하프 스위치 스탠드
Harp switch stand| 하프 스위치 스탠드 | |
|---|---|
| 분류 | 철도 스위치 |
| 산업 | 교통 |
| 적용 | 의도적 경로 편차 |
| 구성 요소들 | 액슬 핀 |
| 발명된 | 19세기 |
하프 스위치 스탠드는 19세기 미국에서 가장 흔했던 철도 스위치 스탠드의 일종이다.그 이름은 스탠드의 특징적인 모양에서 유래되었다.하프 스탠드는 일반적으로 스터브 스위치와 함께 사용되었다.그것은 20세기까지 덴버와 리오 그란데와 같은 좁은 궤간 철도 중에서 가장 오래 사용되었다.
하프 메커니즘은 스탠드의 본체("프레임") 중간 지점에 위치한 액슬 핀에서 선회하는 간단한 레버였다.레버의 윗부분이 스탠드 꼭대기의 슬롯을 통과했다.신호 대상은 보통 레버 상단에 부착되어 있었다.레버의 아래쪽 끝은 막대기에 부착된 스탠드의 본체 아래로 뻗어 있었다.레버를 당기면 이 막대가 당겨져 레일이 원하는 위치로 이동하게 된다.레버는 때때로 스탠드 상단의 슬롯을 따라 노치로 고정되었다.[1][2][3]이 기본 설계의 변화는 일반적이었다.
하프 스탠드는 각각 2방향 턴아웃과 3방향 턴아웃에 사용할 수 있는 2방향과 3방향 턴아웃의 두 가지 유형이었다.
참조
- ^ Parsons, W. B. (1886). Track: A Complete Manual of Maintenance of Way. New York: Engineering News Publishing Company. p. 40.
- ^ Camp, W. M. (1904). Notes on Track: Construction and Maintenance. Chicago. p. 334.
- ^ Wilson, Winter L. (1915). Elements of Railroad Track and Construction. New York and London: John Wiley & Sons, Inc., and Chapman & Hall, Ltd. p. 144.
- Bianculli, Anthony J. (2003). Trains and Technology: The American Railroad in the Nineteenth Century. University of Delaware Press. pp. 190–192.
