핑 공격을 시뮬레이션했다.영국 공군의 부대는 적의 포화에 의해 봉쇄된 기동 부대와 보병에게 큰 가치가 있다는 것을 증명했다. 콜린스는 낮은 수준의 지상 공격의 가치를 확신했다.육군부의 회의론자들은 훈련의 현실성을 의심했지만 다른 군인들은 참호전을 대체하는 이동식 형태의 군사작전의 전망에 열광했다.공군부에서 계획국 부국장 리처드 펙(1927~1930년)은 "우리는 승리를 위해 이 수단을 버릴 수 없다"며 기계화 부대를 지원하기 위해 항공기를 사용하는 것을 숙고했다.1인승 전투기는 패배한 [19][c]적군을 추격하는데 큰 가치가 있을 것이다.
기갑부대, 1928년~1933년
EMF는 기갑부대(AF)로 개명되었고 1928년 초 15개 디자인으로 구성된 280대의 차량이 힘의 한계를 시험하기 위한 연습을 실시했다.그 해 말, AF는 [20]현재 구성된 대로 AF로부터 배울 수 있는 것이 거의 없다고 군대가 판단했기 때문에 중단되었다.발생한 결함을 수정하기에는 너무 이른 시기였고, 연습이 더 야심차게 진행되면서 탱크는 여전히 지면에 민감하게 반응하는 것으로 밝혀졌다. 부대는 소규모 [21]훈련을 위해 분할되었다.밀른은 경전차와 탱켓의 부족으로 인해 3개 대대의 보병으로 구성된 실험 여단에 필요한 1년의 간격을 원했다.1930년부터 1931년까지 밀른은 상설 기갑 여단을 창설할 계획이었다.중·경전차 3개 대대와 카르덴-로이드 기관총 수송 대대로 구성된 실험 전차 여단이 창설되었으며, 정찰용 경전차로 운용되었지만 지원 무기는 없었다.찰스 브로드 대령은 여단을 지휘했고 중대 및 지휘 [20]차량에 장착된 깃발 신호와 무전기를 사용하여 지휘력을 향상시키는 데 주력했다.2주 후, 육군 평의회는 대규모 기갑 [20]훈련의 설득력 있는 예인 안개 둑을 통해 유지된 편대 훈련을 목격했다.
퍼플 프라이머, 1929년
1929년 3월, Broad는 기갑전, 기계화 및 기갑 편대에 관한 최초의 육군 사무국 매뉴얼을 썼다: (그들의 행동을 고려할 때 지침을 위한 지침), 1929년 (가칭)은 표지 때문에 퍼플 프라이머로 알려져 있다.이 매뉴얼은 참모진 훈련의 틀을 제공하기 위한 것이었으며, 간결하면서도 광범위한 문서로서 제2차 세계대전 당시 기갑작전의 많은 특징을 보여주고 있었다.장비와 전술이 유동적이었기 때문에, 경찰관들은 열린 마음을 가지라고 말했다.이 초안에는 기갑부대의 [22]구성, 편성 및 사용에 대한 예측이 포함되어 있었다.이 매뉴얼은 차량, 조직, 운영 및 관리에 관한 4개의 짧은 장으로 구성되었습니다.기갑 전투 차량(AFV), 기갑 부대 수송기 및 부드러운 피부의 수송기, 보급 차량 및 트랙터로 광범위하게 구분된 차량.AFV는 공격자에게 사격, 기동 및 보호를 결합하는 수단을 제공했으며, 공중 공격과 가스전에 대한 기존의 부대보다 덜 취약했다. AFV는 다른 무기에 대해 "도덕적 및 물질적 영향"이 컸다.Broad는 탱크와 기타 장갑차량이 기지로부터의 공급에 의존하고 있으며 국가 간 이동성이 제한적이라고 경고했다.정적 대전차포는 항상 탱크에 장착된 총보다 더 강력하고 이동 중에 발사되는 총보다 더 정확했다. 준비된 방어에 대한 정면 공격은 엄호 사격을 지원하지 않는 한 심각한 손실을 초래할 것이다.중형 탱크는 가장 강력하고 "화재나 충격 작용으로 적을 파괴하는"[23] 데 가장 잘 사용되었습니다.
