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고든 스티지

Gordon Steege
고든 헨리 스티지
Informal portrait of man in cricket blazer with hands in pockets
1940년 12월 북아프리카의 스테지 공군 중위
태어난1917년 10월 31일
오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주 채스우드
죽은2013년 9월 1일(2013-09-01) (95)
오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주의 팜 비치
얼리전스호주.
서비스/지점오스트레일리아 공군
근속년수1937–46
1950–72
순위공군 준장
구성 단위제3 편대(1938–39, 1940–41)
제11 편대(1939–40)
보유된 명령제450 편대(1941-42)
제14호 기동전투기 부문(1943)
73번 윙(1943-44)
제81호 날개(1944)
제77 편대(1951년)
RAAF 기지 캔버라(1957-58)
RAAF 베이스 앰벌리(1964-67년)
RAAF 베이스 버터워스(1967–70)
전투/와이어제2차 세계 대전 한국 전쟁
수상공로훈장
저명한 플라잉 크로스
디스패치에서 언급됨
기타작업항공우주 컨설턴트

고든 헨리 스티지 DSO(Gordon Henry Stege, DSO, DFC, 1917년 10월 31일 ~ 2013년 9월 1일) 공군 준장은 영국 호주 공군(RAAF)의 고위 장교였다.그는 제2차 세계대전에서 8번의 공중전승을 거둔 투사의 에이스가 되었다.1937년 7월 RAF에 합류한 스티지는 처음으로 중동 3개 비행단과 액션을 봤고, 그곳에서 독일 항공기 3대를 한 번에 격추시킨 후 디펜던트 플라잉 크로스를 받았다.그는 사막 공군 제450 편대를 지휘한 뒤 서태평양으로 발령받아 73번과 81번 윙스를 지휘했다.그는 "뛰어난 리더십"으로 공훈장을 받았고, 임시 군단장으로 전쟁을 마쳤다.

제2차 세계 대전 종전 후 임무를 사임한 스티지는 한국 전쟁 중 RAAF에 재입대했고, 1951년 말 77번 비행대를 잠시 지휘했다.호주로 돌아온 그는 1957년 RAAF 기지 캔버라를 담당하기 전 행정 및 훈련 고위직을 맡았다.1960년대에 그는 다양한 기획직에 임명되었고, 퀸즐랜드의 RAAF 베이스 앰벌리, 그리고 후에 말레이시아의 RAAF 베이스 버터워스의 지휘를 받았다.비행장으로 격상된 그는 1972년 은퇴하기 전 뉴사우스웨일스 주 글렌브룩 공군기지에서 본부 작전사령부(현 공군사령부) 직원으로 최종 임명됐다.그 후 항공 컨설턴트가 되었고, 2013년 시드니에서 95세의 나이로 사망하였다.

초기 경력

윌리엄과 아이다 스티지의 아들로 고든 헨리 스티지는 1917년 10월 31일 시드니 교외 채스우드에서 태어나 노스 시드니 보이즈 고등학교에서 교육을 받았다.[1][2]그는 12살 때 호주 왕립 해군에 입학하는데 실패했고, 학교를 그만두고 영구 수탁자회사에서 일하기 시작한 뒤 왕립군사대학인 던트룬을 지원하면서 항상 군생활에 관심을 가졌던 일을 회상했다.[3]1937년 7월 21일, 빅토리아주 포인트 쿡의 1번 플라잉 트레이닝 스쿨에서 비행 지도를 받으며 영국 호주 공군(RAAF)에 입대했다.[4][5]1938년 6월 23일에 뛰어난 합격증을 가지고 졸업하였고, 조종사 임관되었다.[4][6]그의 첫 포스팅은 뉴사우스웨일즈 주 RAF 스테이션 리치먼드의 3번(육군협력) 대대에 호커 데몬 복엽기 전투기를 조종하는 것이었다.[4][7]스티게와 이 비행대는 호주 육군과 여러 차례 훈련에 참가하여 정찰과 포병 탐지, 지상 공격 임무 수행에 나섰다.[8]그는 1938년 12월에 비행 장교로 진급되었다.[4]

