HMAS 캔버라(D33)

HMAS Canberra (D33)
같은 이름의 다른 선박은 HMAS 캔버라를 참조하십시오.
HMAS Canberra 1 2-100605.jpg
뉴질랜드 웰링턴 킹스워프에서 캔버라, 1930년대
역사
호주.
네임스케이크캔버라 주의 도시
빌더클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니
야드 번호513
눕다1925년 9월 9일
시작됨1927년 5월 31일
완료된1928년 7월 10일
커미셔닝됨1928년 7월 9일
좌우명
  • 프로 레게, 레게 엣 그레게
  • 라틴어: "왕, 법, 백성을 위하여"
명예와
상을 주다
운명1942년 8월 9일 사보섬에서 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형
  • 군급 순양함
  • 켄트 서브클래스
변위
  • 9,520톤(빛)
  • 1만톤(표준)
길이
  • 수직 간 590피트(180m)
  • 전체 630ft 1인치(180.05m)
빔68.25ft(20.80m)
드라우트21ft 4인치(6.50m)(최대)
추진야로우 보일러 8개, 4축 브라운 커티스 게어드 터빈, 8만 shp
속도
  • 31.5노트(58.3km/h; 36.2mph) (최대)
  • 12노트(22km/h; 14mph) (속력)
범위
  • 31.5노트(58.3km/h; 36.2mph)에서 2,870해리(5,320km/3,300mi)
  • 12노트(22km/h; 14mph)에서 13,200해리(24,400km)
보완
  • 전쟁 전:
  • 690 표준
  • 플래그십으로710번길
  • 전시:
  • 751 표준
  • 손해본 819
무장을
갑옷
운반된 항공기수륙양용 항공기 1대(초기 갈매기 III, 후기 월러스)

호주의 수도 캔버라의 이름을 딴 HMAS 캔버라(I33/D33)는 카운티급 순양함 켄트 하위급의 로열 오스트레일리아 해군(LAN) 중 순양함이었다. 1920년대 중반 스코틀랜드에서 건조된 이 배는 1928년에 임관되었고, 그녀의 생애의 첫 부분은 주로 오스트레일리아 해역에서 운항했으며, 일부 지역은 중국 역에 배치되었다.

제2차 세계대전이 시작될 때, 캔버라는 처음에는 호주 전역의 순찰과 호송 호송을 위해 사용되었다. 1940년 7월, 그녀는 서호주, 스리랑카, 남아프리카 공화국 사이의 호송 호위병으로 재배치되었다. 1941년 중반에 끝난 이 배치 동안에 캔버라는 몇몇 독일 보조 순양함들을 사냥하는 데 관여했다. 순양함은 호주 해역에서 운항을 재개했으나 일본이 전쟁에 돌입하자 말레이시아 해역과 자바 해역에서 작전을 번갈아 수행하며 뉴기니 일대를 호위하는 임무를 재빨리 다시 맡게 되었다. 캔버라는 이후 태스크포스 44에 합류했고, 과달카날 운동과 툴라기 상륙작전에 참여했다.

1942년 8월 9일, 캔버라는 사보섬 전투의 일본군의 개시사격에 맞아 순식간에 피해를 입었다. 스스로 추진하지 못한 순양함은 대피해 미군 구축함 2척에 의해 아이언바텀 사운드에 침몰했다. 미국 해군 볼티모어급 순양함 USS 캔버라가 호주 함정의 명예를 걸고 명명됐다.

디자인

캔버라는 켄트급 순양함 7척 중 하나로, 유스티스 테니슨-디엔코르트가 설계한 카운티급 순양함의 하위급이었다.[1] 이 배는 수직선 사이 길이 590피트(180m)와 총 길이 630피트 1인치(192.05m)로 빔은 68.25피트(20.80m)로 최대 배수량은 21피트 4인치(6.50m)[2]로 나타났다. 그녀는 9,850톤을 가벼운 짐으로 옮겼고, 만톤은 표준 짐으로 옮겼다.[2] 켄트 계급은 워싱턴 해군 조약의 제약을 충족시키기 위해 지어졌다; 무장과 보호의 축소로.[3] 캔버라는 4개의 브라운 커티스 게일드 터빈에 증기를 공급하는 8개의 야로 보일러에 의해 동력을 공급받았고, 이는 선박의 4개의 프로펠러 축에 8만 샤프트 마력(6만 kW)을 공급했다.[4] 순양함은 31.5노트(58.3km/h; 36.2mph)의 속도에 도달할 수 있으며, 이는 보다 경제적인 12knot (22km/h; 14mph)의 표준 순항 속도로 13,200해리(2,400km)를 주행할 수 있지만 5,320km(2,870해리) 동안 유지될 수 있다.[4] 제2차 세계대전 전에는 선박회사가 보통 690명(장교 49명, 선원 641명)이었는데, 이는 기함 역할을 할 때 710명으로 늘어났다.[4] 전시복무 기간 동안 정상 회사는 751명(장교 61명, 선원 690명)으로 확대됐고, 그녀가 상실한 당시엔 819명이 승선했다.[4]

