패스트넷 등대

패스트넷 등대

패스트넷 록의 두 번째 등대. 첫 번째 등대의 아래쪽도 오른쪽에서 볼 수 있다.
위치	패스트넷 록, 아일랜드 코크 카운티
좌표	51°23′16″N 9°36′11″w / 51.38778°N 9.60306°W / 51.38778; -9.60306
탑
건설된	1897
설계자	윌리엄 더글라스
건설	화강암
높이	54m(제곱 피트)
모양	연등과 이중 갤러리를 갖춘 테이퍼형 원통형 타워
표시	백색의
연산자	아일랜드 조명 위원회
라콘	G
빛
처음 켜짐	1904년 6월 27일
자동화된	1989
초점 높이	49m(제곱 피트)
렌즈	1차 주문 프레스넬 렌즈
강도	250만 칸델라
범위	27nmi(50km, 31mi)
특성	FL W 5s
아일랜드는 아니다.	CIL-0010
오리지널 등대
건설된	1854
설계자	조지 핼핀
건설	철, 벽돌을 주조하다
높이	91피트(28m)
처음 켜짐	1854년 1월 1일
강도	38킬로칸델라

패스트넷 등대는 대서양에서 멀리 떨어진 패스트넷 록에 위치한 54m 높이의 등대다. 아일랜드에서 가장 남쪽에 위치한 지점으로 케이프 클리어 아일랜드 남서쪽 6.5km(4.0mi), 아일랜드 본토 코크 카운티에서 13km(8.1mi) 떨어져 있다.^[1] 현재의 등대는 바위 위에 세워진 두 번째 등대로 아일랜드에서 가장 높다.

제1등대

최초의 등대는 1853년에 착공되었고, 1854년 1월 1일에 처음으로 빛을 생산했다. 이 등대는 1818년 케이프 클리어 아일랜드에 세워진 초기 등대를 대체했는데, 이는 1847년 11월 인근 웨스트 종아리 섬에서 짙은 안개 속에서 미국인 항해용 짐꾸러미 스티븐 휘트니가 분실되어 승객과 승무원 110명 중 92명이 사망했기 때문이다. 새로운 등대는 벽돌의 안쪽 안감을 가진 주철로 만들어졌으며 조지 핼핀에 의해 설계되었다. 17,390파운드의 비용이 드는 이 탑은 높이가 63피트 9인치(19.43m)이고, 꼭대기에 27피트 8인치(8.43m)의 높은 랜턴 구조로 총 높이가 약 91피트(28m)에 이른다. 그것은 38킬로칸델라의 기름을 태우는 램프를 가지고 있었다; 대조적으로, 현대의 등대는 전형적으로 1,300킬로칸델라를 생산한다. 1883년에 폭발성 안개 신호가 설치되었는데, 이 신호는 5분마다 소형 포코톤을 전기적으로 폭발시켰다.

이 탑은 갈퀴가 테이블에서 떨어질 정도로 흔들렸고, 높은 물 위 133피트(41m) 높이의 갤러리로 밀쳐진 60개의 황실 갤런(273L)짜리 물통이 떠내려갔기 때문에 너무 약한 것으로 드러났다. 탑을 강화하기 위해 다양한 조치를 취하였는데, 하단부를 중심으로 2층까지 케이스를 설치하여 돌로 채웠으며, 주변 바위가 평탄하게 되었다. 1865년에 아래층은 단단한 재료로 채워졌다.

제2등대

1891년 아일랜드 조명 위원회 위원들은 특히 대서양을 횡단하는 많은 배들이 처음으로 착륙할 때 빛이 충분히 강력하지 않다고 결의했다. 대체품은 석재, 주철로 만들어졌으며 현재는 만족스럽지 못한 것으로 간주되고 있다 – 강화 케이싱 위의 인근 종아리 탑 전체가 1881년 11월 27일 강풍으로 인해 파괴되었지만 인명 피해는 없었다. 같은 날, 바다는 패스트넷 록 랜턴의 유리를 깨뜨린 상태였다.

새로운 등대는 윌리엄 더글라스에 의해 설계되었고 제임스 카바나의 감독하에 지어졌다.^[2] 1897년 부지의 평준화로 공사가 시작되었고, 2,047 코니시 화강암 중 첫 번째가 1899년 6월에 놓여졌다. 총 4,300톤의 무게와 58,093 입방 피트 (1,645.0 입방 미터)의 부피로, 화강암 4,100 입방 피트 (120 입방 미터)가 더 높은 수위 표시 위 58 피트 (18 m)의 입구 바닥 높이까지 탑의 내부를 채우기 위해 사용되었다. 작은 기선인 이얼네는 이 블록들을 섬으로 운반하기 위해 특별히 건설되었고, 카바나는 1 킬로그램에서 3톤 사이의 무게가 나가는 모든 돌을 개인적으로 세팅했다. 새 등대는 1904년 6월 27일 거의 9만 파운드의 비용이 들면서 서비스를 시작했다.