제2차 세계 대전

스티지는 1939년 9월 제2차 세계대전이 발발한 후 새로 창설된 제11 비행단의 부관으로 임명되었는데, 처음에는 콴타스 엠파이어 항공에서 요청된 2척의 쇼트 타입 C 비행선을 운용했다.편대 인원의 절반은 콴타스 직원이었다.[1][9]9월 25일, 11번 비행단은 파푸아 뉴기니에 근거지를 둔 RAF의 첫 번째 부대가 되었는데, 이때 드 하빌랜드 드래곤 라피드를 탄 슈테지와 함께 비행선이 이 지역의 해상 정찰에 착수하기 위해 모레스비 항으로 날아갔다.[10][11]

중동

Half a dozen or so men looking at a map on the tail unit of a military biplane
1941년 1월 이집트에서 글래디에이터 2기를 탄 슈테게(오른쪽에서 다섯 번째) 중위와 동료 3중대 조종사들.

스티지는 1940년 5월 제3중대로 복귀한 뒤 다음 달 중위로 진급해 7월 15일 부대와 함께 중동으로 출항했다.[4][12][13]글러스터 글래디에이터 양면비행기를 조종한 그는 1940년 12월 10일 이탈리아 피아트 CR.42를 격추하면서 북아프리카에서 첫 공중전 승리를 거뒀다.[12][14]3일 후 그는 CR.42와 사보이아-마르체티 SM.79의 3개의 "킬"을 더 공유했다.[12] 제3 비행대가 호커 허리케인즈로 개종한 후, 스티지는 1941년 2월 18일 메르사 마트루 근처에서 단 한 번의 정렬로 3개의 준커즈 주 87을 격추하여 그의 부대의 두 번째 에이스가 되었다.이러한 착취와 4월 3일 메서슈미트 Bf 110의 파괴에 이어, 그는 특등 비행십자를 받았다.[12][15]이 권고안은 그의 "계속하지 않는 용기"에 주목했고, 이 상은 4월 11일 런던 가제트에서 공포되었다.[16][17]

1941년 5월 31일 레바논 라야크에 새로 도착한 450여 중대의 지휘를 맡은 슈테게는 대위대장으로 승진했다.[4][18]기존 병력의 작전 요건이 까다로운 임무였고, 450호 등 XV 편대를 상설공군 소속이 아닌 호주제국 공군훈련계획 항공 스크루와 함께 배치해야 한다는 RAF 항공위원회의 주장은 이 부대에 숙련된 조종사가 부족하다는 것을 의미했다.[19]슈테게는 1941년 9월 24일, 비행대 지휘로 급파에서 언급되었다.[20][21]12월까지는 명목상의 위력을 발휘하여 P-40 키티호크를 장착하였고, 리비아 감부트와 엘 아뎀에서 전투작전을 개시하여 1942년 2월부터 승전 등록을 시작하였다.[22]스티지 자신도 3월 28일 메서슈미트 Bf 109를 상대로 확실한 승리를 거두었다.[23]그의 중동 극장에서의 마지막 집계는 8대의 적기가 파괴되었고, 2대의 탐사선이 파손되었으며 5대가 파손되었다.[23][24]그는 1942년 12월 임시 날개 사령관으로 호주로 돌아왔다.[4][12]

서태평양

Single-engined military monoplane parked on a landing ground with palm trees in the background
1944년 로스네그로스에서의 P-40 키티호크