캔버라의 전방 8인치 포탑(지정된 "A"와 "B")

캔버라의 주 무장은 4개의 트윈 터렛에 8개의 8인치 마크 8세 총으로 구성되어 있었다.[4] 2차 무장은 4인치 급발진 고각포 4발과 2파운드짜리 '폼폼'포 4발로 구성됐다.[4][5] .303인치 기관총의 혼합물은 근접 방어를 위해 운반되었다: 처음에는 4개의 비커스 기관총과 12개의 루이스 기관총으로 구성되었지만, 나중에 4개의 루이스 기관총은 제거되었다.[4] 1942년 재장착 과정에서 대공포장을 강화하기 위해 복수 폼폼 2개와 20mm 오이리콘 5개를 추가했다.[5] 하치키스 총 4발의 3파운더 급발진 총기가 경례용 총구로 쓰였다.[4] 쿼드러플 21인치 어뢰관 2세트가 장착됐다.[4] 깊이 전하가 운반되었다. 이것들은 레일에 의해 배치되었다.[4]

이 순양함은 처음에는 슈퍼마린 갈매기 III 항공기로 한 수륙양용 항공기를 탑재하도록 설계되었으나, 1936년 슈퍼마린 월러스에 의해 대체되었다.[5] 그러나 항공기 격납고(catapult)는 1936년 4월에야 시드니에서 재설치되었다.[5] 이에 앞서 갈매기 양서류는 배의 회수 크레인에 의해 물속으로 내려 그곳에서 이륙했다.[5] 캔버라에 탑승한 무기는 1.5~3인치(38~76mm) 두께의 기계 공간과 잡지 위에 갑판으로 제한됐다.[5] 장갑판도 터렛(최대 2인치(51mm) 두께)과 커넥팅 타워(최대 3인치(76mm) 두께)에 장착했다.[5] 반토르페도 불룩이 장착됐다.[5]

1924년 호주 정부는 노령화되는 빛 순양함 시드니와 멜버른을 대체하기 위해 켄트급 순양함 2척을 명령했다.[3] 이 배들은 호주와 캔버라로 명명될 예정이었는데, 존 브라운 앤 컴퍼니가 스코틀랜드 클라이드뱅크에 있는 그들의 조선소에서 두 척의 County급 선박으로 스코틀랜드에 건조되었다.[1][3] 캔버라는 1925년 9월 9일에 누웠으며, 513 야드 번호를 부여받았다.[4][6] 캔버라는 1927년 5월 31일 로열 패밀리의 일원이 발사한 최초의 RAN의 배인 메리 공주에 의해 발사되었다.[4][7] 이 배에 대한 작업은 순양함이 LAN에 임관된 다음 날인 1928년 7월 10일에 완료되었다.[4] 초기 선박 회사의 대부분은 시드니에서 왔다.[8] 캔버라는 건설하는데 약 2백만 파운드가 들었다.[4]

운영이력

제2차 세계 대전 전

캔버라는 몇 달간의 워크업 실험 끝에 1928년 12월 4일 포츠머스를 떠나 1929년 2월 16일 시드니에 도착했다.[8] 이 순양함은 이후 10년 동안 주로 호주 해역에서 운항했으며, 그 기간 동안 RAN의 주력 기종으로 삼았다.[4] 1929년 9월 20일, 호주를 왕복하는 유람선 동안, 배는 서부 오스트레일리아 로벅 만 외곽의 모래톱에 착륙했다.[9] 이 파손으로 배의 운항을 막지 못했고, 1930년 초가 되어서야 영향을 받은 선체 판이 교체됐다.[10] 1931년 9월 캔버라는 뉴칼레도니아와 피지를 방문했다.[4] 이 순양함은 1932년과 1937년에 영국 해군의 차이나 스테이션에서 운용되었다.[4] 1934년 이 배는 호주를 방문하는 동안 글로스터 공작(Duke of Glucester)을 수송하던 HMS Sussex를 호위하도록 배속되었다.[4] 1936년 8월 그녀는 뉴사우스웨일스 주지사로 투자받기 위해 머레이 앤더슨 제독을 호주의 시드니로 데려왔다.