조석탑은 높이가 146피트(45m)나 되지만 빛의 초점은 고도표지점 위 159피트(48m)이다. 등대의 밑부분은 지름 52피트(16m)이며, 첫 번째 돌 코스는 고수위 표식 아래 6인치(150mm), 첫 번째 코스는 바위에 세워진 89개 코스 중 10개 코스다. 원래의 탑의 1층은, 바위 가장 높은 곳에, 그것을 철거하고 석유 저장소로 개조할 때 남겨진 채로 남아 있다.

안개신호는 1934년 3분마다 1개의 보고서로 바뀌었고, 1965년부터는 어둠 속에서 작동했을 때 눈부신 섬광을 동반했다. 원래의 기화된 파라핀 빛은 1969년 5월 10일에 전기 빛으로 대체되었다. 1989년 3월 말 등대는 자동운전으로 전환되었다. 그것은 카운티 코크에 있는 미젠 헤드 등대로 연결되는 UHF 원격측정 링크를 사용하여 모니터링되고 제어되며, 이후 두른 라오헤르에 있는 제어 센터에 유선 연결을 통해 감시되고 제어된다.

5초마다 0.14초 화이트 플래시를 생성해 공칭 범위 27해리(50km)와 2500킬로칸델라의 전력을 자랑한다. 1978년 4월부터는 어둠 속에서 작동되는 것 외에, 조명은 시야가 좋지 않을 때에도 사용된다. 1974년에 폭발성 안개 신호는 300헤르츠에서 분당 4회의 폭발을 일으키는 전기 포그혼으로 대체되었고 공칭 범위는 3.9해리(7.2km)이다. 항해 보조 기구에 대한 검토에 따라 안개 신호는 2011년 1월 11일에 영구 정지되었다.^[3] 레이더 트랜스폰더 비콘인 라콘은 1994년 설치된 이후 레이더 디스플레이에 나타난 모스 G(morse G)이다.

1985년, 이 등대는 약 48m 높이의 흉포한 파도에 부딪혔다.^[4]

2017년 10월 16일 열대성 폭풍인 허리케인 오필리아 때 등대에서 시속 191km의 돌풍이 기록되었다. 이것은 1860년대로 거슬러 올라가는 측정에 근거한 아일랜드 기록이다. 종전 기록은 1961년 허리케인 데비 때 말린 헤드에서 시속 181km(112mph)로 기록됐다.^{[citation needed]}

패스트넷 록

패스트넷 록(Fastnet Rock), 또는 간단히 패스트넷(Old Norse Hvasstein-eye 'sharp-tooth 섬'에서는 아일랜드어로 "외로운 바위"라는 뜻의 Carraig Aonair라고도 불린다. 쿼츠 정맥이 있는 작은 점토 슬레이트 섬으로, 낮은 수표 위 약 30m(98ft)까지 솟아 있으며 10m(33ft) 폭의 채널에 의해 훨씬 작은 리틀 패스트넷에서 남쪽으로 분리되어 있다. 패스트넷은 19세기 아일랜드 이민자들이 북아메리카로 항해하면서 본 아일랜드의 마지막 부분이었기 때문에 "아일랜드의 눈물방울"로 알려져 있다.^[5][4]

패스트넷은 BBC가 전송한 선박예측기가 사용하는 해역에도 이름을 붙인다.^[6]

패스트넷 록은 세계 유수의 해상 요트 경주 중 하나인 패스트넷 레이스의 중간지점으로 사용되며, 와이트 섬의 코우즈에서 1,126킬로미터(700 mi)의 왕복 여행으로 바위를 돌고 플리머스로 돌아오는 여행이다. 슐, 볼티모어, 크로헤이븐과 같은 지역 요트 센터의 요트 경주 마크로 쓰이기도 한다.

참고 항목

• "Carraig Aonair (The Lone Rock)" 바위 위의 재난에 대한 민요.
• 아일랜드의 등대 목록
• 아일랜드의 섬 목록

참조

원천

• 모리스시, 제임스(2005) 패스트넷 등대의 역사. 컬럼비아 프레스. ISBN 978-0-9512826-6-3
• 패스트넷 등대: 외로운 바위에 빛, 이코노미스트 2008년 12월 18일
• C.W. 스콧, 패스트넷 라이트하우스 역사, 슐북스 2001
• R. 코츠, '패스트넷', 노미나 20(1997), 페이지 37-46
• Fastnet Lighthouse Vital Statistics
• 등대 사진
• 미젠 헤드 시그널 스테이션
• 2003년 9월 28일, 오에안 라이너즈에서 본 패스트넷 록 등대

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 패스트넷 라이트 관련 미디어가 있다.

• 패스트넷 록 아일랜드 조명 위원회
• 볼티모어와 케이프 클리어 아일랜드에서 온 패스트넷 록 투어
• 패스트넷 건설