미래의 육군 구성에 관한 장에서는 기병여단 또는 사단, 경무장여단 또는 사단, 중무장여단 및 기갑부대를 통합한 보병사단을 기술했다.중형 기갑 여단은 육군에서 가장 강력한 부대가 될 것이며, 가장 중요한 공격을 수행하고 때때로 보병과 기병을 지원하게 될 것이다.작전 장의 5페이지에는 독립적으로 공격하는 기갑여단이 기술되어 있었다; 단지 반페이지만 보병과 기병의 협력을 받아 공격에 할애되었다.방어 진지에 대한 공격은 기관총 사격, 연막, 공중 및 보병 지원으로 보호되는 탱크가 공격의 일부가 될 것이다.탱크들은 적군의 방어선을 무너뜨리고 보급선을 끊는 등 성공을 노리고 기동전을 벌여 결정적인 결과를 가져올 수 있는 혼란을 야기할 것이다.행정 관련 장에서는 차량, 교통 통제 및 의료 서비스의 조직, 공급, 복구 및 수리를 다루었다.기갑부대는 상당한 지원요구가 있었고, 이는 심각한 제약사항이었다. 시골에서 식량을 수확하는 것은 그렇게 빠르게 움직이는 편대에 있어서 어려웠으며, 연료, 탄약 및 예비 부품에 대한 그들의 요구는 별도의 [24]공급조직이 필요했다.
전차여단, 1933년
영국은 탱크 설계와 기갑부대의 조직과 사용에 있어서 세계의 선두주자였다.독일의 국가방위군은 단지 몇 대의 비밀 시제품 차량을 가지고 있었을 뿐이며 탱크 사용에 대한 문서 작성은 거의 없었다.미국에서는 탱크 실험이 시작되었을 뿐이었고 소련에서는 소련군이 심층 작전 이론을 개발하기 시작했지만 소련제 탱크는 비커스 [25]파생 모델이었다.1933년 후반, 새로운 CIGS인 Archibald Montgomery-Massingberd는 Percy Hobart의 지휘하에 탱크 여단을 영구적으로 창설했다.1934년 2월, Massingberd는 대륙 작전을 위한 야전군에 탱크 여단과 기병 사단을 포함시키고자 했다.10월에 매싱버드는 기병사단을 기계화 기동사단으로 [26]대체하기로 결정했다.
이번 훈련에서 폭격기와 전투기들은 저공 지상 공격을 다시 모의했고, 영국 공군은 "가치 없는" 것으로 판단되었다.이 훈련은 방어전의 중요한 특징인 영국 탱크의 전진을 방해하는 상대 공군의 능력에 초점을 맞췄다.이것은 이 훈련이 얼마나 우호적인 공중 지원이 영국의 전진을 가속화할 수 있는지에 초점을 맞출 수 있었을 때 문제를 찾는 데 중점을 두었다.육군은 항공 협력 중대를 통제하고 기갑 부대의 일부로 간주하여 장갑차 정찰 차량의 역할을 추가했다.콜린스는 반대 공군이 RAF의 공중 지원을 방해하거나 지원이 이뤄지지 않을 가능성을 우려했다.전투기들은 지상군을 보호하기 위해 공군의 우위를 확보할 수 있었지만, RAF의 독립적 지위 때문에 필요할 때 다른 곳에 있을 수 있었다.실현될 수도 있고 실현되지 않을 수도 있는 공중 지원은 군대의 계획과 [21]작전의 기초를 형성할 수 없었다.
1934
1934년 1월 25일, 매싱버드는 탱크 여단의 훈련을 결정하라는 명령을 내렸는데, 이는 정면 공격보다는 공격과 측면 공격과 같은 독립적인 작전을 강조하는 것이었다.여단은 강점과 맞서기 보다는 약점을 이용함으로써 최전방 뒤에 있는 적의 조직에 대한 전략적 또는 준독립적 공격에 대비하는 것이었다.여단은 하루 70마일(110km) 또는 3일 동안 150마일(240km)을 이동하면서 집단 기동 능력을 점검하고 공군과 협력하며 전력 공급 및 유지 수단을 실험한 뒤 공격을 감행할 예정이었다.탱크 여단은 비커스 중형 탱크와 탱켓으로 구성된 왕립 탱크 군단의 제2, 제3, 제5 대대로 구성되어 있었다.5월에는 적 전선에서 깊숙이 작전을 펼치기 위한 참모훈련이 실시되기도 했다.적군은 아군 영토를 침략했고 영국의 반격이 막 시작되려 하고 있었다.여단은 전방 40마일(64km) 후방에서 적의 후방 조직을 공격하기 위해 160km(100마일) 측면 이동을 했다.그 결과 넓은 전선으로 분산 이동해 적을 속이고 공습을 피하기로 결정했다.영국 공군은 정찰, 방공, 보급 및 포병 지원을 위해 협력할 예정이었으나 이를 [27]따라잡을 수 없을 것으로 생각되었다.