캔버라는 1936년 8월 6일 시드니 항구에 입항한다. 순양함에는 뉴사우스웨일스 주지사로 투입될 예정이었던 머레이 앤더슨 제독이 타고 있다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전의 첫 9개월 동안 캔버라는 호주주변 순찰과 호위 임무를 맡게 되었다.[4] 1940년 1월, 순양함은 호주와 뉴질랜드 군인들을 태운 첫 번째 호위함인 안작 호송대 US 1을 중동으로 호송했다.[10] 캔버라는 지난 5월 자매선 호주에 합류해 인도양을 가로지르는 안작 호송 US3를 호위했다. 이 호송선은 이탈리아가 참전할 것이라는 우려에 따라 희망봉을 경유했다.[10][11] 6월 26일 캔버라는 스트라스모어 부대와 함께 호주를 떠나 케이프타운으로 향했고, 그곳에서 프리만틀과 콜롬보, 케이프타운을 잇는 호송 호송차로 인도양에 순양되었다.[4][11][12] 11월 동안 캔버라는 독일의 상인 레이더 아틀란티스를 찾으려고 시도했다.[12] 그녀는 11월 20일 프레만틀로 돌아오지 못했지만, 상선 SS 마이모아가 독일 상선 라이더(보조 순양함 핑구인)의 공격을 받고 있다는 신호를 보낸 후 그날 밤 해골 선원과 함께 항해했다.[12] 비록 마이모아나 그녀의 공격자를 찾을 수 없었지만 캔버라는 11월 22일 푸구인의 또 다른 희생자인 SS 포트 브리즈번에서 탈출한 선원 27명을 태운 구명정 3척을 마주쳤다.[4][12] 이 순양함은 11월 27일 독일 습격자와 마주치지 않고 프리만틀로 돌아왔다.[12] 얼마 후 캔버라는 동인도 역으로 향했다.[clarification needed][12]

1941년 2월, 캔버라는 독일 포켓 전함 쉐어 제독의 위치를 찾기 위한 노력에 관여했다.[13] 3월 초, 캔버라는 두 척의 상선과 마주쳤다; 상선 습격 가능성이 있는 유조선을 공급했는데, 이 유조선이 갈라져서 멈추라는 명령을 받으면 도망쳤다.[14] 캔버라는 공격 용의자를 추격해 보복 공격을 피하기 위해 최대 사정거리에서 그녀를 향해 사격을 가했고, 그녀의 월러스 수륙양용기는 여러 개의 폭탄을 투하해 유조선을 막으려 했다.[15] 두 배 모두(레이더 보급선 코버그와 나포된 노르웨이 유조선 케티 브뢰빅)가 추격에서 첫 공격을 받은 후 스크래핑에 나섰지만 호주인들은 공격을 계속했다. 월러스는 그녀의 폭탄을 모두 사용했고 캔버라는 215발의 포탄을 발사했는데, 많은 함정이 빗나갔다.[15] 사후 분석 결과 캔버라가 사격 전에 폐쇄했다면 탄약량을 줄이면 같은 양의 피해를 볼 수 있었고, 한 척 또는 두 척의 배가 포획됐을 가능성이 있는 것으로 나타났다.[16][17]

캔버라는 지난 7월 호주로 다시 파견돼 서해안과 남해안을 중심으로 운항했다.[13] 이 순양함은 일본이 전쟁에 돌입한 1941년 12월에 시드니에 있었다: 캔버라는 말레이시아 해역과 자바 해역의 작전들로 인해 재빨리 뉴기니 주위에서 임무를 호위하도록 재배치되었다.[13] 1941년 12월 12일, 이 순양함은 시드니에서 펜사콜라 수송대를 만나라는 명령을 받았으며, 12월 15일 브리즈번에서 멈추면서 존 크레이스 후미랄의 깃발을 게양했다. HMAS 퍼스와 함께 그녀는 경 순양함 HMNZS 아킬레우스와 호송차를 만나기 위해 뉴칼레도니아 인근으로 항해했다.[18]

