포드 GT90
Ford GT90| 포드 GT90 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 포드 자동차 회사 |
| 생산 | 1995 |
| 조립 | 디어본, 미국 미시건 주 |
| 디자이너 | 제임스 호프[1] |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 콘셉트카 |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | 리어 미드엔진, 리어 휠 구동 |
| 플랫폼 | 비틀림 강성을 높이기 위한 강철을 포함한 알루미늄 및 탄소 섬유 모노코크 섀시 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 5.9 L(5,927cc) 4-터보충전 DOHC V12 |
| 출력 | 720 hp(537 kW; 730 PS) |
| 전송 | 5단 FFD-리카르도 설명서 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,946 mm (내부) |
| 길이 | 4,520mm(인치) |
| 폭 | 1,963mm(77인치) |
| 높이 | 1,140mm(45인치) |
| 연석 중량 | 1,451 kg(3,199 lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 포드 GT40 (영혼) |
포드 GT90은 미국 자동차 제조업체인 포드가 개발하고 제조한 고성능 콘셉트카다.1995년 1월 디트로이트 오토쇼에서 공개되었다.[2][3]이 자동차는 현재 오클라호마주 에임스의 헤이젝 모터스포츠 박물관에 전시되어 있다.[4]
디자인
미드엔진 GT90은 포드 GT40의 정신적 계승자로, 지붕선을 절단한 문과 같은 스타일링 단서들을 가지고 있지만, 다른 것은 거의 없다.각도와 유리와 관련하여 포드 GT90은 포드사가 "뉴 에지" 디자인 철학을 처음으로 선보인 제품이었다.GT90은 벌집형 알루미늄 모노코크 주위로 제작되었으며, 차체 패널은 탄소 섬유로 성형되었다.
성능 데이터
GT90의 48-밸브 V12는 알루미늄 블록과 헤드에 건설되어 5.9리터(5,927cc)를 대체하며, 약 720hp(537kW, 730PS)의 토크를 생산하고 660lb³ft(895 N³)의 토크를 생산한다.[5]그것은 6,300 rpm의 레드라인을 가지고 있다.개럿 T2 터보차저 4대를 사용하는 강제 유도 시스템을 탑재했다.[6]엔진 아키텍처는 90도의 포드 모듈러 엔진 제품군에 기초하여 4.6리터 V8 엔진과 동일한 아키텍처와 보어 및 스트로크를 기본으로 하였으나 실린더 뱅크마다 2개의 실린더가 더 추가되었다.이를 통해 90도 V12가 나왔고, 90.2mm(3.55인치) 보어 및 77.3mm(3.04인치) 스트로크가 발생했으며, 실린더는 단일 주조로 두 개의 뱅크에 배치되었다.[7]엔진에서 생산되는 동력은 FF개발과 리카도가 공동으로 개발한 5단 수동변속기를 통해 후륜으로 전달된다.GT90의 배기가스는 차체 패널이 손상될 정도로 뜨거워지고, 따라서 우주왕복선 위와 비슷한 세라믹 타일이 차가 녹지 않도록 한다.[2]
서스펜션은 이중 위시본 변형 모델이다.핸들은 동력 보조 랙 앤 피니언이다.브레이크는 통풍 디스크로 되어 있다.
포드에 따르면 GT90은 0.1초 만에 0~97km/h(0~97km/h), 6.2초 만에 0~100mph(0~161km/h)에서 가속이 가능했고, 225km/h(140mph)에서 4분의 1마일(400m)의 10.9초 시간을 기록했다.최고 속도는 407km/h(253mph)로 표시되었다.[7]
개발
GT90은 6개월 남짓 만에 소규모 엔지니어링 팀에 의해 비밀 프로젝트로 건설되었다.재규어 역시 당시 포드가 소유하고 있었기 때문에 재규어 XJ220의 변속기와 섀시 등 많은 부품을 공유했다.GT90 특유의 V12 엔진은 링컨 타운카를 시험 노새로 사용해 개발한 엔진으로, 이를 정교하게 다듬기 위해 시제품 엔진을 넣었다.[8]
GT90은 원래 포드 GT40과 포드 GT70의 후계자가 될 예정이었으나, 생산계획이 취소된 후 연대기가 변경되어 포드 GT는 GT40과 GT70의 새로운 후계자가 되었다.[citation needed]
미디어
Ford GT90은 비디오 게임 Need for Speed II, Sega GT 2002, Sega GT Online, Ford Racing 2, Ford Racing 3, Gran Turismo 2, Rush 2: Extreme Racing USA, TOCA 레이싱 드라이버 2, 탑 드라이브, Project Gotham Racing3, 포드 스트리트 레이싱에 출연하였다. 이 차는 1995년 제레미 클락슨이 시험한 톱 기어에 실렸으며, 이 차는 여전히 생산에 들어갈 계획이었다.
참조
- ^ "James Hope appointed Director of Design for Chevy Motors Ltd". carbodydesign.com. Retrieved 20 November 2020.
- ^ a b "Whatever Happened To The Ford GT90?". Autofluence. 2018-08-09. Retrieved 2018-09-09.
- ^ "Ford GT90 - Motor Trend Magazine". December 1995.
- ^ 디트로이트가 추구하지 않은 15개의 흥미로운 중간 엔진 컨셉트카
- ^ Wouter Melissen. "Ford GT90 Concept". UltimateCarPage.
- ^ "Driving The Ford GT90 - Motor Trend". Motor Trend. 1995-12-01. Retrieved 2018-09-09.
- ^ a b D, Nick (20 April 2016). "1995 Ford GT90 Concept". Supercars.
- ^ George, Patrick (4 October 2013). "The Ford GT90 May Have Been The Greatest Concept Car Ever". Jalopnik.
