점화 포트

Crusader 탱크, 셔먼 탱크, T-34-85, Tiger I의 점화 포트(왼쪽 위에서 시계 방향)T-34-85는 포구 위에 갑옷 플러그를 꽂은 것이 특징이다.^[1]

피스톨 포트로 불리기도 하는 사격 포트는 장갑차, 요새화된 구조물,^[2] 또는 다른 장갑 장비에서 작은 팔을 적 보병에게 안전하게 차 밖으로 발사할 수 있는 작은 개구부로, 종종 차량을 덮거나 맹점을 만들기도 한다.그 예는 크루세이더 전차,^[3] 셔먼 전차,^[4] 타이거 1호,^[5] T-34-85,^[6][1] 심지어 오늘날 현대 장갑차인 기계화 보병 전투 차량(MICV) 프로그램, M231 포구 무기를 특징으로 하는 브래들리 전투 차량(BFV), 그리고 러시아 장갑차에서 볼 수 있다.^[7]일부 사격장은 그러한 사용을 위해 즉흥적으로 개조된다.예를 들어 후기 제작사인 타이거 1세 매뉴얼은 나베르테이지궁스웨프가 포구로 사용되고 있다는 것을 보여준다.^[8]

셔먼 호와 같은 일부 권총 포트에는 탱크 주변의 시야를 증가시키는 "보호경"과 같은 시력판이 포함되어 있었다.^{[9]: 51 [10]}

셔먼 탱크와 타이거 1호의 용접 오버 점화 포트와 포탑 뒤쪽에 적재함 탈출 해치가 있고, 부재중인 2차 발사 포트.

탄도 약점

탄도 취약점인 사격 포트는 추가 갑옷으로 보강되는 경우가 많으며,^[12] 후속 설계에서는 횟수가 감소(BFV), 또는 삭제(Sherman and Tiger I [1944년 1월])^[4][8][13]된다.^[11]다른 갑옷은 형상의 전하를 멈추기 위한 슬랫 갑옷이나 수류탄을 멈추기 위한 닭줄과 같은 즉흥적인 것이다.^[2]

그러나 강력한 유조선 수요로^[9] 인해 그들은 때때로 셔먼호에서 일어났던 대로 다시 돌아오기도 한다.^[4]이것은 부분적으로 셔먼호에서 탄약이 재공급되는 동안 탄약을 사용했기 때문에, 추가 승무원이 탄약을 적재함 해치를 통해 통과시킬 필요가 없고, 대신 지상에서 탄약을 단순히 화구를 통해 통과시킬 수 있었다.^[9]

타이거 1호 발사 포트 중 한 곳(오른쪽)은 로더 탈출 해치로, 다른 한 곳은 갑옷 플러그로 덮여 결국 설계에서 삭제돼 생산 시간을 단축하고 비용을 절감했다.^[5]

참고 항목

• M231 사격장 무기
• 크룸라우프
• 나베르테이등스바페
• 엠브리지

참조