여단이 하나의 부대로 훈련하기 시작했을 때, 각 중대는 4개의 중형 탱크와 3개의 혼합 중대로 구성된 본부 구역, 7개의 중형 탱크 또는 경전차 구역, 5개의 중형 탱크 구역과 근접 지원을 위한 2개의 중형 탱크 구역, 이론적으로 고폭발 포탄을 발사할 수 있는 총기를 소지하고 있었지만 탱크는 없었다.중형 탱크가 교체되었습니다.거의 모든 병력이 추적되었고 보병이나 포병도 없었다.호바트는 여단을 10x10mi(16x16km)의 박스 편대로 기동하여 하루에 13km/h(8mph)의 속도를 낼 수 있었고 밤에는 다소 느리게 움직일 수 있었다.그 여단은 매우 성공적이어서 올더샷 사령부의 기계화되지 않은 부대는 그들이 실패하도록 설정되어 있다고 불평했다.9월에 전차여단은 기동부대를 구성하기 위해 제7보병여단과 야전포 및 지원부대로 구성되어 비기계화 보병사단, 기마병 1개 여단, 기갑차 2개 [28]부대로 구성되어 있었다.
베레스포드 다리 전투
1934년 가을, 현재 GOC(General Officer) 올더샷 사령부인 버넷 스투아트는 이동군이 공급을 소홀히 했다고 판단하고, 그 힘에 도전하기 위한 훈련을 고안했다.에임스베리 근처의 적진 뒤에 있는 몇 가지 목표물이 습격당했고 기동군은 습격 후에 전투를 치를 준비가 되어 있었다.이 훈련은 집결지로부터 장시간의 접근 행진을 필요로 했고, 방어된 장애물인 케넷과 에이본 운하를 건너야 했다.훈련은 9월 19일 새벽 2시에 시작하기로 되어 있었고, 4시간의 어둠만을 남겨둔 제1보병사단(존 케네디 소장)에 대한 훈련은 동트기 전에 완료하기에는 충분하지 않았다.린제이는 지휘부도 없었고 탱크 여단과 7 보병 여단 직원 몇 명이 [29][d]갈등을 빚었다.첫 번째 계획은 장갑차, 경전차, 모터화 보병 및 비커스 중형전차의 혼합부대로 이루어진 넓은 전선으로 진격하는 것이었다.더 빠른 차량은 운하에 도착해서 중간 탱크가 건너갈 수 있도록 건널목을 봉쇄할 것이다.다음 날 새벽에 공습이 시작될 예정이었지만, 호바트는 탱크 여단을 여러 [29]종대로 나눠야 한다는 이유로 계획을 거부했다.
기동군은 적을 통과하기 보다는 밤에 넓은 측면 이동을 계획했고, 그 후 낮에는 정비를 위해 대기했고, 3일째에는 공습이 이어졌다.버넷-스투아트는 공급에 대한 영향 때문에 이 계획에 대해 의구심을 품었고, 제7보병여단이 첫날 운하 건널목을 점령하고, 탱크여단이 그날 밤 건널목을 건널 것이며,[30] 공습 계획은 나중에 결정될 것이라고 계획을 수정했다.기동군은 세번 강 서쪽에 있는 글로스터에서 헝거포드에 있는 수비군의 진지를 돌파하기 위해 진격을 시작했다.보병 여단은 방어군 앞을 가로질러 50마일(80km)의 야간에 이동했고 쉽게 건널목을 점령했다.보병 여단은 탱크 여단이 밤에 이동하기를 기다리는 동안 폭격을 당했다.탱크가 도착했을 때, 놀라운 요소는 사라졌고 기동대는 강력한 반대에 직면했다.9월 20일 오후 동안, 심판들은 기동대가 공습을 통해 퇴역할 수밖에 없었다고 판단하였다. 케네디는 기갑차와 그의 기병대를 북쪽으로 분류하여 기뢰를 설치하고 도로를 차단하여 기동군의 퇴각을 가장 어렵게 하였다.심판들의 편파에도 불구하고, 기동대는 많은 [31]장애물을 피하며 흩어지고 간신히 후퇴했다.
분석.
