계기 착륙 시스템 활공 경로
Instrument landing system glide path |
흔히 글라이드 경로(G/P) 또는 글라이드 경사(G/S)라고 하는 계기 착륙 시스템 글라이드 경로는 ITU 전파규정(ITU RR) 제1.106조에 따라 "최적 하강 경로에서 항공기의 수직 편차를 나타내는 계기 착륙 시스템에 구현된 수직 안내 시스템"이다.[1]
작동 원리
활공 경사 스테이션은 활주로 터치다운 구역의 한 쪽에 배치된 안테나 어레이를 사용한다. GS 신호는 로컬라이저와 유사한 기법을 사용하여 반송파 신호로 전송된다. 글라이드 경사 신호의 중심은 수평(접지 수준)에서 약 3°의 글라이드 경로를 정의하도록 배치된다. 빔의 깊이는 1.4°(글라이드 경로 중심 아래 0.7°, 위 0.7°)이다.
조종사(또는 자동 조종 장치, 자동 조종 장치 사용 시)는 항공기를 제어하여 글라이드 경사 표시기가 디스플레이 중앙에 유지되도록 하여 항공기가 장애물 위로 유지되고 적절한 터치다운 지점에서 활주로에 도달하도록 보장한다(즉, 수직 지침을 제공한다).
반송파 주파수 쌍
항법 라디오가 선택된 LOC 주파수에 해당하는 G/S 주파수를 자동으로 조정하도록 LOC(로컬라이저)와 글라이드 기울기(G/S) 반송파 주파수를 쌍으로 구성한다. LOC 신호는 110MHz 범위에 있고 G/S 신호는 330MHz 범위에 있다.[2]
LOC 반송파 주파수는 108.10MHz ~ 111.95MHz 범위(100kHz 첫 번째 소수 자릿수는 항상 홀수이므로 108.10, 108.15, 108.30 등)로 LOC 주파수이며 다른 용도로는 사용되지 않는다.
40개의 ILS 채널 중 하나에서 두 개의 신호가 전송된다. 하나는 90Hz로 변조되고 다른 하나는 150Hz로 변조된다. 이것들은 같은 위치의 안테나로부터 전송된다. 각 안테나는 좁은 빔을 송신한다.
참고 항목
참조
- ^ ITU 무선 규정, 제4절. 라디오 방송국 및 시스템 – 1.106조, 정의: 계기 착륙 시스템(ILS)
- ^ "Frequency Allotments" (PDF). NTIA.DOC.gov. January 2008. Retrieved 28 September 2010.
