제1겨울교
First Winter Bridge제1겨울교 1 - з 1 1 1 1 1 1 1 | |
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| 좌표 | 59°56′29§ N 030°19007eE/59.94139°N 30.31861°E좌표: 59°56°29§ N 030°19 0 07 e E / 59 . 94139 ° N 30 . 31861 °E / 、 . |
| 들다 | 차량 보행자 |
| 크로스 | 윈터 운하 |
| 로캘 | 상트페테르부르크 |
| 특성. | |
| 총 길이 | 19.4 m (64 피트) |
| 폭 | 21.6 m(71 피트) |
| 역사 | |
| 열린 | 1720 (목재) 1784(석재) |
| 위치 | |
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첫 번째 겨울 다리(러시아어: 1--ззмннн the the in in in in in in in in in)는 상트페테르부르크에 있는 단일 경간 돌다리로, 겨울 운하를 가로질러 밀리언나야 거리를 나른다.현재의 다리는 원래 1768년 다른 물길을 건너기 위해 건설되었다가 1784년 현재의 위치에 재건되어 개통되었다.
1718년에서 1719년 사이에 겨울 운하를 파헤친 이후 현재의 횡단 지점에는 다리가 놓여져 있다.처음에는 나무로 만든 도개교였지만, 18세기 중반에는 3중 경간 고정식 나무다리로 대체되었다.이 다리는 1780년대에 단경간 돌 아치형 다리로 대체되었는데, 원래 인근 홍운하 위에 세워졌었다.유리 펠튼과 I. G. 로시가 설계한 이 다리는 기술자 T. I. 나소노프가 공사를 감독했으며, 1770년대 후반 붉은 운하가 메워지면서 구식이 되었다.그 후 다리는 분해되었고, 겨울 운하로 옮겨졌고, 그곳에서 재조립되었다.1940년 현재의 명칭이 등장하기 전까지 다양한 명칭 변경을 거치며 새로운 위치에 남아 있다.1950년대에 수리되었지만 18세기부터 건축적 외관을 유지하여 연방 중요 역사 문화 유산으로 지정되었다.
장소 및 설계
First Winter Bridge는 도시의 Tentralny 지구의 일부인 Dvortsovy Minial Okrug에 있습니다.그것은 밀리언나야 거리를 겨울 궁전과 가까운 겨울 운하를 가로질러 운반한다.길이 19.4m, [1][2]너비 21.6m의 돌로 된 단일 경간 아치형 다리입니다.그것의 교대는 화강암으로 된 전면과 함께 말뚝 기초 위에 놓여 있다.견고한 화강암 난간과 보도, 운하 제방까지 내려가는 계단이 있습니다.교량 상류측 제방의 두 내리막길은 [1][3]운하수로의 접근을 제공한다.이 다리는 겨울 운하를 가로지르는 세 개의 다리 중 하나이며, 다른 다리는 네바 운하와의 합류점에 있는 에르미타주 다리, 그리고 모이카 [4]운하가 갈라지는 지점에 있는 세컨드 겨울 다리입니다.
역사
겨울 운하는 1718년과 1719년 사이에 파낸 수로로서 시작되었고, 대왕의 겨울 궁전 근처에 있는 네바 강과 모이카 강을 연결했다1718년에서 1720년 [1][2][3]사이에 오늘날 밀리언나야 거리인 볼샤야 네메츠카야 거리에 운하를 가로지르는 나무 리프팅 도개교가 건설되었다.그것은 [2][3]18세기 중반에 다시 나무로 만들어진 3중 경간 고정교로 재건되었다.1768년, 인근 레드 운하 위에 단경간 돌 아치형 다리가 건설되었고, 이 운하는 또한 차리친 초원의 서쪽 가장자리, 지금의 화성 [3]들판을 따라 네바와 모이카를 연결했다.볼샤야 네메츠카야 거리를 붉은 운하를 가로지르는 이 다리는 유리 펠텐과 I. G. 로시에 의해 설계되었으며, 건설은 엔지니어 T. I. 나소노프가 [1][3]감독했습니다.홍운하는 1780년에 메워졌고, 불필요해졌고, 건설에 필요한 토지를 점령했다.돌다리는 1783년에서 1784년 사이에 해체되어 겨울 운하로 옮겨졌다가 다시 조립되어 1768년의 [2][3]나무다리를 대체하였다.운하 제방은 당시 [1]화강암으로 되어 있었다.
이 장소에 있는 나무 다리는 1738년 4월 20일부터 볼샤야 네메츠카야 거리(Great German Street)[2]에서 따온 독일 다리(러시아어: нмццкк the street the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the great great great great great great great great great great)로 불렸다.그 이름은 이 지역에 정착한 독일인들의 많은 비율에서 유래되었고, 그 결과 "독일 정착촌"[1]으로 불리게 되었다.독일 다리라는 용어가 지도에 등장하고, "오래된 겨울 궁전의 다리"라는 명칭도 널리 사용되었다.[2]그 거리는 나중에 밀리언나야로 이름이 바뀌었고, 새로운 돌다리는 밀리언나야 [3]다리가 되었다.The name Transfiguration Bridge (Russian: Преображенский мост) appears on an 1828 map of the city, after the Preobrazhensky Regiment, who had their barracks close to the site of the bridge.[2]1829년부터는 운하를 건너 [1][2][3]겨울 다리라고 불렸다.1940년에 운하를 가로지르는 새로운 다리가 건설되면서 그것은 제2 겨울 다리와 구별하기 위해 제1 겨울 다리로 [1][2][3]불리게 되었다.
1955년에 다리는 렝기프로이트에 의해 석조 아치 및 차도를 보수하고 엔지니어 B.[1] B. 레빈이 감독했다.이 다리는 18세기 이후 건축적 외관을 그대로 유지하며 연방 중요 [1]역사문화유산으로 지정되었다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i j "1-й Зимний мост". mostotrest-spb.ru (in Russian). Retrieved 2 July 2019.
- ^ a b c d e f g h i "1-й Зимний мост". walkspb.ru (in Russian). Retrieved 6 July 2019.
- ^ a b c d e f g h i "Миллионный мост - 1-й Зимний мост". citywalls.ru (in Russian). Retrieved 6 July 2019.
- ^ "Zimnyaya Kanavka (Winter Canal)". saint-petersburg.com. Retrieved 6 July 2019.