1942년 1월, 캔버라와 HMAS 뱀파이어는 1월 10일 시드니를 떠나 싱가포르로 원군을 수송하여, 싱가포르로 마지막 항로를 위해 7척의 소형 선박으로 증원된 순다 해협 라타이 만까지 원군을 수송했다.[19][11] 그녀는 네덜란드 KPM 6척과 영국 선박 1척의 MS.2A 호위를 위해 1월 24일 싱가포르에 도착했다.[19] 네덜란드령 동인도 해역을 통해 귀환하는 동안 순양함은 ANZAC 편대에 배속되었다.[11] 1942년 2월부터 5월까지 시드니에서 재장착이 일어났으며, 그 기간 동안 캔버라는 레이더가 장착된 최초의 호주 군함(타입 241면 검색 세트, A290면경보 세트)이 되었다.[11] 이 순양함은 6월 31일 일본 소형 잠수함 공격 때 시드니 하버에 있었다.[13] 피해를 입지는 않았지만 04시 40분 캔버라는 일본군이 자신에게 어뢰를 발사했을 가능성이 있다고 기록했다.[13][20] 이것은 밤새 많은 거짓 경보 중 하나였을지 모른다. 그러나, 소형 잠수함 중 한 척은 목표물에 어뢰를 발사하려고 시도했지만, 침투를 하는 동안 지속된 손상 때문에 발사되지 않았다.[20] 캔버라에 탑승한 관측자는 어뢰를 발사하기 위해 방출된 압축공기의 거품을 보았을 것이다.[20]

캔버라는 1942년 8월 7~8일 착륙하는 동안 툴라기 앞바다에서 진행 중이다. 멀리 보이는 배들 중에는 세 척의 수송선이 있는데, 툴라기 군도와 그 너머의 응겔라 군도가 있다.

순양함은 잠수함 공격 다음 날 북상해 태스크포스 44를 재설계한 ANZAC 편대에 합류했다.[11][13] 6월 17일 캔버라는 코랄해를 통과하는 공격순찰에 참여했고, 7월부터 과달카날 캠페인의 개막 무대인 감시탑 작전에 투입되었다.[12][13] 순양함은 8월 5일부터 툴라기 상륙을 위해 병력을 호위했으며 7~8일 상륙하는 동안 순양함은 초기 저항을 받지 않았다.[11][21]

손실

참고 항목: 사보섬 전투

8월 8일 오후, 미카와 구니치 제독이 지휘하고 순양함 5척과 구축함 1척으로 구성된 일본 기동대가 사보 섬 남쪽에 접근하기 시작했는데, 당시 툴라기 군단이었던 과달카날 상륙을 지원하는 해군 부대를 공격하려는 의도로 전개되었다.[22] 빅터 크러즐리 연합군 사령관은 일본 육해공 항공기에 의한 여러 차례의 공격 이후 해군 공격을 예상하면서 사보섬을 중심으로 병력을 분산시켰다: HMAS 호주에 탑승한 크러들리 사령관은 캔버라, 시카고, 그리고 구축함 패터슨함과 배글리함을 이끌고 남부 해역을 순찰했다.[22] 20시 45분, 크레들리는 리치몬드 K 제독과 긴급히 만나기로 소환되었다. 터너,[22] 수륙양용 상륙함 총사령관 호주가 떠난 뒤 시카고가 선후배였지만 호주를 따라다니던 캔버라는 자신이 요지부동이었다.[22][23] 8월 9일 01시 무렵, 미카와호의 배에서 스카우트 비행기의 엔진 소리가 들렸지만, 다른 무리로부터 아무런 경고도 오지 않아, 우호적인 것으로 추정되었다.[22]

사보섬 전투 이후 캔버라에서 생존한 선원을 구출하는 미국 구축함. USS 블루는 캔버라의 포트 활과 나란히 있고, USS 패터슨은 아틀란에서 접근하고 있다.

01시 45분, 패터슨은 미카와호의 함선을 탐지해 연합군에 알렸다.[24] 일본 정찰기들은 실루엣 캔버라와 시카고에 불꽃을 투하했다.[23] 이 호주 순양함은 교전 시작과 동시에 발사된 일본 어뢰를 피할 수 있었지만 일본 순양함의 포격을 받고 있는 중이었다.[24] 처음 두 명의 살보들은 여러 명의 고위 장교들을 죽이거나 다치게 했고, 양쪽 엔진실을 모두 망가뜨렸고, 다리와 4인치 포대를 손상시켰고, 그녀의 8인치 짜리 잡지들에 홍수를 가했다.[12][24] 2분 안에, 순양함은 24번 충돌했다; 그녀는 고정되고, 전원이 공급되지 않고, 우현에 상장되었다. 여러 차례의 내부 화재와 최소한 5분의 1이 죽거나 다쳤다.[25] 일본 순양함들이 캔버라에 발사한 19개의 어뢰 중 목표물을 타격한 것으로 기록된 것은 없지만 적어도 1번의 어뢰 공격이 보고됐다.[24] 캔버라에서 온 몇몇 사람들은 USS 바글리가 실수로 순양함을 어뢰로 격침시켰다고 믿는다.[24][26] 819명의 선원이 탑승한 선박회사에서 84명(전투 중 74명, 부상 후 10명)이 사망하고 109명이 부상했다.[12][27]