스티지는 1943년 1월 전투기 부문 코스를 맡았고, 브리즈번에 있는 8번 전투기 부문 본부의 지휘를 받았다.[4]그 결과 그는 동부지구 사령부에 전투 임무 재배정을 청원하고 클레어 스티븐슨 그룹 장교에게 미혼 남성이 감독하기에는 WAAAF가 너무 많다고 불평한 것에 대해 나중에 이의를 제기했고, 그는 5월 23일 뉴사우스웨일스 캠든의 14번 이동전투기 본부 사령부에 배치되었다.[25][26]다음 달에는 71호(파이터) 윙의 일부로 뉴기니 구데노프섬에 배치돼 6월 27일 실전 배치됐다.[26]8월에 73번(파이터) 윙의 보호 아래 키리위나로 이동했다.스티지는 10월 1일 73번 윙의 지휘권을 포기했다.[4][26]날개 전투부대는 P-40 키티호크 2개 중대와 슈퍼마린 스피트파이어 1개 중대로 구성됐다.[27]12월에 있었던 아라위 전투의 일환으로 키티호크들은 가스마타에 대한 일련의 공격을 감행했다; 연합군이 상륙하기 사흘 전, 스티지는 직접 34대의 항공기를 이끌고 마을 상륙 지대에 대한 폭격과 스트래핑 공격을 감행했다.[28]1944년 1월, 이 날개는 당시까지 RAF가 탑재한 두 개의 대규모 공습에 참여했는데, 각각 70대 이상의 항공기가 뉴브리튼 린덴하펜의 적진 및 기지를 공격했다.[29]스티지는 다음 달에 대위 대위로 승진했다. 그 직위는 7월에 임시로 만들어졌다.[4]

해군 군도 운동에 대한 RAF의 기여의 일환으로, 스티지는 1944년 3월부터 로스 네그로스 주둔 수비 임무 73번 윙을 이끌었다.이 날개의 전투비행대대대대대대는 제49 작전기지 부대, 제114 기동전투기 부문(옛 14호 기동전투기 부문), 제27호 에어스토어 파크, 제26호 메디컬클리닝 스테이션 등이 지원했다.[26][30]이 전투기의 주된 임무는 연합군 선박을 엄호하는 것이었다. 그들은 또한 폭격기 호위, 지상 공격, 그리고 선적 반대 임무를 수행했다.[30]4월 중순, 그 날개는 3만명의 인원을 태운 80척의 함선으로, 그 날까지 남서태평양에서 가장 큰 연합군 호송차를 호위했다.[31]4월 11일, 스티지는 "뉴기니에서의 공중전에서의 뛰어난 리더십"[12][32]으로 공로훈장을 받았다.6월 제독에서 수비 활동을 마친 73번 윙의 키티호크 부대는 스티지의 지휘 아래 노엠포어 81번 윙(파이터)으로 이송되었다.1944년 9월 81번 윙은 10번 작전 그룹의 일원이 되었고, 다음 달 호주 제1전술공군으로 개칭되었다.[33][34]81번 윙은 10월과 11월 서파푸아에서 표적에 대한 공격 스위프와 지상 공격을 감행했고, 할마헤라에서 일본 비행장을 폭격했다.[35]스티지는 1944년 12월 그룹 캡틴 윌프 아더에게 날개 지휘권을 넘겼다.[36]1945년 1월, 스티지는 시드니 동부 지역 사령부의 선임 항공 참모 장교(SASO)가 되었다.그는 5월에 멜버른에 있는 RAAF 본부로 발령받았다.[4][12]6월부터 12월까지 그는 워싱턴 D.C.에 있는 육해군 참모대학에 다녔다.[1]

625전쟁과 그 후

Three-quarter informal portrait of three men in military uniforms in front of the left wing of a twin-engined military monoplane
1951년 11월 존 맥컬리 공군 부대장(왼쪽)과 A.G. 카(오른쪽) 그룹 대위(오른쪽)와 함께 공군 사령관 스티게(센트리)가 탑승했다.

