FRMCS

FRMCS

FRMCS(Future Railway Mobile Communication System)는 철도 통신 및 애플리케이션을 위한 국제 무선 통신 표준입니다.GSM-R(Global System for Mobile Communications – Railway)의 후속 모델로 유럽 열차 제어 시스템(ETCS)에 주로 사용되고 있습니다.

배경

GSM 기술은 2030년까지 수명이 다한 상태에 도달합니다.나중에 출시된 UMTS 시스템은 이미 2020년대에 폐기되기 시작했지만 GSM은 이를 사용하는 임베디드 시스템의 기반이 넓었기 때문에 공급업체들은 언제든 중단하기를 원할 때 생산을 계속했습니다.이에 따라 IUC(International Union of Railways)는 한때 제안되었던 LTE-R로 점진적인 현대화 대신 5G NR 모바일 네트워크를 사용하여 획기적인 변화를 선택했습니다.FRMCS 롤아웃은 두 세대의 이동 통신 세대에 걸쳐 효과적으로 건너뜁니다.

2020년 11월 20일, CEPT의 전자 통신 위원회는 쌍을 이룬 874.[1]4–880-0 및 919.4–925.0 MHz와 쌍을 이루지 않은 1900–1910 MHz를 철도 모바일 라디오(RMR)에서 사용하도록 할당했습니다.따라서, RMR은 GSM-R과 FRMCS의 구체적인 기술에 대한 가장 중요한 용어입니다.전환 단계 동안 철도 운영자는 열차에 탑재된 컴퓨터에 설치된 FRMCS로 더 많은 주파수를 전환할 수 있습니다.2021년 9월 28일, 유럽 위원회는 유럽 연합 회원국들이 철도 사용을 위해 할당된 주파수를 개방할 것을 의무화했습니다.

표준화 과정은 2015년에 시작되었습니다.요구 사양은 2020년 2월에 해결되었습니다.테스트 프로젝트 "5G 레일"은 2020년 11월에 설립되어 2023년에 완공될 예정입니다.이 표준의 첫 번째 초안은 2022년 말에 출판되었으며 2023년 초에 해결될 예정입니다.최종 사양은 2025년에 출시될 수 있도록 2024년으로 예상됩니다.

한편, 철도 운영자들은 5G가 전송 범위를 더 짧게 만드는 동일한 주파수 대역에서 더 많은 데이터를 전송하기로 선택했기 때문에, 주로 더 많은 기지국이 필요한 FRMCS에 적합한 위치를 확인하기 위해 이미 마이그레이션을 시작했습니다.핀란드의 철도 운영자가 파일럿 사용자가 되기 위해 자원했습니다.그들은 철도 운영을 위해 공공 네트워크를 사용하여 자체 기지국을 해체하는 데 특별한 관심을 보였습니다.다중 경로 라우팅을 사용하면 6000km의 트랙을 따라 세 개의 공용 네트워크 운영자를 모두 사용할 수 있습니다.190km 길이의 택에 대한 테스트 랩을 만드는 것은 2024년에 테스트를 완료하기 위해 2022년에 (미완성 FRCMS 표준을 사용하여) 시작되었습니다.

유럽의 최근 기차 입찰은 2024년 이후의 모든 배달이 FRMCS를 준비해야 한다는 조항을 포함하고 있음을 보여주었습니다.2023년 5월 프랑스 철도 운영사 SNCF는 프레블레시스와 완전한 철도 네트워크를 위한 FRMCS를 공급하기로 계약했습니다.2030년까지 네트워크를 전환하는 것이 [2]전략적 개발 계획입니다.독일의 도이체 반은 2026년에서 2035년 사이에 이주를 계획하고 있으며,[3] 2027년에 실시간 테스트를 시작할 예정입니다.스위스는 2022년에 3500개 기지국의 위치를 정의했습니다.그들은 2035년에 GSM-R을 끌 계획입니다.2023년 5월부터 5G 공중통신망 사업자의 기지국을 대신 사용할 수 있는지, 공중 이동통신망을 이용한 송신 혼합물을 [4]사용할 수 있는지 등을 점검하기 시작했습니다.

레퍼런스

  1. ^ "ECC Decision (20)02 - Harmonised use of the paired frequency bands 874.4-880.0 MHz and 919.4-925.0 MHz and of the unpaired frequency band 1900-1910 MHz for Railway Mobile Radio (RMR)". docdb.cept.org. CEPT. 2022-06-10.
  2. ^ https://railway-news.com/frequentis-supports-digitalisation-of-french-railways/
  3. ^ "Markterkundung: Realisierung einer zukünftigen FRMCS Plattform für die bahnbetriebliche Kommunikationsplattform". bieterportal.noncd.db.de. see Preisindikation und technische Fragen in the ZIP-File: DB Netz. 2021-11-15. Archived from the original on 2021-12-06.
  4. ^ Massimiliano Rizzato, Michael Hopf (2023-03-13). "Towards FRMCS in Switzerland". globalrailwayreview.com.