캔버라 침몰, 1942년 8월 9일

03:30에 패터슨이 함께 와서 터너 후방 제독의 명령을 중계했다: 만약 캔버라가 06:30까지 기동성을 얻지 못한다면, 그녀는 버려지고 가라앉을 것이다.[27] 구축함은 호주 생존자 수습에 나섰지만 04시 30분 패터슨이 접근 중인 선박을 포착했다.[27] 구축함이 조사를 위해 움직였고, 그 때 미지의 배가 발포했고, 패터슨은 보복했다.[27] 공격자는 캔버라호를 일본 선박의 파손으로 오인했던 USS 시카고로, 두 선박 모두 발사가 중단됐다는 사실이 빠르게 밝혀졌다.[27] 패터슨은 대피를 계속하기 위해 돌아왔고, 자매선 USS 블루의 도움을 받았다.[28]

아직 물에 떠 있는 동안, 그리고 가라앉을 명백한 위험이 없는 동안, 손상 통제와 수리 옵션을 평가하고 있었다. 캔버라의 엔진은 0630 기한까지 수리할 수 없다는 판단이 내려졌고, 그녀는 긴급 수리를 위해 툴라기 항구로 예인되는 대신 엉망이 되어 있었다.[28] 그녀는 5인치 포탄 263발과 셀리지호가 발사한 다른 4발의 어뢰가 제 역할을 하지 못하자, 08:00에 구축함 엘렛호에게 어뢰를 맞고 침몰했다. 9°12′29″S 159°54′46″E / 9.20806°S 159.91278°E / -9.20806; 159.91278좌표: 9°12′29″S 159°54′46″E / 9.20806°S 159.91278°E / -9.20806; 159.91278.[28][29] 그녀는 결국 "Ironbottom Sound"[30]라고 명명된 선박에 침몰한 최초의 배들 중 한 척이었다. 전투 중에 미군 순양함 3척도 파괴되었고 미군 구축함 1척도 파손되었다.[26]

여파

1961년 미국 순양함 USS 캔버라가 진행 중

캔버라의 전시복무는 "동인도 제도 1940-41", "태평양 1941-42", "과달카날 1942", "사보 섬 1942"의 네 가지 전투 영예로 인정받았다.[31][32]

USS 시카고의 하워드 보데 선장은 전투 중, 특히 호주가 출발할 때 지휘를 하지 않았고, 다가오는 일본 선박에 대해 북쪽 순양함 부대에 경고하지 않아 공식적으로 비난을 받았다.[28]

호주 선박과 그녀의 회사가 보여준 용기를 인정하여, 미국 대통령 프랭클린 델라노 루즈벨트는 명예롭게 미국 선박을 명명함으로써 HMAS 캔버라의 상실을 기념하기를 원했다.[28] 건설 중인 볼티모어급 순양함 피츠버그가 USS 캔버라로 개칭하는 데 선정됐다.[33] 이 배는 1943년 4월 19일 (앨리스,) 주미 오스트레일리아 대사 오웬 딕슨 경의 부인인 레이디 딕슨(Lady Dixon)에 의해 진수되었으며, 외국 수도의 이름을 딴 유일한 미국 군함이다.[28]

비슷한 시기에 영국 정부는 중형 순양함 HMS Shropshire(캔버라행 자매선, 그러나 런던 서브클래스)를 선물로 RAN으로 이전한다고 발표했다.[34] 조지 6세는 이 배의 이름을 캔버라로 바꾸겠다고 발표했지만, 미 해군과의 배 이름 중복은 LAN 정책에 반하는 것이었다.[34] 호주가 그 이름에 대해 더 많은 권리를 가지고 있다고 생각되었지만, 호주 정부는 미국의 제안이 루즈벨트 대통령으로부터 직접 왔다는 것을 알고 Shropshire의 옛 이름을 유지하기로 결정했다.[35] 1943년 초 Shropshire에 포스팅된 최초의 호주 선원들 중 많은 수가 캔버라 생존자였다.[36]

