플라이트 컴퓨터

Flight computer

비행 컴퓨터는 항공에 사용된 원형 슬라이드 규칙의 한 형태로서 21세기에 널리 사용되었던 극소수의 아날로그 컴퓨터들 중 하나이다. 때때로 그것은 E6B, CR, CRP-5와 같은 제조사 또는 모델 이름으로 불리거나 독일어로 Dreieckrechner로 불린다.[1]

그것들은 대부분 비행훈련에 사용되지만, 많은 전문 조종사들은 여전히 비행 컴퓨터를 휴대하고 사용한다. 연료 연소율, 바람 보정, 이동 시간 및 기타 항목을 계산하는 데 도움이 되도록 비행 계획 중(이륙 전 지상에서) 사용된다. 공중에서 비행 컴퓨터는 지상 속도, 추정 연료 연소율 및 업데이트된 도착 예상 시간을 계산하는 데 사용될 수 있다. 뒷면은 바람 보정 계산, 즉 바람이 사람의 속도와 진로에 얼마나 영향을 미치는지 판단하도록 설계되어 있다.

(전자 옵션은 사용할 수 있으며 FAA 시험에 사용할 수 있지만 조종사들은 여전히 아날로그 버전을 사용하는 방법을 알고 있을 것으로 예상된다.)

[2] E6B의 가장 유용한 부분 중 하나는 시간 경과에 따른 거리를 찾는 기술이다. 보통 화살표가 있는 안쪽 원에 있는 숫자 60을 잡고, 때때로 그 위에 비율을 표시한다. 60은 한 시간 안에 비행 속도에 60을 노트로, 바깥쪽 링에 올려놓으면 주어진 시간(분)에 얼마나 멀리 갈 수 있는지 알 수 있다. 몇 분 동안 내부 고리를 관찰하면 이동 거리가 바깥쪽 고리 위에 있을 것이다. 이것은 또한 주어진 항해 마일 수를 여행하는 데 걸리는 시간을 찾기 위해 거꾸로 행해질 수 있다. 비행 컴퓨터의 본체에는 풍력 구성 요소 그리드가 있는데, 이 그리드를 사용하여 실제로 얼마나 많은 풍력을 교정해야 하는지를 확인할 수 있다.

옆바람 성분은 기체에 적용되고 있는 노트의 옆바람의 양으로, 각도로 인해 실제 바람의 속도보다 적을 수 있다. 그 아래에서 당신은 옆바람 보정이라고 불리는 격자를 발견할 것이고, 이 격자는 바람 때문에 당신이 수정해야 하는 차이를 보여준다. 전면의 양쪽에, 통치자가 있을 것이다. 하나는 법령에 의한 마일이고 다른 하나는 해상 마일리지의 지역 지도에 있는 것이다.

또 다른 매우 유용한 부분은 화씨에서 섭씨로 변환하는 것을 돕는 앞쪽 바깥 원의 변환 척도다. E6B의 뒷면은 지상 속도를 찾고 바람 보정이 얼마나 필요한지 결정하는 데 사용된다.

갤러리

  • CAS-TAS 변환

  • 학생 조종사들이 흔히 사용하는 E6B 비행 컴퓨터.

  • CRP-5 비행 컴퓨터의 nm-km 변환

참고 항목

참조

  1. ^ van Riet, Ronald (2009). "Knemeyer Dreieckrechner" (PDF). wiki.luftwaffedata.co.uk. Archived from the original (PDF) on 2019-10-02. Retrieved April 13, 2017.
  2. ^ Aviation Supplies & Academics (1992). E6-B Flight Computer Instructions. ASA. ISBN 1-56027-421-2.