홍의선

훙지 선
투망강역 가로경관
개요
네이티브 이름	홍의선(洪儀線)
상태	운영
소유자	국유철도
로캘	북함경
터미	홍기 투망강
스테이션	2
서비스
유형	중전철, 여객 및 화물열차 지역철도
연산자	국유철도
디포	투망강
역사
열린	1952
기술
선 길이	9.5km(5.9mi)
트랙 수	더블 트랙
트랙 게이지	이중 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 1,520 mm(4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지
전기화	3000V DC 카트리얼레
노선도 레전설 훙치 선 (한국국유철도) 함북선(국유철도) 바라놉스키-하산 선(러시아 철도) 0.0 홍기 1.0 촉치 물골 9.5 투망강 여객 및 국내 화물 야적장 투망강 국제 화물 야적장 저장 탱크 ↑ 조선민주주의인민공화국(선봉군, 라선철시) 두만강, 한러 친선교 (브리지 appx 620m(2,030ft) ↓ 러시아 (프리모르스키 크라이) 11.7 하산 동해

홍의선
조선글	홍의선
한차	洪儀線
수정 로마자 표기법	홍의선
매쿠네-라이샤워	훙지선

홍지선은 함북선 홍지에서 북러 접경역인 투망강까지 이어지는 북한 국가철도 표준궤 2차선이다.투망강에서 이 선은 국경을 넘어 러시아 하산까지 이어진다.^[1]투망강에서 나진까지의 노선은 훙치선 전 구간을 포함하여 이중 트랙으로 되어 있으며,^[2] 최근 개보수 과정에서 투망강과 나진역 사이에 32km 구간의 이중 스탠더드/러시안 게이지가 설치되었다.^[3]이 노선의 북한 구간 전체가 라선특별시의 선봉군에 위치하고 있다.

투망강역에는 기관차와 롤링 스톡을 위한 서비스 시설이 있다.^[2]

역사

이 노선은 1940년대 후반 바라노프스키에서 하산까지 소련 극동철도에 노선이 개통된 것과 맞물려 건설됐다.하산의 역은 1951년 9월 28일에 개통되었고, 1952년 두만강을 건너 북한 투망강까지 목조 철교가 건설되었다.^[4]1959년 8월 9일 두만강을 건너는 한-러 친선교는 강을 건너는 교통에 부족할 정도로 커졌던 임시 목교를 대체하여 위탁되었다.^[5]

서비스

운임

투망강역은 러시아와의 무역을 위한 주요 환승역이다.러시아에서 주요 수입품은 목재와 원유, 주요 수출품은 마그네사이트, 철강, 비철금속, 비철금속 농축액이지만 소련 화물 운송이 붕괴된 이후로는 크게 줄었다.^[2]

그러나 이 노선 전체를 포함하는 투망강~라진 간 32km 노선의 이중 러시아어 및 표준궤로의 개·개축과 함께 나진의 항만시설이 재개발되어 한국과 유럽을 육로로 연결하는 유라시아 횡단 철도의 관문 역할을 하게 됨으로써 화물 수송은 증가할 것으로 예상된다.e 장래에 현저하게이러한 개보수 공사가 완료됨에 따라 이 노선의 용량은 매일 12대의 열차로 증가했으며, 명목상의 용량은 연간 400만 톤이다.^[6]

승객

펑양~모스크바 구간을 운행하는 국제고속열차 7/8은 국경을 넘어 러시아로 진입하기 전 홍지와 투망강을 잇는 이 노선을 운행한다.^[1]평라선 투망강~탄춘역 간 장거리 노선도 있다.^[2]

또한 러시아 철도청은 우수리스크와 투망강 구간 651/652 열차를 운행하고 있다.^[7]

경로

"거리" 상자의 노란색 배경은 선의 섹션이 전기화되지 않았음을 나타낸다.

거리(km)		스테이션 이름		이전 이름
합계	S2S	기록됨	조선글 (한자)	기록됨	조선글 (한자)	연결
0.0	0.0	홍기	홍의 (洪儀)			함북선
1.0	1.0	촉치	적지 (赤池)
9.4	8.4	투망강	두만강 (豆満江)
		두만강	두만강 (豆滿江)			북-러 국경 한국러시아우정의 다리 조선 로씨야 우정의 다리 (Мост Дружбы)
11.7	2.3	러시아 하산	Хасан			극동 철도

참조