캔버라에 있는 HMAS 캔버라 기념비

재발견

캔버라의 난파선은 그녀가 몸부림친 지 거의 50년이 지난 1992년 7월과 8월에 로버트 발라드와 그의 선원에 의해 재발견되고 조사되었다.[37] 그녀는 해발 약 2,500피트(760m)의 해저에 똑바로 누워있으며, 선체는 기본적으로 온전한 상태였지만, 함선들 사이에서 포탄 타격과 화재 손상의 징후가 눈에 띈다.[30] 사보섬 전투 때와 마찬가지로 캔버라의 'B', 'X', 'Y' 터렛이 좌현 훈련을 받았고, 'A' 터렛은 좌현 활에서 훈련을 받았다. 1992년 배가 재발견되었을 때, 전방 상부 구조물은 우현 쪽으로 무너져 있었다. 게다가, "B" 터렛의 지붕은 완전히 없어졌다.[citation needed]

메모리얼스

HMAS 캔버라는 여러 곳에서 기억되고 있다. 그녀의 이름난 도시 캔버라에는 내셔널 캐릴런과 인접한 [38]벌리 그리핀 호수 옆에 기념관이 있다. 해군 닻과 체인 케이블(캔버라가 운반하는 동종)의 한 구간을 통합하고 있으며,[38] 기념의 목적과 순양함의 세부사항을 상세히 적은 현판 2개가 달려 있다. 기념비는 해군사학회 호주 수도영토지부가 전 HMAS 캔버라와 캔버라슈롭셔협회 회원들의 기부로 건립한 것으로 1981년 8월 9일 앤서니 시노트 제독이 공개했다.[38] 희생 당시 캔버라에 탑승했던 빅토르 스미스 제독이 제막식에서 기념 연설을 했다.[38] 매년 8월 9일에 가까운 토요일에는 호주 해군참모총장, 미국과 영국의 국방부 부관, 해군기지인 HMAS 하만(Harman)의 인사 등이 참석한 가운데 추모행사가 열린다.[citation needed] 카타팔케 파티는 원래 프리깃함인 HMAS 캔버라에서 2005년 해체될 때까지 인력에 의해 제공되었다. 이 파티는 호주 해군 사관생도 부대인 TS 캔버라에서 제공되었다.[citation needed]

호니아라 로브에 있는 HMAS 캔버라 기념관

또 다른 기념비는 솔로몬 제도 호니아라 로브에 있는 경찰기념공원에 있다.[39] 위령비는 배의 활 모양을 하고 있으며, 사보도를 가리키고 있다.[39] 빌루 군사박물관 터에 자리 잡고 있던 이 배의 이전 기념비는 2000년 '긴장' 도중 파괴됐다.[39] 타즈메이니아 동부 해안 트리아분나에 있는 태즈메이니아 해상자위대 기념관에 있는 HMAS 캔버라와 그녀의 태즈메이니아 LAN 직원들에게 기념패도 헌화되어 있다.[40]

이 배의 서비스는 가든 아일랜드 해군 예배당의 스테인드 글라스 창문에서도 인정된다.[41]

메모들

  1. ^ a b 바스토크, 호주의 선박 102쪽
  2. ^ a b 캐슬즈, 더 캐피탈 선박, 페이지 39
  3. ^ a b c 클라크, 파이팅 캔버라스, 페이지 9
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u 캐슬즈, 더 캐피탈 선박, 페이지 40
  5. ^ a b c d e f g h 바스토크, 호주의 전쟁선, 페이지 101
  6. ^ "HMAS CANBERRA built by John Brown Clydebank". Clydebuilt Ships Database. Archived from the original on 20 March 2012. Retrieved 10 February 2010.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL(링크)
  7. ^ 바스토크, 호주의 전함 367-8페이지
  8. ^ a b 바스토크, 호주의 전함 105쪽
  9. ^ 바스토크, 호주의 군함, 105–6페이지
  10. ^ a b c 바스토크, 호주의 전쟁선, 페이지 106
  11. ^ a b c d e f g 클라크, The Fighting Canberras, 페이지 10
  12. ^ a b c d e f g h i 바스토크, 호주의 전쟁선, 107페이지
  13. ^ a b c d e f g 캐슬즈, 더 캐피탈 선박, 페이지 41
  14. ^ 프레임, HMAS 시드니, 페이지 113–4
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참조

외부 링크