퍼링
Furring
건축에서 퍼링(퍼링 스트립)은 다른 재료의 표면을 평평하게 하거나 올려 습기를 방지하거나 단열 공간을 만들거나 천장이나 벽을 평평하게 하고 다시 표면화하기 위한 얇은 목재 또는 기타 재료다.[1] 퍼링(Furring)은 스트립과 스트립 자체를 설치하는 과정을 말한다. 퍼링은 일반적으로 50mm 폭의 목재 스트립을 일컫는 말로, 목재 지붕 조인트 위에 테이퍼로 고정되어 지붕 보딩 아래로 배수되는 배수를 제공한다. 퍼링 스트립 자체는 일반적으로 영국에서는 배튼스(battens)라고 하며, 미국에서는 스트래핑(strawling)이라고도 한다.
건물에서
나무 퍼링 스트립은 일반적으로 1 x 2 또는 1 x 3 인치의 크기를 가진다. 그것들은 스터드나 조이스터에 수직으로 배치되어 그것들에 못박히거나 기존의 벽면에 수직으로 세팅될 수 있다. 스트립 사이의 간격은 마감재의 종류에 따라 달라진다. 일반적으로 세라믹 타일을 받치는 무거운 보드 뒤에 넓은 간격을 사용한다. 얇은 판넬링이나 석고를 위해 촘촘히 간격을 둔 스트립이 필요하다. 그러나 회반죽과 함께 스트립을 사용하는 것을 라트, 회반죽 또는 와틀, 데우브라고 부른다. 털링 스트립의 기원은 루트 "퍼러"에서 유래한 것일 수 있는데, 이 용어는 라트 밭 뒤쪽에 있는 공간에 주어지는 용어다.[2]
금속 퍼링 스트립은 상업적 프로젝트에 사용되거나 지역 건축 법규에 의해 내화성 지지 요소가 요구되는 마을에서 사용된다. 프로파일을 설명하기 위해 종종 "hat channels"라고 불리는데, 그들은 사다리꼴 모양의 각 면에 7/8 두께의 두 개의 플랜지로 구성되어 있다.
퍼링은 지붕 재료를 받치는 데도 사용되며 헛간이나 헛간 지붕 아래에서도 볼 수 있지만 현재는 노동력을 절약하는 합판으로 대체하여 덜 자주 사용된다. 드라이월은 내부 벽 마감재가 가장 보편화돼 강도로 인해 모피가 필요 없다. 퍼링은 리서페이싱을 위해 고르지 않은 부분을 채우거나 단열 공간을 추가하기 위해 리모델링 작업에 여전히 사용된다.
선박수리
퍼링(Furring)은 16세기 후반과 17세기 초 영국을 가리키는 선박 건조법의 일종이다. 너무 좁게 건조된 크랭크선을 해결하기 위한 교정 절차로 채택됐다. 배가 출항할 수 없거나, 너무 좁거나, 또는 그녀의 베어링이 너무 낮게 놓여 있을 때, 첫 번째 층에 두 번째 층의 프레임을 부착하여 그녀를 더 넓게 하고 그녀의 베어링을 더 높게 했다. 이것은 판자를 뜯어내고 원래 틀 위에 두 번째 프레임을 바른 다음 판자를 다시 덧대서 만들었다. "그들은 보통 배에서 요구하는 대로 물 아래 두세 줄의 물줄기와 그 이상의 물줄기를 모피한다."(메인워링, 153)
이것이 계산 착오로 인한 '가짜 교정'의 문제점을 고친 것으로 보였지만, 16세기 말~17세기 영국(ex)에 배전사들 사이에서 때로는 흑색상장법으로 쓰이기도 했다. 피나스 펫과 왕자님).
건축하면서 잘못 계산하는 것은 너무나 무능한 일로 보여져 당시의 작가들조차 그 불확실성에 대해 "나는 전 세계에 영국에서처럼 털린 배가 많지 않다고 생각하는데, 그런 배를 짓는 자나 선비를 징벌하는 자나 어느 쪽도 명령이 내려지지 않는 것이 안타깝다.그것은 주인에게는 무한한 손실이고, 그렇게 취급되는 모든 배에는 완전히 망치고 불명예스러운 일이기 때문이다(메인워링, 153).
현재까지 발견된 유일한 고고학적 증거는 프린세스 해협 난파선이다.
참고 항목
참조
- 메인워링, G. E. & Perrin, W. G. (Ed.) (1922년) 헨리 메인워링 경의 인생과 작품들. 제2권: 수병의 사전. 해군 기록 협회: 런던.
- 와그스타페, 케이트 2010. 16세기 선박 디자인에 비추어 볼 때 퍼링(Furring in 16세기 선박 디자인. MA 논문, SDU: 에스비에르.
- 퍼링 다이어그램