운동들
베레스포드 다리 전투는 1959년 리델 하트가 출판한 The Tanks:왕립 기갑 연대와 그 Predecessors 중공업 지부 Machine-Gun 봉사단 탱크 부대 및의 역사, 왕립 기갑 군단 1914–1945 것은 규칙은 모바일 포스 선입견을 가졌었던며, 자신의 패배의 기갑 부대의 개발과 이 운동을 전 하 린제이의 경력에도 불행한 효과 주장했던 박진원 씨.d"t더 큰 힘을 가해서...대담성과 기술을 통해 기동력을 발휘했다"[32]고 말했다.1995년, J. P. Harris는 총참모부의 호의적인 태도가 연습에 의해 바뀌지 않았다고 썼다.호바트는 기계화되지 않은 부대의 사기를 회복시키기 위해 훈련 조작을 경시했다. 왜냐하면 그것은 필요했고 심판들을 지지했기 때문이다.
열강은 탱크 여단의 사기가 꺾이지 않을 것이라고 확신했다.그리고 나는 그들의 [31]자신감이 정당했다고 생각한다.
린지는 연습 후 기계화 정책에 거의 영향을 미치지 않았다. 그는 실패한 것으로 판단되었고 연습 후 보고에서 버넷-스투아트에 의해 심한 굴욕감을 느꼈다.Montgomery-Massingberd의 신뢰를 유지했음에도 불구하고, Lindsay의 명성은 돌이킬 수 없을 정도로 손상되었다.린지는 호바트가 가끔 어색한 행동을 하는 것에 도움을 받지 않았고, 한때는 운동이 너무 우스꽝스러워졌기 때문에 계속하기를 거의 거부했지만 버넷 스투아트는 그를 칭찬했다.해리스는 1933년까지 린제이는 탱크 여단이 "만능 기계화 사단"의 일부가 되어야 한다고 믿고 탱크 로비에서 가장 선견지명이 있는 멤버가 되었고 탱크 여단이 조직을 위한 최선의 계획을 고안했다고 썼다.Harris는 Lindsay의 견해가 1934년 10월 Montgomery-Massingberd가 모바일 사업부를 설립하기로 결정한 이유라고 썼다.1937년 후반에는 기동사단을 창설하기에 충분한 장비가 생산되었고, 기동사단은 제7기갑사단으로 [33]발전했다.
2014년, John Plant는 영국의 훈련은 지뢰밭, 부서진 다리, 강, 오염물과 같은 파괴나 대전차 장애물의 장애물이 없는 솔즈베리 평원이나 도로 방향에서 비현실적인 운영이었다고 썼다.장애물을 극복할 기술자가 필요 없었기 때문에 [34]보병이 있는 지역을 장악할 필요가 없었다.
미래의 영국 육군, 1935년
1935년 9월 9일, 몽고메리 매싱버드는 기갑군 창설을 위한 "영국 육군의 미래 재편성" 계획을 발표했다.제1부는 제1차 세계 대전의 분석을 포함하고, 독일과의 또 다른 전쟁의 형태를 예측하고, 대륙 전쟁을 위해 야전군을 조직하고, 장비를 갖추고, 훈련하는 방법을 명시했다.이 섹션은 키르케 보고서(1932)를 인용하여 서부 전선의 정적 전쟁이 현대 무기의 화력과 방어 방법의 우월성에 의해 야기되었다는 것을 알아냈다.전쟁이 시작되었을 때 육군은 300명당 기관총을 가지고 있었고, 종반에는 20명당 기관총을 가지고 있었다.총참모부는 1918년 말 교착상태를 타개하는 과정에서 탱크와 항공기가 수행하는 역할을 설명하며 이를 미래의 무기라고 불렀다.탱크는 소총으로 덮인 철조망을 극복할 수 있었고, 항공기는 공격자가 포탄으로 덮인 지역을 넘어 내륙으로 진격할 수 있게 했다.제2부에서는 육군의 평시 책무와 대륙 외에서의 책무가 영토군의 조직과 함께 규정되었다.파트 III는 일반적인 [35]결론을 포함했다.
총참모부는 30년대 중반까지 기마사단은 대륙전쟁에서 무용지물이 될 것이며 탱크와 다른 기갑편대의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않을 것이라고 결정했다.Montgomery-Massingberd는 다음과 같이 썼다.
우리 야전군의 [36]자급자족 기갑 편대의 도입...
1918년 이래 육군의 가장 중요한 변화 중 하나였다.탱크와 장갑차는
원래 탱크가 [36]생산되던 보병의 긴밀한 지원과는 크게 다른 작전을 수행할 수 있다.
