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Go package

Go 패키지(또는 Go[1] Pack)는 American Motors Corporation(AMC)이 제조한 여러 머슬 카에서 사용할 수 있는 다양한 성능 장비를 포함하는 공장 옵션입니다.

배경

1960년대 후반과 1970년대 초반, 국내 자동차 회사들은 "도지의 스캣 팩, AMC의 Go 패키지, 포드의 토탈 [2]퍼포먼스 같은 캐치한 마케팅 캠페인"을 사용했다.

아메리칸 모터스사는 제너럴 모터스(GM)가 더 이상 따르지 않았던 자동차 경주를 지원하는 것에 반대하는 구식 자동차 제조자 협회(AMA) 칙령을 철회하는 것을 포함한 퍼포먼스 이미지를 만드는 프로그램을 계획했다.포드나 [3][4]크라이슬러요현대차 경영진은 청년시장을 공략하기로 했다.AMX와 Zabelin 포니카뿐만 아니라 1969년의 Hurst SC/Rambler, 1970년의 Rebel Machine과 같은 다른 강력한 패키지도 포함하여 AMC의 근육은 곧 번창했습니다."[5]

1970 AMX의 오리지널 윈도우 스티커에는 GoPac이 "PP390V, TG, DB, HDC, HP, E70/WHT LETTR $371.41"로 표시되어 있습니다.

1968년식 재블린은 AMC의 옵션인 "Go" [6]패키지를 제공하는 최초의 모델이었다.AMC의 딜러 차량 주문서에 기재된 공식 명칭은 "퍼포먼스 패키지"로 자동차 판매 [7]브로셔에는 Go Package로 표기되어 있습니다.

1969년형 Hurst SC/Rambler, 1970년형 Revel Machine 및 1971년형 Hornet SC/360과 같은 고성능 버전과는 달리 오리지널 윈도우 스티커(몬로니 스티커, 공장 주문 양식 또는 빌드 시트)만 특정 차량에 원래 Go Pack이 장착되었는지 여부를 인증할 수 있습니다.re는 차량 식별 번호(VIN) 또는 AMC의 금속 도어 태그에 이 옵션을 [7]식별하기 위한 식별 코드가 없습니다.

이용 가능한 모델

장비.

Go Packs의 실제 내용은 해마다 그리고 특정 모델에 따라 달랐다.

예를 들어 1968년식 AMX의 Go Pack에는 이중 배기 시스템과 채도가 높은 배기 팁, 헤비듀티 냉각 시스템, 파워 프론트 디스크 브레이크, 개선된 핸들링을 위한 업레이트 서스펜션, "쌍둥이 와이드 립 제한"이라는 고출력 4배럴 V8 엔진이 포함되어 있습니다.5스포크 "Magnum 500" 바퀴와 과장된 [8]레이싱용 줄무늬를 타고 있습니다.레이싱 스트라이프를 제외하고 성능 옵션은 1968년과 1969년형 AMX에서도 개별적으로 주문할 수 있습니다.

1970년식 AMX 및 Zabelins의 경우 램 에어 흡기 후드는 Go [9]패키지의 일부로만 사용할 수 있었습니다.

1972년식 Go 패키지는 재블린 AMX 모델에서만 사용 가능했으며 360 cu in (5.9 L) 또는 401 cu in (6.6 L) 고출력 4-bl V8 (카울 에어 to 카뷰레터 유도 시스템 및 이중 배기, "쌍둥이-그립" 디퍼렌셜, 핸들링 패키지, 디스크 브레이크, 강력한 냉각 기능을 포함했다.el, "Rally-Pac" 계기, 15" x 7" 스타일의 강철 휠에 레터 타이어를 장착하는 동안 E60x15 폴리 글라스를 올렸으며 "Space-Saver" 스페어 [10]타이어를 장착했습니다.

1974년식 투블린은 401 cuin (6.6 L) V8 [11]엔진과 함께 Go 패키지를 주문해야 했다.

별도의 모델이었던 1970년식 리벨 머신을 이어가는 형태인 1971년식 마타도르 2도어 하드탑에는 Go 패키지 옵션이 있었다.이 제품은 연식이 시작될 때만 제공되었으며 AMC의 풀라인 브로셔에도 언급되지 않았습니다.이 Go 패키지는 360 cuin (5.9 L)[12] (373달러 옵션) 또는 401 cuin (6.6 L) V8 엔진 (461달러)과 함께 4단 수동 또는 3단 자동 변속기를 사용할 수 있었습니다.15x7인치 슬롯 스타일의 스틸 휠과 흰색 글자의 Goodyear Polyglas 타이어, 듀얼 배기 시스템, 헤비듀티 핸들링 패키지, 파워 디스크 브레이크 [13]등이 포함됐다."Twin-Grip" 리어 디퍼렌셜은 4단 수동 변속기와 옵션인 3.91 리어 액슬비와 [13]함께 사용할 경우 권장되는 옵션이자 제한 슬립 시스템입니다.

메모들

  1. ^ Holmes, Mark; Berg, Ivan (2013). Muscle cars: the legend lives on. Rosen Publishing. pp. 10–11. ISBN 9781448892167. Retrieved 21 May 2017.
  2. ^ Rosenberg, Diego (2016). Selling the American Muscle Car: Marketing Detroit Iron in the 60s and 70s. CarTech. ISBN 9781613252031. Retrieved 21 May 2017.
  3. ^ Mueller, Mike (2005). Classic Muscle: the evolution of the American musclecar. National Street Machine Club. p. 101. ISBN 9781581592382. Retrieved 21 May 2017.
  4. ^ Schorr, Martyn L. (2009). Tales of a Motion Performance Muscle Car Builder. MotorBooks International. p. 15. ISBN 9780760335383. Retrieved 21 May 2017.
  5. ^ Mueller, Mike (2010). Motor City Muscle: The High-Powered History of the American Musclecar. Motorbooks. p. 101. ISBN 9780760339442. Retrieved 21 May 2017.
  6. ^ Johncock, Gordon (November 1967). "Gordon Johncock tests AMC's Javelin". Popular Mechanics. Vol. 128, no. 5. p. 130. Retrieved 21 May 2017.
  7. ^ a b Stakes, Eddie. "AMC AMX & Javelin "Go Pack"". planethoustonamx. Retrieved 21 May 2017.
  8. ^ "1969 AMC Full Line brochure". oldcarbrochures.com. pp. 33, 46, and 48. Retrieved 21 May 2017.
  9. ^ "1970 AMC Full Line brochure". oldcarbrochures.com. pp. 20–21. Retrieved 21 May 2017.
  10. ^ "1972 AMC Full Line brochure". oldcarbrochures.com. p. 15. Retrieved 21 May 2017.
  11. ^ Flory, J. Kelly (2012). American cars, 1973–1980: every model, year by year. McFarland. p. 124. ISBN 9780786456369.
  12. ^ Mitchell, Larry G. (2000). AMC Muscle Cars. MotorBooks/MBI Publishing. p. 104. ISBN 9780760307618.
  13. ^ a b "1971 AMC Matador brochure". oldcarbrochures.org. p. 6. Retrieved 9 January 2021.