스티지는 1946년 1월 5일에 조안 타이트와 결혼했다. 그들은 아들과 딸을 가졌다.그는 2월에 RAAF 운영 책임자로 임명되었다.[1]1946년 12월 LAAF에서 사임하여 다음 달 뉴기니 행정부에 순찰 장교로 입대하였다.1950년 6월 625전쟁 발발과 관련해 공군 사령관으로 재입대했다.[4][12]다음 달에는 윌리엄 브리지포드 소장의 말라야 임무에 동행했다.[37]슈테게는 1950년 9월 뉴사우스웨일스주 RAF 스테이션 스코필드 사령관을 맡았고, 이듬해 초 LAF 스테이션 윌리엄타운에서 제트기 훈련 과정을 시작했다.[4][12]1951년 8월 16일, P-51 무스탕 피스톤엔진 전투기에서 글로스터 유성기로 전환한 직후, 77 편대 사령관으로 대한민국 김포에 배치되었다.미 제5공군과의 논의에 이어 그의 첫 행동 중 하나는 당시 공대공 전투 역할에서 호주 부대를 빼내고, 'MiG 골목'에서의 작전을 축소하는 것이었다.77번 중대와 중국 MiG-15의 두 번의 만남은 스트레이트 윙의 유성이 휩쓸고 간 MiGs에 의해 전투기로 분류되는 것을 스티게에게 확신시켰다.그의 결정은 일부 유엔 지휘관들이 적절한 훈련과 전술로 인해 마테르가 파이터로서의 경쟁력을 유지할 수 있었을 것이라고 믿었기 때문에 논란을 일으켰고, 반면 호주 조종사들의 역할 변화는 위신을 상실한 것에 지나지 않았다.[38][39]그러나 스티지는 공군참모총장인 조지 존스 공군대장의 지원을 받았고, 비행대대는 주로 호위 임무와 현지 방공 임무로 좌천되었다.사기가 악화되었고 12월 26일 스티지가 떠난 후에야 다시 유테레스에 적합한 공격 역할, 즉 지상공격 역할이 발견되었다.[38][40]

호주로 돌아온 스티지는 1952년 2월 윌리엄타운의 육상/항공전학교의 수석 강사로 임명되었다.1953년 8월부터 2년간 캔버라 항공부에 소속되어 참모총장, 공동기획위원회, 국방위원회 비서직을 지냈다.[4][41]1955년 8월부터 1957년 5월까지 본부 훈련사령부 참모로 근무한 뒤 호주 수도권의 RAAF 기지 캔버라(Canberra)를 지휘했다.[4][12]이때 더글라스 다코타스와 콘베어 440 메트로폴리탄스를 운영하고 있는 86번 윙이 캔버라에 위치하여 연방정부의 VIP 수송 수요를 일부 충족시켰다.[42][43]스티지는 1958년 5월(두 달 후) 그룹 대위 직무대행으로 승진했고, 이후 1958년 12월 방콕 SITO 군사기획실 선임기획관이 됐다.1961년 12월 항공부로 복귀하여 계획국장에 올랐다.공군 군장으로 승진한 그는 1964년 11월 퀸즐랜드 주, LAAF 기지 엠벌리로 임명되었다.[4][12]앰벌리는 영국 일렉트릭 캔버라 제트기를 운용했던 RAAF의 폭격기 본부 82번 윙의 본거지였다.[44][45]1967년 5월 스티지는 말레이시아의 OC RAF 베이스 버터워스가 되었다.[4][12]RAF는 1969년까지 다쏘 미라게스를 비행하는 75중대와 CAC 사브르스를 비행하는 77중대, 그리고 그 후 미라게스를 탑재한 3중대 등 2개 중대를 버터워스에 유지했다.[46][47]호주로 돌아온 스티지는 1970년 5월부터 1972년 10월 31일 공군에서 전역할 때까지 뉴사우스웨일스주 글렌브룩 RAF기지에서 본부 작전사령부(현 공군사령부)와 함께 SASO로 근무했다.[4][12]

만년

RAAF를 떠난 후, 스티지는 몇몇 항공우주 방위 회사의 컨설턴트로 일했다.2004년에는 1987년부터 파트너였던 제니퍼 피셔와 결혼했다.[2]만년에는 450여 편대와 인연을 유지했다.1994년 캔버라에서 열린 RAAF 역사 회의에 참석한 그는 1941년 중동에서 부대 설립의 어려움에 대해 길게 이야기했다.[48]2008년 4월 편대협회의 후원자가 되었다.[49]2010년에는 LAAF 기지 리치몬드에서 열린 70주년 기념행사 참석차 1940년 7월 15일 중동으로 출항한 3함대의 동료 대원 3명과 합류했다.[50]스티지는 뉴사우스웨일스의 팜 비치에 집을 마련했고, 2013년 9월 1일 95세의 나이로 사망했다.[51]그는 두 번째 부인인 아들 피터와 의붓딸 다이애나를 남기고 죽었다.[2]

메모들

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참조