자유 부동 나사
Free floating screed자유 부유 나사는 1930년대에 아스팔트 포장 공정에 혁명을 일으킨 장치다. 이 장치는 그 아래 재료(예: 콘크리트 또는 아스팔트)를 평평하게 만들도록 설계되었으며, 이를 스크리드라고도 한다.
설명
자유 부유 나사에는 평형 상태일 때 나사 뒤의 깊이가 일정하게 유지되도록 하는 여러 가지 힘이 작용한다.
- 토우 암 당김: 나사를 끄는 페버에 의해 나사에 가해지는 힘
- 질량: 나사못의 무게
- 재료 헤드의 저항: 스크루드 앞에 있는 재료 더미에 의해 스크루드에 가해지는 반대 방향의 힘. 이 힘은 차례로 재료의 점도와 질량에 달려 있다.
견인 암이 스크류드라이드에 당기는 각도도 동작에 기여한다. 그 결과 힘은 스크류드라이드 질량에서 추가 또는 감산된다.
이러한 각각의 힘이 일정하면 스크루드 각도를 수평으로 변경(공격 각도)하면 스크루드 뒤쪽으로 돌출된 물질의 양을 조절할 수 있다. 공격 각도를 높이면 스크류드라이드가 재료 더미를 통해 더 높게 상승하게 되고, 따라서 후행 가장자리가 높아져 스크리드 뒤쪽으로 돌출된 재료의 양이 증가한다. 마찬가지로 공격 각도를 줄이면 돌출된 물질의 양이 줄어든다.[1]
자유 부유 스크류는 기존 베이스 코스에 미칠 수 있는 스무딩 또는 평균 효과 때문에 표준이 되었다. 아스팔트 파버와 스크루드 사이의 유일한 연결부는 견인 암이기 때문에 스크루드된 캔은 파버에 대해 수직으로 "떠 있다" 이렇게 하면 나사못이 그 앞에 놓인 물질 위에 떠 있는 동안 바퀴가 고르지 않은 땅을 건널 수 있다.
특허
1955년 특허가 만료될 때까지 무료 부유식 스크류 장비 시장을 석권한 바버 그린은 현재 모든 주요 아스팔트 파버 제조업체들이 장비에 이 설계 원칙을 사용하고 있다.
참고 항목
참조
- ^ Door Peter Kendrick; et al. (2007). Roadwork: Theory and Practice. Routledge. p. 199. ISBN 9781136367762.