총참모부는 또한 "독일과의 전쟁 개시의 예언"(1935년)을 썼는데, 1차 세계대전은 유럽 국가들로 하여금 긴 전쟁이 승리하는 쪽에게도 불행할 것이라고 확신하게 만들었다.독일은 기동작전을 통해 빠른 전쟁을 치르기 위해 "긴장된 노력"을 하고 있는 것으로 생각되었다.프랑스군은 전쟁의 시작을 위한 방어 전략을 계획한 것으로 생각되었고, 독일군은 마지노선의 작은 부분에 대해 소규모 기동 부대로 공격할 수 있었고, 스위스나 저지대를 통해 방어선을 우회할 수 있었다.General Staff는 빠른 성공을 위한 유일한 진정한 전망은 네덜란드와 벨기에를 침공하는 것이라고 결론지었다.총참모부는 4개의 보병사단과 기계화 [37][e]기동사단으로 구성된 야전군 최초의 병력을 파견하기를 원했다.그 군대는 독일군이 저지대 국가를 점령하는 것을 막을 수 있을 만큼 충분히 빨리 도착해야 했다.영국과 영국 폭격기의 방공망에 대한 깊이가 제공되고 영국 폭격기는 대륙 기지에서 비행할 수 있을 것이다.영국 육군은 독일군을 네덜란드 서부와 벨기에 [39]서부에 접근시키지 못하도록 "우리의 동맹국에 충분한 도덕적, 물질적 지원을 제공할 것"이다.
전투 순서
- 측면 정찰단
- 주력 정찰대
- 제3대대 RTC, 8개의 카르덴 로이드 탱켓과 8개의 모리스 마르텔 탱켓(마텔이 [41]설계한 1인 탱켓)으로 구성된 4개 구역
- 제5대대 RTC(중령 C.A.[42] 볼튼)
- 비커스 중형 Mark II[42] 탱크 45대
- 1 무선 전화 섹션(무선[42] 탱크 4개 포함)
- 2대대 서머셋 경비병 (중령-H. I. R. 올프리)[42]
- 기관총 대대(Crossley-Kégresse 하프 트랙과 6륜 Morises에 [1]있는 Vickers 기관총).
- 제9야전여단 왕립포병(중령 C. R. B. 캐링턴)[42]
- 제17야전중대 왕립기술자(소령 Giffard Le Quesne Martel)
- 6륜차에[45] 장착
첨부 파일(일시적)
- 2대대 체셔 연대(중령 E. G. 해밀턴) 기계화 보병 대대, 반 트랙과 육륜차의 1선 수송, EMF와[46] 함께 연습하기 위한 트럭의 버스 기둥 포함
- 제16(육군협력) 함대[42]
- 제3전투기 편대[42]
- 제11(폭격)함대[42]
메모들
- ^ 1924년부터의 반액으로 리델 하트는 1927년 [6]육군에서 퇴역했다.
- ^ 장거리 폭격기 2대, 부흥기 5대, 전투기 1대.[15]
- ^ 펙 공군 중령 오웬 보이드, 학교 육군 협력의 1923년 1926년까지 사령관과 연락 현장 직원 대학 Camberley 1927년을 보고보이드, 놀랍게도 그런 생각에 익숙하지 않고,에도 불구하고 급속한 땅 발전에 찬성하는 기갑 차 단위와lorried 보병 ground-attack 전사들에 의해 지원에 있었다는 것을 발견했다.[19]
- ^ 린제이는 가족병 때문에 정신이 없었고 그의 참모진은 두 명의 여단 참모들로 구성되어 있었는데, 그의 여단 소령인 로버트 브리지먼은 호바트나 호바트의 여단 소령인 존 크로커 [29]중위와 사이가 좋지 않았다.
- ^ 야전군의 첫 번째 부대는 기계화 및 기갑 부대, 2개의 기갑차 연대, 가급적 2개의 기계화 기병 여단, 탱크 여단, 2개의 기계화 포병 여단 및 기타 지원 [38]부대를 넉넉히 배치했다.
각주
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- ^ Fletcher & Ventham 1990, 페이지 58
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- ^ Baughen 2016, 페이지 79, 프랑스 2000, 페이지 29, Winton 1988, 페이지 9
- ^ 윈튼 1988, 페이지 33~34
- ^ 윈튼 1988, 74페이지
- ^ Baughen 2016, 79쪽, 프랑스 2000, 29쪽, Winton 1988, 74쪽
- ^ Baughen 2016, 79쪽, 프랑스 2000, 29쪽
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- ^ 윈튼 1988, 페이지 113~114
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- ^ 크로우 1971, 5페이지
- ^ Fletcher & Ventham 1990, 58쪽; Crow 1971, 5쪽.
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레퍼런스
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