페파사 콤플렉스
Fepasa complex| 콤플렉스 페파사 | |
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| 설립된 | 1897 |
|---|---|
| 위치 | 브라질 상파울루 주디아이 |
| 좌표 | 23°10′53″s 46°52′56″w/23.18139°S 46.88222°W |
| 유형 | 문화센터, 역사적 유산 건물 |
| 건축가. | 구스타보 아돌프 다 실베이라 |
  페파사 단지의 위치 | |
페파사 콤플렉스(Fepasa Complex)로 알려진 브라질 상파울루 주 준디아이에 위치한 코파니아 파울리스타 데 에스트라다스 데 페로의 옛 철도 작업장.
역사
Companhia Paulista de Estradas de Ferro는 캄피나스 시에 기관차와 자동차의 유지보수를 담당하는 작업장을 가지고 있었습니다.많은 업무 흐름 때문에 회사는 더 많은 [1]서비스를 수행할 수 있는 새롭고 더 넓은 작업장을 건설하기로 결정했습니다. 전략적 위치 때문에 Jundiai 시가 선택되었습니다.1897년, 새로운 작업장이 문을[2] 열었고, 수십 년 동안 유지보수 서비스, 조립, 기관차 도장을 수행하며 운영되었습니다.
1960년대에는 국유화되었으며 1971년에는 파울리스타 S/A(페파사)를 통해 페로에 통합되었습니다.2001년에, 그 단지의 문화유산 신청이 제출되었습니다.이것은 2004년에 승인되었고 주변의 모든 건물을 포함합니다.현재 이 단지는 부분적으로 사용되고 있으며, 준다이 시청, 컴패니아 파울리스타 박물관, 푸파템포 및 기술부(파텍)의 일부 구역이 있습니다.단지의 다른 부분들은 [3]폐허가 되었습니다.
구조.
이 단지의 건설은 1892년에 시작되었고 이 프로젝트는 구스타보 아돌프 다 실베이라에 의해 수행되었습니다.흙을 옮기는 작업은 엔지니어 Antonio Soares de Gouvéa의 감독하에 Contrucci와 Giorgi가 수행했으며 담당 석공은 Joo Normanton이었습니다.이 과정에 참여한 외국 기업 중 헛간 [4]지붕을 구성하는 금속성 상부구조물을 수출한 곳으로 피닉스 제철소가 눈에 띄었습니다.
건물은 다음과 같이 분할되었습니다.기관차 수리를 위한 북쪽 날개, 수리를 보조하는 기계, 공구 및 기타 서비스를 위한 남쪽 날개, 사무실, 검사관 및 일반 보관소가 [5]설치된 중앙 날개.몇 년간 운영되는 동안, 그 단지는 다른 [6][7]변화를 겪었습니다.
레퍼런스
- ^ 상대리오 다 디레토리아 다 콤파니아 파울리스타 데 비아스 페레아스 (1891)상파울루: Jorge Seckler & Comp.
- ^ 상대리오 다 디레토리아 다 콤파니아 파울리스타 데 비아스 페레아스 (1897)상파울루: 바노르덴 & 치아
- ^ E. R. 올리베이라, M. M. 실바 (2017)중요한 것은 히스토리코 파라 아 발로라상 데 파트리모니오 산업에 대한 재화학입니다.
- ^ T. M. Silva (2019).Oficinas ferroviarias em Sao Paulo: 우메투도 소브레아 포르마상피안 다오피치나 다 콤파니아 파울리스타엠 준디아이 (1892-1896).
- ^ A. 핀토(1903).상파울루(브라질)의 히스토리아 다 비아사오 푸블리카.
- ^ J. Sanchiz (2018).세상과 연결된 일터의 형태:Jundiai의 철도 작업장 (브라질, 1892-1998).
- ^ A. Torrejais (2016).파트리모니오페로비아리오코메노쿨투라:아소피시나스 데 마누텐상 다 콤파니아 파울리스타 엠 준디아이.
